奥迪国产车现在清一色用大众高级7速双离合,为何丢弃自家CVT?

原标题:奥迪国产车现在清一色用大众高级7速双离合,为何丢弃自家CVT?

奥迪汽车公司,单独拎出来也是一家全球巨无霸豪车巨头,旗下更有兰博基尼子品牌,一年全球年总销量可以轻松突破200万台。但自从被大众收购之后,奥迪也慢慢从一家原本只是在欧洲很火爆的豪车制造商,摇身一变成为了中国第一豪车品牌。九十年代就在华和我国的一汽合资,首先是量产了奥迪100,接着就是奥迪A6L大获成功,终端通常需要加价8万以上才可以提车,要知道当时八万元可以在上海全款买走一套房。

奥迪正是跟随这德国大众来到了中国市场,才从原本一个欧洲地方性的豪车小众品牌,走向了全球顶尖的豪车制造商。但因奥迪屈居于大众集团旗下,外加奥迪无论是官方指导价,还是在国内的折扣力度、知名度、美誉度都比不上奔驰宝马,奔驰宝马通常看不上奥迪也是有道理的,因为你奥迪是寄人篱下,属于非豪车大众的子品牌,怎能和独立自主的奔驰宝马抗衡呢?

此外更有一点,那就是如今就连全新款的宝马3系,都全面使用上好评如潮的ZF 8AT自动变速箱,奔驰C级、E级、GLC更是全系标配9AT自动变速箱。可任何一台合资国产的奥迪车型,都是清一色使用了大众集团的7速湿式双离合变速箱,低端的奥迪A3更是仅仅使用1.4T+7速干式双离合变速箱。就连纯进口的最美奥迪车之A7,居然也是使用着大众集团的7速湿式双离合变速箱,要知道新款的奥迪A7进口豪车,动辄79-86万元的价位,如此价位居然还是只给国内车主一台档位数目较少、长期使用可靠性不如8AT的7速双离合变速箱,舍不得将奥迪百万旗舰A8上的8AT下放,足够证明奥迪在使用变速箱上较为执著。奥迪Q5L从8AT变成7速湿式双离合,也是很明显的。

此外,奥迪曾经广泛在A6L、A4L老款车型上广泛使用的CVT无极变速箱,自从2018年的老款A6L 2.5L+CVT国产版彻底停产,总算和国人说拜拜。曾经还备受到中国车主喜爱的奥迪自主研发和广泛使用的CVT无极变速箱,为何就被大众公司给无情舍弃了?

原来,CVT无极变速箱虽然有着耐用、无顿挫、更没什么异响和高故障率,但却在中国人心目中CVT就是成为了日系车的专利,丰田本田日产三菱尤为热衷于使用CVT变速箱,就连换代改款的雷克萨斯ES200也从爱信6AT换成了CVT变速箱。如此一来,CVT变速箱较为低端的固有印象深入人心。以至于奥迪不再使用CVT,宁可用7速干式双离合变速箱,也不愿意在品牌力上受损。

同时,CVT变速箱可以承载扭矩相当有限度,搭配奥迪的1.4T最大250牛米的发动机还算合理,可一旦搭配奥迪A6目前唯一使用的2.0T EA888发动机高功率版,就略显吃力,毕竟这台引擎最大马力224匹,峰值扭矩350牛米,如何能胜任呢?

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