还在首选合资?聪明人更青睐性能更优的TA

原标题:还在首选合资?聪明人更青睐性能更优的TA

自从国内自主品牌崛起以来,越来越多精明的消费者开始越青睐“国货”。这是除了文化自信以外,中国人已经开始树立的新的“自主品牌自信”,如今当越来越多网红明星T恤开始选择印着“中国李宁”字样的上衣,老干妈,六神等经典国货开始玩起跨界潮流,以华为为代表的国产手机逐渐挤压苹果三星的市场份额时,我们应该能发觉到国产自主品牌的春天真的来了。

而在汽车领域,如果有人在论坛或社交媒体上发问:购车预算20万以内,选合资还是选国产?如果是三五年前,底下的回复基本上是清一色的“选合资”。而如今,这个问题的答案就没有那么绝对了。

自2018年下半年以来,我国汽车工业遭遇了二十多年来最强“寒冬”。无论是自主品牌还是合资品牌都在销量下滑的打击下艰难求生。为了顺利度过“寒冬”,合资品牌只好放下姿态,通过下调价格尽可能的抢占市场,因此很多原本价格居高不下的合资车变得“买得起”了。而自主品牌通过多年的积累,在质量、设计以及技术方面都有了长足的发展。一些“造车新势力”的崛起更是让自主品牌进入了百花齐放的阶段,让用户有了更多选择。再加上消费者们的国货自信日趋增强,对国产车的接受度有所提高。因此如今的自主品牌大有与合资品牌一比高下之势。在20万的预算之内,如果能够买到一台综合实力出色的国产车,对于用户来说能花更少的钱获得更优异的体验,也不失为一件美事。

其实,20万元对一个普通的中产家庭来说,也是一笔不小的开支,如何把钱花在刀刃上,更需要好好盘算。在市场上的诸多车型中,刚上市的全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX就是一款优质之选,价格也非常公道。而对标这款车型的合资车应该就是师出同门的大众“双途”——途观L和途岳了,这两款车的价格入门版大致也在20万上下浮动。那么下面我们就站在普通购车者的视角,对比在20万的预算下,荣威RX5 MAX和“双途”究竟谁更值得买。

Round 1 第一印象大比拼:颜值&价格

对于购车者而言,对一款车的第一印象是非常重要的,相信大部分购车者对一款车的第一印象都由颜值和价格两方面构成。价格方面,荣威RX5 MAX顶配车型官方诚意价18.98万元,现在购车还可享受12000元硬核现金礼,硬核惊喜价仅为17.78万元。同时还可享受全系终身免费基础流量硬核流量礼,24期0息硬核金融礼,大大减轻用户购车压力。而同等价位下,用户只能购买途观L和途岳的“入门版”车型,比如官方指导价为21.88万元的2019款大众途观L 330TSI自动两驱风尚版(以下简称“途观L”),或官方指导价为18.28万元的2019款大众途岳280TSI舒适版(以下简称“途岳”)。单从价格上看,荣威RX5 MAX的确更让人心动,也更实惠。

那么颜值方面,三款车的表现又如何呢。首先从外观上,荣威RX5 MAX首次对家族律动设计进行“强韧”演绎,悬浮鲸翼格栅更气势恢宏,与两旁星海战舰全LED大灯相融,霸气外露的同时极具辨识度;时空穿梭双腰线设计,蓄势待发;车尾首创迎宾功能的星海闪跃LED交互尾灯,科技感十足。途观L采用横拉式前格栅,大灯组造型沿用了家族成员途昂的设计,尾部则通过后门顶部的扰流板、后保险杠的U型处理,整车给人感觉踏实厚重。相比途观L,途岳在设计上显得更加年轻化,前脸中网采用双层银色镀铬条装饰,前大灯采用开眼式设计,下进气口呈梯形设计,都还是有一些新意的。但相比荣威RX5 MAX时尚且极具科技感的造型,还是显得有些黯然失色。

