紧凑型SUV新贵别克昂科拉GX变速箱怎么样?

原标题:紧凑型SUV新贵别克昂科拉GX变速箱怎么样?

距离别克昂科拉GX上市也有一个多月了,关于昂科拉GX配置的讨论一直居高不下,尤其是对其驱动系统。昂科拉GX搭载了通用全新一代驱动系统,符合国六排放表现,无论是动力性还是经济性都非常出色,而这其中起主要作用的是昂科拉GX变速箱。

不过再说昂科拉GX变速箱之前,先来看一下昂科拉搭载的驱动系统。别克昂科拉GX 率先搭载了技术先进的通用汽车第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱+AWD智能四驱系统的高阶驱动组合以及1.3T直喷涡轮增压发动机+全新CVT智能无级变速箱的高效驱动组合,不仅为用户带来了更多的驾驶乐趣,而且带来超越同级的节油表现,并全系满足"国六b"排放标准。别克昂科拉GX搭载的这两款变速箱,无论是制造工艺、调校水平、动力输出效率,还是燃油经济性都满足了大家对于优质变速箱的要求。

其中同级罕见的9速HYDRA-MATIC智能变速箱不仅拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布,令加速体验流畅敏捷,动力输出更加细腻平顺。而且还荣获了"2018年世界十佳变速器"的称号。此外这款昂科拉GX变速箱还应用超过60项通用专利技术,整体齿比范围达到了7.6:1,连同2个超速挡的设置,在高速巡航时能显著降低发动机的转速,改善油耗表现。并专门针对用户日常使用实际需求进行标定,可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑,提供性能和平顺性的更佳平衡,实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的综合性突破,动力输出更加地细腻平顺、敏捷高效,更富有驾驶乐趣。

而CVT智能无级变速箱是与1.3T直喷涡轮增压发动机同步、正向开发出来的,也是国内唯一一款采用钢链结构的前置驱式CVT变速箱,相比一般推力钢带式CVT,其具有更高的传动效率,并且可以承受更高的扭矩。而且全新CVT智能无级变速箱还采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新设计,最大程度地降低了动力损失和摩擦损失,实现了更低车速下的牵引力锁止,在保证动力性能的基础上,显著提升了燃油经济性。另外这款昂科拉GX变速箱还完成了累计270万公里的台架以及整车测试,并在智造工艺方面,依托目前行业内先进的七轴力反馈机器人装配等工艺技术以及智能质量控制流程生产制造,确保符合通用汽车全球的高品质标准。

别克昂科拉GX搭载的这两款变速箱也代表两种动力组合,其中1.3T+9速HYDRA-MATIC智能变速箱是高阶动力组合,追求驾驶乐趣的人可以选择这个组合;而1.3T+CVT智能无级变速箱是高效动力组合,注重平顺舒适性的用户可以选择这个组合。但无论是稳定性,还是经济性方面这两个动力组合都是很不错的,大家可以根据自己的驾驶习惯和习惯选择不同的组合形式。此外由于别克"双擎出击"服务升级策略,所以昂科拉GX变速箱可以享受8年或16万公里的超长原厂质保,这一质保也体现了别克对于自己技术的自信。返回搜狐,查看更多

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