试驾昂科拉GX体会发动机的充足动力

原标题:试驾昂科拉GX体会发动机的充足动力

别克昂科拉GX是别克品牌旗下的首款紧凑级SUV,重要程度自然不言而喻。昂科拉GX推出了两种动力车型,包含1.3T+CVT和1.3T+9AT两种动力总成,后者还配有四驱系统。那么这款动力具体表现如何,一起来看看试驾这款昂科拉GX发动机的感觉吧。

作为一款紧凑级SUV,昂科拉GX自然要拥有紧凑级车该有的尺寸,在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4463*1813*1644mm,轴距为2640mm,与一汽-大众探歌、东风日产逍客、北京现代ix35拥有相近的身材,同样,在售价方面它们也旗鼓相当。

全新一代昂科拉带给消费者最直观的印象便是新车不再过分圆润,它就像成年了一样,变成了一个帅气的潮男。而作为高一个级别的车型,昂科拉GX则更像是一位西装笔挺的成功人士,整车看起来精致且干练,还算修长的身姿与昂科威颇有几分相似,但前脸所带来的视觉效果却要远胜已经"耄耋之年"的昂科威。

昂科拉GX全系标配了LED大灯,大灯组的设计也非常灵动,外部为"7"字形的日间行车灯,而内部布局非常简单,但却炯炯有神。虽然这是一辆车长仅为4463mm的紧凑级SUV,但是由于车身侧面采用了断断续续的腰线,所以新车看起来比较修长。此外,对于如此车身尺寸,新车居然提供了18英寸的轮圈,非常的厚道。

内饰方面,昂科拉GX同样采用了别克最新环抱式的家族设计语言,但相比全新一代昂科拉更加纯粹,最主要的原因便是新车没有如同昂科拉一样采用了悬浮式中控屏设计。而得益于钢琴烤漆材质的加持,新车在内饰整体用料方面也相比全新一代昂科拉更加高级。如果说这款内饰最大的亮点是什么,那一定就是这块8英寸的中控屏了,这块中控屏显示非常清晰,反应也比较快,最重要的是界面设计非常整洁,常用的配置非常容易找到。此外,新车搭载了eConnnect 2.0系统,支持Carplay、CarLife等实用性很强的功能。

昂科拉GX作为一款紧凑级SUV,由于身躯不算庞大,自然也全系采用了他们研发的全新1.3T涡轮增压发动机。从账面数据来看是不输排量相近的发动机的,其最大功率为121kW,最大扭矩为240N·m。

变速箱方面,昂科拉GX除了提供通用有口皆碑的9AT变速箱外,还提供了一套CVT变速箱,而此次试驾的车型便采用了CVT变速箱。

昂科拉GX的驾驶感受确实令人眼前一亮,如此平顺的别克简直就是为家用而生的啊,9AT变速箱的平顺性也是可圈可点的。当驾驶者踩下油门踏板,昂科拉GX便非常轻快地窜了出去,随着油门的加大,车速井然有序地攀升起来,整个加速过程非常线性。

昂科拉GX上的这套底盘总体表现还算不错,有着不错的支撑性。别克车型在NVH方面是颇有一番见解的,旗下各车型的NVH表现均处于细分市场前列,而昂科拉GX自然也不列外,新车对风噪、胎噪抑制得较好。

另外加上"双擎出击"的福利政策相信过不了多久就能够获得强大的竞争力打压竞品车型,而届时昂科拉GX甚至有望改变细分市场格局。当真实的体会过别克昂科拉GX发动机的感觉之后,就知道它还是动力十足,整体输出平顺舒适,还是很给力的。返回搜狐,查看更多

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