内饰方面,荣威RX5 MAX采用打孔头层小牛皮、高质感电镀等多种高级材质覆盖;1.5米横向贯穿空调出风口,一体式中控台设计,上下面板无缝连接,将流畅性体现得淋漓尽致。再搭配上BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯等配置,带来视、听、触等多重感官享受。而途观L沿用了家族式的内饰布局,连仪表盘也采用大众家族的一贯造型,甚至很多模块和零部件在其他大众车型上都能找到,略显单调陈旧。途岳的内饰在布局上比较有层次感,但其车内氛围灯是单色的,相比荣威RX5 MAX的256色氛围灯在营造车内气氛方面有所不足。

除了外观,车内空间也是能够比较直观地反映一款车的品质和实用性的,荣威RX5 MAX长宽高分别为4647*1891*1725mm,轴距为2760mm,在宽、高上优势明显。相比途岳,荣威RX5 MAX车长领先194mm,车宽领先50mm,车高领先93mm,轴距领先80mm;相比途观L,荣威RX5 MAX的1891mm车宽领先52mm,车高领先52mm,轴距则旗鼓相当。尺寸上的领先使得实际乘坐空间更加宽敞舒适,荣威RX5 MAX后排膝部空间达128mm,在三款车中处于领先地位,即使是高个子也能在后排轻松翘起二郎腿而不感到局促。

在第一印象方面,价格实惠厚道,设计潮流科技感十足,空间宽敞的荣威RX5 MAX相对另外两款SUV有着很大优势,在印象分上,已经加分不少。再好看的车也要上路才能见真章,那么在性能方面,三款车又表现如何呢?

Round 2 谁更强悍且贴心:动力&安全

性能是购车时永远绕不开的话题,毕竟谁不喜欢动力十足的座驾呢?而提到动力系统,荣威RX5 MAX搭载上汽“蓝芯”2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,集成了缸内中置直喷、DVVT、智能热管理等一系列技术措施,满足真国六排放标准,动力性、可靠性等关键指标达到国际一线产品水平,堪称中国最强2.0T发动机,匹配TST 6速湿式双离合变速箱,最大功率170kW,最大扭矩370Nm。再看途观L和途岳,途观L最大功率为137kW,最大扭矩均为320Nm;途岳最大功率为110kW,最大扭矩均为250Nm。相较之下,荣威RX5 MAX的最大功率比途观L高33 kW,比途岳高出60kW;最大扭矩比途观L高出50Nm,比途岳高出120Nm,性能优越性一目了然。而且荣威RX5 MAX还拥有2000-4000rpm的最大扭矩平台,强劲动力不会“转瞬即逝”,而是在加速过程中持续输出,完全不用担心“后劲不足”的风险。

如果说数据尚不足以让人直观的感受到荣威RX5 MAX动力上的强大之处,那么我们可以通过一个“大新闻”感受一下“最强中国芯”的强大实力。8月20日,荣威RX5 MAX牵领36吨重的波音737前行40米,成为首款成功完成领航大飞机挑战的自主品牌车型。拉飞机过程中,荣威RX5 MAX面临21倍自重的极限考验,克服了14000N滚动阻力,正是强大的发动机、变速箱,以及高强度笼式车身和全框式副车架硬核底盘,让它成功完成挑战。力拔山兮气盖世,能拖动大飞机,这款车的强大性能可见一斑。

高强度笼式车身不仅仅能让荣威RX5 MAX拖动大飞机,也让极大地提升了其被动安全水平。这套由激光焊接工艺打造的“钢筋铁骨”,拥有41%超强整车刚度。与一体冲压门板、全贴合密封条,6安全气囊,共同打造了牢靠的被动安全系统,保障用户的人身安全。此外,荣威RX5 MAX在主动安全上也是做到了臻于至善,其搭载的保障主动安全的高科技更是数不胜数,为用户带来全方位的安全守护。

对比荣威RX5 MAX完备的安全配置,“双途”的安全系统就相形见绌了,途观L除了前排安全带未系报警外,只搭载了常见的倒车影像和定速巡航。途岳也仅配备了前排安全带未系报警并搭载定速巡航,完全不像荣威RX5 MAX一样面面俱到。

