一代神车 陆地巡洋舰 ,原来它的家族这么强大!

原标题:一代神车 陆地巡洋舰 ,原来它的家族这么强大!

LC 即 land cruiser ,就是大家所知的陆地巡洋舰,现在丰田中国弄成了音译名:兰德酷路泽。

今天,主要说一下离大家比较近的款:

1.LC 70系:

1984年,LC70推出,不过巴西还在继续生产LC40(我后面会讲40系)

70系有短轴距2门软顶、短轴距2门硬顶、2门中轴距FRP(可拆硬顶),其中中轴距的型号在日本十分流行。

而另一款2门长轴距高顶12座及BJ75皮卡在澳大利亚和中东十分流行。

  • LC70 使用的叶片弹簧前后硬轴的设计十分传统,但很可靠。
  • LC70 系非常“耐操”,是中东、非洲、澳洲不少国家及地区军队的指定用车。

20世纪90年代末期,LC70 前悬挂由传统的叶片弹簧改为螺旋弹簧,并一直生产至今。

  • 现在去非洲的国家动物园,旅游车大多数是而且只可能是LC70系,因为可靠!

在非洲撒哈拉沙漠、中东、澳洲甚至阿富汗,70系是首选用车,不少当地的士兵说:70系比美国JEEP YJ(牧马人的前身)和英国LAND ROVER 90/110(卫士)更耐用,可见70系在沙漠地区的地位。

2. LC 80 系 :

Land Cruiser 80系列是LC车系中第一个主打豪华的车款,作为当时LC车系当中尺寸最大配置最齐全的车款,它在进入中国的时候,有一个响亮的名字,沙漠王子。名如其车,LC80 系列中东地区富豪的青睐,前后硬轴的设计,无可替代,如果不在中国越野圈子里,你很难想象一部接近20年车龄的二手车,车价可以保持在12万左右。

2.LC100 与 LC105 :即我们说的陆地巡洋舰,这代,还没有被丰田中国坑爹成 兰德酷路泽 的音译。

97年底,LC100推出。新车前悬挂同样被改为双A臂独立悬挂。但针对沙漠和澳大利亚市场的需要,丰田推出了一款用LC80的底盘加上LC100外壳的100,称为105系。

105系不仅保留了前后硬轴加4螺旋弹簧的悬挂,更保留了原80系的3副引擎(直六4500ccEFI、直六4200cc柴油及直六4200ccTURBO柴油引擎)以及半时四驱系统等设计。可以说,它是将100车壳装在80系底盘上的车子。

100系则在同时期大量进入中国,成为中国军队、政府部门的首选用车。

3.LC120

大家对这个代号肯定是不熟悉的。我换种说法吧,PRADO,丰田霸道。大家肯定就比较熟悉了,注意:这里是霸道,不是叫普拉多(但它实际就是普拉多),因为LC120 的时候,丰田中国定名就叫霸道。普拉多是LC150的专有商品名。(我后面会讲LC150)

4.LC 200 :

丰田公司的全球化命名战略叫:兰德酷路泽。它是LC100的升级款

2007年,丰田正式发布 LC 200,一辆把舒适性和越野性做了很好的平衡的车,非铺装路面,狂暴不羁气吞山河,上了铺装路面马上安静沉稳波澜不惊,好像刚才的狂野什么也没发生过。

豪华的穿越首选,不为过。

但,电子系统的妥协,已没有80那种纯粹的机械可靠性了。

5.LC150

丰田公司的全球化命名战略叫:普拉多。它是LC120的升级款

6.FJ Cruiser :FJ酷路泽

2007年丰田为了纪念FJ40而推出了一款FJ Cruiser车型,这款车的设计源于FJ40。

  • 轿子是LC120 的轿子,悬挂系统使用的是前双叉臂独立悬挂和后四连杆独立悬挂,跟霸道一样。只是是刚性分动箱的四驱系统,太可靠了!现在它才是沙漠之王。

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7. LC 40:说到LC 40 ,就不得不说下丰田越野车的历史。(为什么中东的非法武装或者恐怖分子都喜欢用丰田的越野车,因为丰田越野车的祖宗就是为了军队打造的

