新车评测 | 内饰做工大幅进步,整体风格强调运动,凯迪拉克CT5这次真的超过BBA了么?

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在本届成都车展上,凯迪拉克正式亮相了旗下全新中级轿车--CT5,但是在现场仅有外观做出展示,车身内部是封闭的状态,所以我的同事孟斌只对外观进行了静态讲解。近日,我前往上海参加了凯迪拉克CT5的设计品鉴活动,可以近距离从内到外的感受这款车,所以今天我们就先从内饰看起!

内饰部分整体造型相较于ATS-L以及XTS可以说精致不少,如果说CT6是简约的豪华,那么CT5就是科技感、现代感的集合,整车使用了大面积皮质材质包裹,做工非常细腻,中控采用了10英寸的触控大屏,BBA中目前也只有3系也采用这样的配置,小编个人来说还是非常中意的,无数复杂的按键旋钮去控制屏幕个人还是无法习惯;配置方面,CT5使用了HUD抬头显示、流媒体后视镜、BOSS 15扬声器的音响等彰显豪华感的配置。

CT5定位中型轿车,长宽高分别为492418831453mm,作为XTS的继任车型,在尺寸上虽然有所减小,但轴距却增加了110mm,达到了2947mm,这个尺寸面对竞争对手宝马3系、奔驰C级都是完全不落下风的。空间上,前排座椅调节到合适的驾驶坐姿后,后排腿部还是有2拳以上的余量,因为是后驱车型,中间还是留有巨大的隆起,包括后排没有采用中央头枕,证明后排还是以2人乘坐为主;头部因为使用了全景天窗,就算采用了黑色车顶也不会感觉太压抑,但CT5的这种溜背式设计,还是牺牲了一部分头部空间,我1.78m的身高,坐直后余量已经不多了。

凯迪拉克Escala概念车

外观上,CT5整体造型设计源于凯迪拉克Escala概念车,和7月上市的凯迪拉克XT6一样,CT5也采用了分体式“泪眼大灯”的设计,与外籍设计师沟通后了解到,这样的灯组造型不会在日后每一款车型上都会运用,还是根据不同的车型有不同的设计;侧面最为惊艳的设计就是延伸至C柱上的阿尔法钻石折角了,可以勾勒出清晰的溜背式轮廓,增加整体的运动感,尾部则把钻石切割的设计发挥到了极致,非常立体,加上更加复杂的竖状尾灯设计,并不会有拖沓的感觉,比XTS要好看不少。CT5使用了偏向运动性能的米其林PS4S轮胎,尺寸为24540 R19,运动性能彰显的淋漓尽致。

运动版外观

运动版专属尾翼

运动版内饰采用大面积碳纤维材质

值得一提的是,本次凯迪拉克CT5采用了双外观的设计,上述均为风尚版车型(红色),除此之外还有运动版可供选择。外观上,主要的区别在于运动版采用了更加复杂的前唇造型,尾灯采用黑红双色的设计,此外还将中网、包围、车窗的饰条更换成亮黑的设计,轮毂变为哑光黑色,内部的brembo刹车卡钳换成了蓝色,并在尾部加入了彰显运动气息的尾翼;内饰上,运动版采用了更加粗壮的方向盘,拨片也变为金属材质,以及将中控区域的装饰件换成了真碳纤维,当然了,运动版的售价也会比风尚版高一些。

动力方面,尾标的“28T”已经表明了身份,凯迪拉克CT5采用了Ecotec系列的2.0T纵置涡轮增压发动机,与凯迪拉克XT4一样搭载了可变缸技术,最大功率234马力,峰值扭矩350牛·米,匹配一台10速自动变速箱。

凯迪拉克CT6

最后和大家聊聊这款车在网上热度最高的话题,也是消费者最为关心的,就是它的价格。CT5的老大哥CT6官方售价是37.97--69.90元,目前有8-10万元的优惠,相当于花30万就可以购买一台中大型豪华轿车了,那么比CT6定位要低的CT5在昨日与工作人员沟通后得知,本次定价不会太高,终端不会再像之前的车型会有非常大幅度的优惠,所以考虑到竞争对手3系售价31.39-36.39、奔驰C级30.78-47.48,小编猜测CT5的售价会在26-36万,还想像ATS-L、XTS那样“打骨折”的优惠后再决定购入的朋友,我觉得还是别想了,这次真的是早买早享受了。(汽车评中评JM)

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