凭借着“最强中国芯”和十几项安全配置,荣威RX5 MAX在性能和安全方面力压“双途”,成为当之无愧的性价比之选。

Round 3 一应俱全才周到:配置&智能

上文有提到,同样的价钱,如果购买途观L和途岳只能买到最基础的低配车型,而在荣威RX5 MAX这里则是顶配版。那么其中的差异到底有多大呢,我们分别来对顶配荣威RX5 MAX和低配“双途”在配置方面做一个盘点。

人性化配置方面,荣威RX5 MAX拥有内置行车记录仪、前大灯雨雾模式、远程启动功能、自适应远光灯、全液晶仪表盘、方向盘换挡、手机无线充电功能、电动座椅记忆功能、第二排座椅靠背调节、车载空气净化器、4个USB接口、道路救援呼叫、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆等实用便捷配置,科技感实用性样样俱佳。而在同等价位区间内,途观L只搭载了第二排座椅靠背调节及3个USB接口;途岳只拥有温度分区控制功能,配备3个USB接口,其他配置均未配备,在配置表现方面大打折扣,使用户享受到的人性化体验被迫做了减法。对于消费者而言,选择这样的低配版着实不太划得来。

更重要的是,荣威RX5 MAX作为全球首款量产智能座舱,拥有强大的智能基因,其搭载的SKY EYE天眼系统能够自动进行脸部扫描识别用户身份,“刷脸”登录,省去了繁杂的操作过程;AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0,则让导航实现从平面二维到全景AR 3D的跨越式进化,精准定位所在位置与具体车道,还原道路的真实场景,并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中,有效减少驾驶者对信息处理的反应时间。

天眼系统

同时,荣威RX5 MAX还附带有强大的交互功能:BYOD多用户随心控,实现从驾驶员的单员交互到全车成员的多员交互进化,通过驾驶者一键授权,每位乘客都可通过手机控制导航、多媒体、空调、车窗、天窗等,解放了驾驶员的部分职责,让驾驶更专注;车信则实现从手机交互到车与车、车与人的交互进化,让汽车与手机智能互联,面向出行场景为用户带来独特的轻社交体验。

随心控

荣威RX5 MAX的智能系统里还内置了“闪念助手”的功能,该功能可以识别用户语音来设置一些定时提醒。用户可以通过唤醒“斑马”智能语音随时进行设置,到时间便会通过大屏幕弹窗或者铃声来提醒驾驶者,驾驶与日程安排两不误。如此强大且丰富的智能配置,让智慧出行尽在眼前。

闪念助手

反观途观L和途岳,两款车型仅支持CarPlay、MirrorLink以及CarLife简单的手机映射互联方式。途观L和途岳的导航系统采用了在线搜索+本地地图混合搜索的模式,和平常手机地图APP一样,能够提供定位和道路信息,还支持地图在线升级。但即使是简单的导航功能,在低配版“双途”上都未进行配置,用户驾车出行却只能用自备电子设备进行导航,十分不方便。

荣威RX5 MAX 14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏

此外,硬件方面,荣威RX5 MAX搭载14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表等高感知配置,还扩展了丰富的智能配件,可以和手机、iWatch、运动相机等设备相连,将科技真正融入用户的出行场景。比起“双途”仅有的6.5英寸彩色触摸中控屏,着实奢侈不少。由此可见,“双途”智能配置相比荣威RX5 MAX的智能座舱还有些代沟。如果用户追求低价格高配置,那么选荣威RX5 MAX准没错。

结语

通过以上的一系列对比,不难发现,作为自主品牌的优秀代表,荣威RX5 MAX不仅拥有价格优势,还集硬核动力、硬核配置、硬核颜值、智能科技、智驾辅助、至享空间于一体,具有正面硬刚合资车型途观L、途岳强大产品力。对于购车预算在20万以内,还在犹豫不知道该买哪一款车的消费者而言,荣威RX5 MAX绝对是具有超高性价比的明智之选。聪明人选“聪明车”,赶快趁着现在大力度优惠期间,入手这部各个方面都不会让人失望的“国车精品”吧。返回搜狐,查看更多

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