高性价比7座SUV之争 科赛GT与瑞虎8谁更具产品力

原标题:高性价比7座SUV之争 科赛GT与瑞虎8谁更具产品力

从当前国内汽车市场来看,SUV依旧是自主品牌统治的红海,尤其是紧凑型SUV领域,竞争愈发激烈,随着二胎政策的放开,7座SUV成为了不少车企关注的另一个领域,随着产品的不断投放,,尤其是新推的科赛GT与奇瑞瑞虎8等产品,凭借着出色的产品力一直受到消费者的关注,可是选择越多就越纠结,那么,这两款车型谁才更具产品力?本期,我们就针对这两款车型进行一个简单的比对。

科赛GT作为科赛的升级版车型,相比科赛有了质的升级,外观方面,科赛GT依旧延续了科赛家族式设计风格,前格栅采用了“星辰式”点阵设计,两侧LED大灯组进行了熏黑处理,内部倒L型日行灯极为犀利,下包围设计更具视觉冲击力,T型LED雾灯将包围进行上下分割,更大尺寸的进气口设计,也增添了一丝运动气息。

车身侧面更为流畅大气,悬浮式车顶设计与全新五幅式轮毂,营造出非常不错的运动感。尾部设计中规中矩,两侧出气口设计,让车尾细节更为精致,双边共两出排气采用了镀铬材连接。

瑞虎8上市仅仅一年就推出了换代车型,新车整体都进行了大幅度的改动,外观、内饰以及配置动力方面变化较大。从外观来看,新车采用了全新的“虎踞”式设计语言,前格栅采用了点阵式造型,多腔反射式LED自动大灯更具视觉冲击力,下包围雾灯造型以及倒梯形进气口进一步提升了前脸的精致感。

侧面线条极为流畅大气,微微下压的车顶与大尺寸尾翼相配合,增添了一丝运动感,尾灯采用了贯穿式设计,并运用了熏黑处理,下包围造型更为紧凑,双边双出镀铬排气增添了一丝运动感。

车身尺寸方面,科赛GT长宽高分别为4880×1868×1775mm,轴距2800mm,而瑞虎8长宽高分别为4700×1860×1746mm,轴距为2710mm。相比之下,科赛GT在车身尺寸方面优势较大,尤其是轴距,相比瑞虎8有近90mm的优势。而在座椅布局方面,科赛GT提供了5座、6座以及7座三种座椅布局,瑞虎8则提供了5座、7座车型可供选择。

内饰部分,科赛GT内饰造型极为简洁大气,中控台采用了大面积的软性材质进行包裹,横幅式空调出风口,横向拉伸了内饰的视觉宽度,大尺寸中控屏与全液晶仪表等设计,增添了一丝科技感。配置方面,新车全系标配全景影像、行车记录仪、分区空调、自适应巡航等。而像胎压监测、左侧车门无钥匙进入、一键启动等配置。

瑞虎8的内饰设计更显豪华,中控采用了大面积的仿木纹以及软质材料包裹,整体更为大气,10.25寸中控屏与12.3寸智联多功能全屏液晶仪表以及8寸智享空调液晶触控屏的配备,大幅提升了整车的科技氛围。配置上,新车还配备有L2级别自动驾驶的APA自动泊车、LKA车道保持、全速ACC自适应巡航系统。相比之下,科赛GT 在舒适性配置方面较为突出,而瑞虎8则在智能配置方面更为优越。

动力部分,瑞虎8搭载的是奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,其最大功率为197马力,最大扭矩为290Nm。同时,现款车型还将配备1.5T动力系统,其最大功率147马力,最大扭矩210Nm。传动方面,该车1.6T车型将搭载来自格特拉克7速湿式双离合变速箱,1.5T车型则延续现款的6速干式双离合和6速手动变速箱。

而科赛GT则配备了与长安CS85 COUPE相同的动力系统,即蓝鲸D20TGDI发动机+爱信8AT变速箱,其中2.0T发动机最大功率为233马力,最大扭矩为360Nm,变速箱匹配爱信第三代8AT变速器。

相比之下,瑞虎所搭载的动力系统与科赛GT已经形成了代差,数据上科赛GT遥遥领先,不过说明的是,奇瑞1.6TGDI发动机相比同排量发动机还是具备很大的优势,尤其是对比本田1.5T发动机,在性能上还略有领先。

结语:从价格来看,科赛GT售价区间为13.28-15.48万元,而瑞虎8售价区间则为8.88-14.28万元。从两款车型简单对比中可以看到,科赛GT在车身尺寸与舒适性配置方面较为突出,尤其是三种座椅布局,大大提升了消费者可选择性。而瑞虎8则在内饰设计、智能配置方面更具优势。选择哪款车型,这就要看你的需求了。返回搜狐,查看更多

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