全新换代的别克昂科拉依然精彩亮眼

原标题:全新换代的别克昂科拉依然精彩亮眼

在2012年昂科拉便已经在国内上市了,全新的定位打开了当时国内尚未成型的小型SUV市场。当时的别克昂科拉既是国内首款小型SUV产品,同时也是通用别克在国内投产的第一款SUV车型,由此可见,别克昂科拉车系的独立、创新其实从一开始便植根在深处。

全新别克昂科拉的形象变了,但归来的依然是那个昂科拉。朝气蓬勃、时尚、品质感等特质原来一直都没变。

别克昂科拉的设计语言,来自于Enspire概念车的设计理念。两款车型在前脸的差异,在于昂科拉GX以平直、稳重的线条刻画出沉稳的气场。而讲求年轻、朝气的昂科拉,则以灵动的线条辅以更多的线与面所勾勒的美感。简单来说,昂科拉拥有着面积小巧且浑圆的进气中网,与壮实并两翼展翅翱翔观感的飞翼式镀铬饰条。在腰线的笔触上,昂科拉敢于运用更张扬的手法,从前轮眉开始延展,到尾灯处折返紧接着镀铬饰条最终回到车身前部。尾部造型设计却是返璞归真,以简洁、稳重的形态向世人展示。

全新一代别克昂科拉的内饰布局延续了外观部分的张扬和年轻。8英寸中控屏以悬浮设计矗立在中控台之上,全新的HMI扁平化交互系统,从操作界面到功能分区设计,都在往提升使用效率为方向努力方向。卡片式的界面可定制快捷操作,备忘录、信息通知中心等均能以直观的方式操作。

空间部分,全新一代别克昂科拉的宽敞是在切身使用时才能感受到的。双色配色的碰撞与全景天窗,有助于提升昂科拉车厢内的开扬感。辅以能与后备厢齐平的4/6比例放倒功能,昂科拉在实用性方面的表现符合当今消费者对小型SUV的要求。

动力表现方面,1.3T发动机最大功率为165匹马力,峰值扭矩为240N·m。相比上代1.4T涡轮增压发动机分别提升了15.2%和17.1%,与之匹配的是一台CVT变速箱。起步动力响应及时,中后段加速给力,且动力传递非常线性,在城市道路上驾驶时,无论是降挡提速还是跟车滑行,CVT变速箱的换挡逻辑都十分的清晰,整体动力感受上给个好评。

另外上汽通用汽车别克品牌"双擎出击"重磅升级两大服务标准,为消费者打造了涵盖"第一引擎"动力总成和"第二引擎"车联网的全新服务体验。作为通用汽车全球车型系列的首批新车,全新一代别克昂科拉"一步到位",不仅全系可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保服务,而且还享有每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量。值得一提的是,两项升级服务均普惠新老车主,。

7年前推出的昂科拉便已经打开了小型SUV市场的大门,之后的百花齐放是对昂科拉的一份致敬与感谢。7年后的今天,昂科拉还是昂科拉,尽管有了昂科拉GX的相伴左右,但在小型SUV的领域,全新一代昂科拉仍然唯独是不可取替的车型。返回搜狐,查看更多

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