自然吸气发动机有哪些优势,适合你吗?另推荐三款大排量自吸车

原标题:自然吸气发动机有哪些优势,适合你吗?另推荐三款大排量自吸车

目前市面上的车型普遍搭载涡轮增压发动机与自然吸气发动机,在购车时,车主朋友们也难免会处在自然吸气发动机与涡轮增压发动机的抉择当中。要想选择适合自身的车型,适合自身驾驶习惯和满足自己主要诉求的车型,我们首先得弄明白两者之间到底存在什么差距,以及各有什么优势?

自然吸气发动机,我们从字面意思上也能窥见一二,进气功能是依靠大气气压来完成。所谓的自然吸气这个形式指的是在不用任何增压器的情况下,大气压将空气压入燃烧室从而产生能量。

涡轮增压则是利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术,结构上比自然吸气发动机多了一个"空气压缩机"。

两者各有各的优势,自然吸气发动机因为经过了更长时间的技术积累以及时间的检验,产品上更加完善,可靠性方面更有信服力。在油品上也没有涡轮增压的要求高,结构上也更有利于维护以及保养。表现在实际的操控感受上,自然吸气发动机相比涡轮增压发动机一般情况下动力输出更加线性,加速平稳,更加容易掌控,而且基于结构上的优势,在发动机运作状态下的静谧性上是涡轮增压发动机所欠缺的。

涡轮增压发动机是目前的一个主流趋势,特别是小排量的涡轮增压发动机被广泛的用于各类家用车型甚至是豪华车型上。因为它的优势也是很明显的,涡轮增压发动机就是人们追求更高动力性能的产物,在涡轮介入之后动力充沛,初段提速感受明显,你能从中获得更强的感官刺激。另外,涡轮增压发动机更容易做到降低排放,所以就从车船使用费、购置税上面来说,它比自然吸气发动机更有优势。

虽然目前涡轮增压处于一个领导地位,但是自然吸气发动机的天然优势依然受不少消费者的青睐。接下来,就推荐三款大排量的自吸车型,供大家参考。

第一款:广汽丰田凯美瑞

指导售价:17.98万-27.98万

作为丰田在全球市场的"常青树",凯美瑞这一款车型为丰田赚足了声望和口碑。这一代的凯美瑞较前代车型在外观以及内饰上,都做出了颠覆性的改变,仅从外观和内饰论竞争力的话,在中型车市场,凯美瑞也足够亮眼。

车身的长宽高分别为4885/1840/1455mm,轴距为2825mm,长轴距带来了同级别突出的空间表现,在后排乘客的乘坐舒适度上面,凯美瑞做了细心周到的考虑。柔软的座垫材质带来了沙发般的乘坐感受,角度可调的后排座椅也使得你能找到更适合自己的位置,此外老板键、独立的空调、两个USB接口也都是同级别车型当中少有的配置。

动力方面,秉承一贯以来主打舒适的风格定位,搭载2.0L、2.5L以及2.5L混动的动力。凯美瑞动力系统的调教风格一如既往的"温顺",油门的灵敏度适当放低之后给人更加沉稳的感觉,再配合8AT变速箱,换挡动作细腻且平顺。凯美瑞从自然吸气发动机的天然优势出发,运用自身的调校技术,使这款车具备了清晰的性格。舒适,就是诠释它动力最恰当的词,也是中意自吸车型的客户群体所最看重的。

第二款:斯巴鲁力狮

指导售价:20.48万-24.78万

国内汽车市场发展迅速,国产和合资车型的水准日益提升,进口车型早已不具备往日的光环。斯巴鲁力狮也渐渐的被边缘化,但是作为一款日系的进口中型车,它依然是保留着它独特的调性。

外观和内饰上,放在现今一众的合资车型当中,貌似并不符合现今一个主流审美。退一步说,如果外观能够称之为耐看的话,那内饰上完全就是一个十年前的设计了。力狮车身的长宽高分别为4815/1840/1500mm,轴距为2750mm,因为是进口的车型,定位也偏向于运动,所以在轴距参数上并不占优势,但实际的乘坐空间上力狮的表现并不弱。

力狮搭载的是一台2.5L水平对置发动机,目前还在用水平对置发动机的车企除了保时捷就只有斯巴鲁了。发动机能够输出最大马力175匹,最大扭矩235牛·米,并且标配全时四驱系统。发动机偏重低扭的设定,让力狮的初段提速很轻松,不过,这种调校虽然加速感受提升了,但却是少了自然吸气发动机那种线性的加速感受。这种一给油车就蹿的现象,并没有给人留下太多好感,因为毕竟自身最大马力只有175匹。

第三款:马自达阿特兹

指导售价:17.58万-23.98万

马自达阿特兹从来不缺少话题,作为标杆性的运动中型车,虽然销量来看算不上大红大紫,但是却打下了不错口碑和树立起了一个良好的产品形象。在8月20日改款上市的阿特兹,外观和内饰上均有改动。外观上的改动好看与否因人而异,但是内饰的改动却可以称之为一次小小的升华。

车身的长宽高分别为4870/1840/1445mm,轴距为2830mm,虽然轴距参数比凯美瑞还要大一些,但是经过切身体验之后,实际的乘坐感受与凯美瑞相比还是有着一定的差距。

阿特兹搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱。2.0L发动机最大马力158匹,最大扭矩202牛米;2.5L发动机最大马力192匹,最大扭矩252牛米。新款上市的阿特兹在动力参数上并没有变化,它也依旧不是零百加速的强者,与时下主流的涡轮增压发动机车型相比较,它的加速表现算不上很亮眼,不过这也不属于现今阿特兹主打运动性所要展示的特点。阿特兹的驾驶感受是轻松和舒适的,油门的响应速度比较敏捷但是不蹿,与力狮的调校还是有很大的不一样。阿特兹搭载了马自达的GVC Plus系统,通过控制横摆力矩,抑制转向过度,从而带来更多的可玩性。

以上三款搭载自然吸气发动机的车型因为车企不同的调校,个性也都不一样。如果你钟情于自吸车型,喜欢它的可靠、低噪以及相对较低的用车成本,不妨去4S店一一试驾这几款车型吧,毕竟只有实际去感受过,才会知道究竟哪款车型适合自己。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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