这才是真正买菜车,一公里成本6分钱,一周充电一次,5w可入手

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燃油曾是汽车动力的不二选择,发动机通过燃烧燃油,产生动能,使其推动汽车前进,这一毫无争议的运行方式,在卡尔.本茨先生发明了第一台燃油车之后,终于迎来了巨大的变革。电动车在近几年,犹如洪水猛兽进入大众的视野,巨大的关注度也带来了巨大的争议,主要的争议点来自于电动车续航里程的短板,也有少数人宣称电动汽车失去了汽车的灵魂。笔者认为时代的发展需要舍弃与阵痛,在能源制约和环境污染的大环境下,电动汽车已经成为了未来的发展趋势。

今天带来的一款宝骏E200,她的命名方式首先令人想起奔驰的次旗舰E200。两辆车的定位不同,汽车的内部原理也是天差地别,电动车能够带来远超过燃油车的转化效率,电力驱动的经济效益更是将汽油车远远甩在身后。这款上汽通用五菱旗下的2019款宝骏E200,相比于老款,新车采用一台最大功率为39Ps(29kW)的永磁同步电机,将动力电池组容量由22KWh提升至24KWh,NEDC续航里程也从老款的210KM增加到250KM,满足城市的日常出行需求,适合年轻人日常通勤和老年人买菜接送小孩。更关键的是,综合工况下,其使用成本仅6分钱一公里。

新款宝骏E200继承了老款的许多设计,前脸的多几何极简设计,大灯由两部分组成,下方的多边形大灯为整车增添几可,而利剑型氛围灯带为前脸带来了一丝凌厉的气质,金色磨砂材质的进气口装饰板与车身侧面的装饰面板相互呼应点缀。

看向车身侧面,从前脸沿袭过来的黑色一直穿过车窗来到车尾,简洁富有动感的撞色设计是整车设计的精髓,车把也巧妙的隐藏在黑色中。车子的轮圈是方圆几何型,寸为2497*1526*1616mm,不同与传统的紧凑型轿车,宝骏E200的车身更为小巧,面对越来越拥挤的城市道路与愈发稀缺的车位资源,宝骏E200能够能够游刃有余,发挥出体积的优势。

宝骏E200的中控同样也是简洁年轻化,镂空的设计立体感十足,白与黑的撞色醒目而又动感,空调出风口瀑布式的堆积在中控的最上方,一块小巧的液晶仪表表明它的电动车身份。所有的操作都集成在方向盘的两侧,档杆小巧轻便,适合老年人的使用。车辆配备了主副座的安全气囊,胎压监测,前后驻车雷达,倒车影像等实用配置,小巧的车辆同样能够带来足够的安全系数。

此外,值得注意的是,宝骏E200虽然外观看起来小巧,但得益于这辆车仅有两个座椅设计,所以,空间表现非常不错,我曾亲自坐过副驾驶,空间宽裕到甚至可以跷二郎腿,这其实能够增加整体乘坐舒适性。

电动汽车已经被确定是未来的发展趋势,但参照时下的局势,充电难,续航短是电动汽车无法避免的痛点,所以,现在大多数消费者都会选择家庭第二辆为电动汽车,而家庭第二辆车,就要求价格实惠,还能够真正城市内代步的作用。而宝骏E200用车成本低,车身尺寸小,停车方便,更关键的是,补贴下来4.98万就能开走,好像确实适合作为家庭的第二辆买菜车来使用。返回搜狐,查看更多

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