H2大获成功,川崎有望降机械增压引擎下放到600cc级别

原标题:H2大获成功,川崎有望降机械增压引擎下放到600cc级别

今年的东京车展、米兰车展,川崎会推出什么样的车,我与同事将外媒的资讯搜集一遍后发现,除了川崎海外官网上头斗大的倒数刊头以外,几乎找不到任何测试车的消息,也让我们完全摸不着头绪。

而过了一夜之后,川崎竟然在YOUTUBE频道上放出新车预告,而且还格外令人兴奋,在视频标题直接使用SUPERCHARGED,代表这是机械增压新车型,更不用说视频中那转动的增压叶片,我想如果你是一位追求性能表现的车迷,看到这里应该心花怒放了。

而这是什么车呢?在视频结尾出现的“Z”字样,正好是川崎旗下产品线中的运动街车家族,与现行搭载机械增压引擎的仿赛、跑旅车款有所差异,这也代表机械增压技术将来到运动街车产品线上头。

公升级?中量级?

虽然目前没有更多车款细节公布,但如果依照Ninja H2、Ninja H2 SX的营运模式走,川崎继续沿用这颗4缸998c.c.机械增压引擎也是不无可能,这颗引擎在H2R上头可榨出310ps最大马力,并有着突破400km/h的惊人实力,即使在跑旅车定位的H2 SX上头也都还有200ps,虽然曲线有着明显差异。

对比在2013年推出的四代Z1000,四缸1,043c.c.拥有142ps的动力表现,以今天的标准来看虽然名列前茅,但是公升级运动街车在今年底可能面临Ducati StreetFighter V4的强势来袭,川崎如果以机械增压公升级车款应战,相信市场将会热闹不少。

另一种可能倒是令人格外期待,有媒体也猜测川崎将会把机械增压技术放到小排气量引擎上头,可能选用600cc的引擎作为基底,加上机械增压取得“合理的”动力表现,而不是前述版本拥有顶级定位的疯狂车款。但可以依据视频背景声浪研判,这辆神秘的机械增压新车将会是四缸车款。

不论未来推出的车款定位为何,或许采用机械增压是川崎在这个环保当道的时代找到的解决办法,如果如愿是小排气量新引擎,配上机械增压加持,想必也是相当有乐趣的车款。返回搜狐,查看更多

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