成败在此一举!印度国产舰载机成功拦阻着陆 就差在真航母上降落

原标题:成败在此一举!印度国产舰载机成功拦阻着陆 就差在真航母上降落

据媒体报道,印度仅日在果阿航空站的实验基地成功试飞了舰载版的LCA战机。自舰载版LCA首飞成功以后,历经四年时间,印度终于完成了陆上模拟起飞以及拦阻"着舰"的实验。对印度来说,的确是一次比较大的进步。

但是对印度来说,其也不能高兴过早。环顾世界各国,虽然研发出舰载机的国家屈指可数,但不论是俄罗斯还是中国,目前其装备的米格-29舰载机、苏-33舰载机以及中国的歼15舰载机,还是美国的F-18E/F、F-35C,亦或是法国的阵风-M舰载机,其性能都比LCA领先半代以上。美国的F-35更是作为一款五代机各方面完全碾压LCA战机。因此,虽然印度的成绩确实值得他们骄傲,但是其离世界先进水平,仍然有十几年甚至几十年的技术差距。

试险中的LCA

舰载版LCA能够取代米格-29UK成为印度海军的新生力量吗?

目前来看,LCA的舰载版型号虽然实现了陆基模拟甲板环境的起降,但是其离真正的成熟,还有着很大的差距。一方面,舰载版LCA从首飞到现在进行陆基模拟实验,用了整整四年的时间,这说明,舰载版LCA并不是一架技术指标完全过关的战机,在这四年的时间里,印度一定花费了大量的时间和金钱解决LCA可能存在的问题,比如拦阻着舰带来的巨大的冲击可能对机体结构产生的损害、机载设备不足以支持着舰技术要求、拦阻钩起落架设计制造不过关等等问题。从印度LCA的研发周期之长、之前在战机维修保障上犯下的致命错误来看,这是完全有可能的。而陆上模拟着舰,忽视了航母在海上的摇摆不定这一巨大威胁因素,忽视了航母也处于高速机动的状态等等问题,离着真正的海上着舰难度差得远。因此,印度LCA在相关实验上,还有很长的路要走。

对比我国来看,我国的歼-15从首次实现海上战机起降,到完成触舰复飞以及其他战术项目,再到批量认证飞行员的舰上飞行能力,用了数年的时间,而歼-15从首飞到上舰,用的时间远远比LCA少。因此,笔者认为,LCA想要真正实现完全的上舰能力,还需要数年的时间,届时,LCA舰载版的数量,以及飞行员数量,都不足以形成规模,待到其形成一定规模形成战斗力后已经是快十年后的事情了。

在我国歼-15服役之际,就有质疑歼-15一服役即落后的言论。在面对F-35C这样的五代机时,歼-15确实有代差,那么技术水平比歼-15落后不少的LCA更不用提了。况且,现在的歼-15已经形成了批量的战斗力,LCA还遥不可及。因此,LCA最后应该不会真正批量装备印度海军,而是作为技术储备和对国产战机的支持,为下一代舰载机铺路。

参与试飞的印度飞行员

印度会谋求什么舰载机替代米格-29UK呢?

在印度使用米格-29UK严重不满的今天,印度迫切需要一款新的舰载机替换舰载机。而LCA不论是目前的可靠性,还是技术先进性,不仅无法与世界主流的歼-15、F-18E/F、阵风相比,而且也比不过目前其装备的米格-29UK。

而最近,印度已经和法国达成了阵风的最后购买协议,印度将会引进36架阵风战机。作为一款四代半战机,阵风除了贵之外,并没有其他的明显缺点。因此,印度在使用阵风满意的情况下,引进阵风-M的可能性是很大的。

参与本次试验的印度军方

而美国的F-35,在此之前美国开出了出售卖给印度F-35的条件,就是不能再引进俄制武器,对于主要军队体系为俄制武器的印度来说,这样的条件是断然无法接收的。

对印度来说LCA的本次试验的成功,无疑是具有很大意义的,其武器的国产化虽然步履艰难,但是其好歹迈出了这一步,虽然LCA未来可能不会大批量装备到印度海军航空兵的体系中,但是LCA积累的研发经验和技术,都能给恶名满贯的印度航空研发工业带来一股不一样的风气。未来,印度的航空制造业会迈出自己艰难而踏实的一步,而脚踏实地,是进步的基础。(利刃/冬阳)返回搜狐,查看更多

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