买十台特斯拉九台漏液,你还敢买吗?

原标题:买十台特斯拉九台漏液,你还敢买吗?

提起特斯拉,很多人想到的都是简洁的外观、前卫的设计以及智能化的驾驶辅助系统等等赞美之词。但一些特斯拉汽车的拥有者却表示,用户体验并不如想象那么好。尤其是2014款 Model S P85车型的车主,更表示苦不堪言。怎么回事呢?一起接着往下看。

首先我们来看一组车质网提供的投诉数据:

从图片中大家可以看到,所有投诉数据都来自2014款 Model S P85车型,其中最典型的一位用户是来自深圳的刘先生。

首先跟大家说个概念,每一台特斯拉 Model S 上都有两个液晶屏,一个是作为销售时卖点的——中控大屏,另一个是仪表盘。

2014年,刘先生所在公司购买了10台特斯拉MODEL S P85,2017年,在4年质保期内,发现三台车出现了中控屏漏液的问题,在4S店内免费更换。

2019年2月,出保后发现一台车又出现同样问题,跟厂家沟通,厂家表示过保了,得自费更换。刘先生所在公司自费更换,费用在一万元左右。

但2019年3月到6月之间,刘先生所在公司陆续发现三台车的中控屏都出现了漏液情况。再次联系特斯拉厂家,深圳当地特斯拉服务中心回复:已过质保期,只能自费更换。

至今,刘先生所在的公司购买的这十台特斯拉9台车上屏幕出现漏液问题。

一共20块液晶屏,11块都出现了漏液的问题,其中8块为中控大屏,三块为仪表盘。

按车的数量计算,百分之90的漏液概率;

按屏幕数量计算,超过百分之50的漏液概率。

那么,如此之高漏液概率,这个问题究竟是消费者使用操作不规范诱发的,还是液晶屏本身就可能存在不足之处呢?

汽修专家 老孔:它这个问题目前来看,不会是外界原因造成的,很有可能主要诱因还是它的制造的工艺的问题,产生漏液。漏液其实说白了就像咱们电子表一样,用手一掐,太阳底下一晒有个黑影一样,是这么个情况,妨碍它的显示的功能。这款车是由于它的内部环境有潮湿的问题,还是说电源问题等等造成的诱因,现在还不知道准确的情况。

汽修专家 老孔:它这个问题目前来看,不会是外界原因造成的,很有可能主要诱因还是它的制造的工艺的问题,产生漏液。漏液其实说白了就像咱们电子表一样,用手一掐,太阳底下一晒有个黑影一样,是这么个情况,妨碍它的显示的功能。这款车是由于它的内部环境有潮湿的问题,还是说电源问题等等造成的诱因,现在还不知道准确的情况。

听完专家的解释,让人不禁对特斯拉屏幕质量产生质疑。其实近年来有关特斯拉的投诉不是少数。特斯拉电动车的品控、做工、质量问题几乎成为该品牌一大黑点,屡遭用户投诉。

然而面对用户的投诉和质疑,特斯拉厂家态度就是,问题是个别现象。

对于大量的漏液情况,特斯拉厂家也没有表现出重视,只是纠结于车辆有没有过保,一旦过保,那就是一句回复:建议自费更换屏幕。

江苏的许先生遭遇了类似的问题。

2014年订购的特斯拉 model s,开了两年左右也就是2016年,许先生发现中控屏幕顶部就有一条细线,起初,许先生一直以为是分割线,可慢慢发现这条线越来越低,仔细观察才知道是液晶屏漏液了。

2018年许先生跟特斯拉官方客服沟通漏液的事情以及空调异响等问题,其他问题解决,但漏液问题被忽略。

之后,漏液越来越严重,再次与厂家联系,特斯拉以过保和查不到投诉记录为由,让车主自行承担维修费。

漏液问题频出,十台车九台漏液,这么高的出问题率,特斯拉官方不仅没有从自身产品质量方面找问题,没有进行问题检测,也没有主动实施召回,还将责任推卸到用户身上,建议用户自费更换屏幕。

如果说更换了之后,再次出现问题呢?难道消费者购买了这台车后,就要无限期的自行消化这个问题吗?有没有什么办法维权呢?

北京市京师律师事务所 周甲德律师:召回的启动,一个是生产厂家自己启动,一个是政府的主管部门要求你必须调查处理。如果符合召回条件的在监督下,要不你自己召回,要不强制你召回。召回条例里边规定的就是说同一批次的,或者同一型号的普遍存在问题的。刘先生这个就非常典型了。十台八台出问题,这非常普遍了。

北京市京师律师事务所 周甲德律师:召回的启动,一个是生产厂家自己启动,一个是政府的主管部门要求你必须调查处理。如果符合召回条件的在监督下,要不你自己召回,要不强制你召回。召回条例里边规定的就是说同一批次的,或者同一型号的普遍存在问题的。刘先生这个就非常典型了。十台八台出问题,这非常普遍了。

原来,消费者可以依据召回条例,向消费者权益保护组织寻求帮助;向国家市场监督管理总局进行投诉;向主管部门反映情况,搜集证据,要求召回。

我们了解了一下近年来特斯拉一些大客户的用户体验:

2016-2017年间,我国某专车租赁公司一共向特斯拉采购了278辆车型,成为该品牌在亚太地区最大的采购商。但是这278辆车在使用过程中问题频发,甚至有超过20%的车都出现了机电故障,直接影响了专车服务的正常运营。某专车租赁公司称,由于车辆故障导致的经济损失已经高达650万元。

而今年2月份德国汽车租赁公司NextMove成为特斯拉在德国的最大客户,与特斯拉签订协议采购100辆Model 3电动车型,但由于只交付了15辆Model 3,NextMove就发现非常多的质量问题,于是决定终止与特斯拉的合作,直接取消剩余85辆Model 3的交付订单。

特斯拉汽车的做工、品控、质量问题以及售后水平频频被投诉,甚至连采购商都忍受不住,不是走上维权路,就是直接退订,让消费者丧失信心。

希望特斯拉不要把一手好牌逐渐打烂,在制造工艺、质量、品控等方面能真正的多下功夫,重视消费者的用户体验。

关于此事进展,我们也会持续关注。

央广车友会

用事实说话

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