艾力绅混动上市,但配置没它高,油耗没它低,简直完全没法比!

原标题:艾力绅混动上市,但配置没它高,油耗没它低,简直完全没法比!

今年混动的风终于吹到了MPV界,自从中国品牌里的扛把子吉利推出了嘉际以后,越来越多的车企推出混动版的MPV,4月混动奥德赛上市没多久,最近艾力绅也推出了混动版本。

艾力绅锐·混动车型入门车型价格在29.48万元,算是个让消费者望而却步的门槛了,而支撑这个价格的产品力,我们可以先用几组数据直观的了解一下。外观上,混动版艾力绅相较现款有了改变,在购买混动车型消费者最关注的动力上,混动艾力绅全系搭载第三代i-MMD混合动力系统,最大扭矩175 N•m,综合工况最低油耗5.9L/100km…先吐槽一句,将近6升的油耗,在混动车型里并不优越。配置上,相对于同门师兄奥德赛,艾力绅高了5万左右的售价主要体现在配置更丰富,增加了大轮毂,LED灯,氛围灯,并线辅助这些提升使用感受的配置。单独看很不错,但比较尴尬的是,3月上市的嘉际也搭载了上述配置,起步价却低了近一倍。

嘉际的外形,我觉得跟艾力绅算是各花入个眼,没有深聊的必要了,我们主要还是聚焦在舒适性、安全性这些比较细节的东西,毕竟定位是家用车,而一款合格的家用车必须从各种细节体现出它的贴心。不少车主都反应,嘉际的乘坐感受很好,I-sofa魔方科技座椅很符合人体工程学设计,前排和二排的独立座椅可向后翻折至165°,论起舒适感,算得上移动的沙发了。另外,嘉际的GKUI亲子模式,无论是调节空调温度还是切换音乐,都能“张口就来”,这套系统吉利不少车型都有,现在加上亲子模式,估计又吸了一波铁粉。再加上,嘉际还有同级独享的冷暖杯托,这个配置基本上是豪车专属,出现在嘉际身上,感觉实用性比奥德赛的魔术感应门要强。

安全层面,嘉际拥有L2级的智能驾驶技术。比如,全速 ACC 自适应巡航系统能监控车辆行驶环境。另外,强大的 LKA 车道保持系统也是嘉际圈粉的部分。无论是路面不平整,还是弯道很多,嘉际都能稳定行驶在车道中央。站在行业的高度来看,嘉际搭载L2级的智能驾驶技术,释放了一个对家庭用户十分利好的信号,这些关乎家庭行车安全的重要配置,人家有,你没有,你还卖的比对方贵,那时间长了,你估计就真的没有了…

对了,上周末嘉际推出了1.8TD悦享型上市,售价11.98万元。与此同时,厂家还推出了多重优惠政策,购买嘉际1.8TD车型的可获得5000元“旅游基金”,并享受5000元置换补贴、2年0息至高5000元贴息以及5年免费车机流量等价值15000元的购车礼遇,差不多是抄底入手的好时机了。

小编看来,中国人买车向来偏好大尺寸的车型,但尺寸优越的MPV车型却迟迟没能大规模普及,主要原因有三个:一是贵,二是大,三是费油。以往老百姓认为MPV肯定都是20多万起步,公司用为主,家庭用户真的是条件非常不错的才会考虑。后来大家日子都过的越来越好了,MPV销量才呈现了抬头的趋势。今年先后上市的三款MPV车型中,嘉际走的是功能配置更丰富的实用路线, 定价更低、配置更高、油耗表现更优越,估计在未来很长时间内都会是标杆一样的存在。返回搜狐,查看更多

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