二战后,美国的威利斯吉普车(JEEP)出产的越野车遍布战胜国和战败国。越野车的功能性及通过性,使得人们对汽车固有的观念被打破,丰田也开始研发自己的越野车。

1951年,丰田为日本自卫队的前身——日本警察预备队打造了一款命名为BJ的越野车,当时使用的是卡车底盘,没有分动箱。这里要重点讲一下它的悬挂,是整体桥钢板弹簧的结构(后面谈底盘的时候我会讲),在他们警察预备军的使用中,其越野性和耐久性都得到了充分的肯定。故,BJ作为LC的前身,本来就是作为军方越野车的身份出现的。

1960年,丰田推出了FJ40系列,它才是确立丰田系列在世界越野车中地位的一款车型。它在BJ的基础上,加入了低速分动箱,即可以自由地低速,高扭矩的输出动力,分动箱是越野车越野的灵魂。国内几乎觅不到它的身影了,不过印度尼西亚的大街上,挺多。。。。。。

8.LC 50 :1967年,LC 40 该款为 50 系,主要是将公路性能提高,轴距加长了,没有太多可以说的地方。

9.LC 60 :80年,推出的,国内西藏、新疆地区也许还有可能见到它的身影。

依然使用耐用性非常好的整体式钢板弹簧悬架(后面讲底盘的时候尽量讲下)。

*10.LC 70 系:前面已经提到过了,对,这就是一个完整的系列了。现在这个系列每年依然还在生产新车,销量在非洲、中东、澳洲相当大!

国内没有官方进口,只有大贸手续的,一辆价格也在70到80万之间。看起来就是一辆值几万块的破车。

现款在售的70系,

第一,在中东地区主要有:

(1)超长轴距皮卡(这个即是它们常用来改装成为发射车的皮卡)

1、LC79汽油型皮卡,1GR-FE,4.0发动机

2、LC79柴油型皮卡,1HZ,4.2发动机

(1)短轴距车型:

1、LC71软顶三门汽油型,1GR-FE,4.0发动机

2、LC71硬顶三门汽油型,1GR-FE,4.0发动机

3、LC71软顶三门柴油型,1HZ,4.2发动机

4、LC71硬顶三门柴油型,1HZ,4.2发动机

(2)半长轴距车型

1、LC76硬顶五门汽油型,1GR-FE,4.0发动机

2、LC76硬顶五门柴油型,1HZ,4.2发动机

下图是迪拜的76改装的救护车:

救护车都用70系,你就能想到范围之广了!

(3)长轴距车型

1、LC78硬顶三门汽油型,1FZ-FE,4.5发动机

2、LC78硬顶三门柴油型,1HZ,4.2发动机

下图是78改装的房车:

第二,在澳洲:

主要有三个车型,主要在澳大利亚和新西兰销售。

1、Cab Chassis 皮卡,超长轴距,相当于LC79;

2、Troop Carrier 长轴距硬顶,相当于LC78;

3、Wagon 半长轴距硬顶五门,相当于LC76

第三,在非洲,

非洲大陆由于政治、经济、地理环境等众多因素,传统上丰田出口到非洲的车型基本上是较老的技术。(中国还没有呢)

(1)短轴距LC70:

1、汽油型LC71硬顶三门

2、柴油型LC71硬顶三门

3、柴油型LC71软顶三门

(2)半长轴距LC70:

1、汽油型LC76硬顶五门

2、柴油型LC76硬顶五门

(3)长轴距LC70:

1、汽油型LC78硬顶

2、柴油型LC78硬顶

(4)超长轴距LC70:

1、汽油型LC79皮卡

2、柴油型LC79皮卡

另外还有:

LC 77:

军版LC 73:

LC 即 land cruiser ,有这么多系列,

你最喜欢哪一个?

1:你绝对没见过的越野车,这种越野方式逆天了!

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