5座不够用,7座年检烦,为啥不买6座车?

原标题:5座不够用,7座年检烦,为啥不买6座车?

六座车是近些年来兴起的概念,伴随着开放二胎之后小小的火了一把,也有很多车企在这个领域布局了一些车型。

在MPV市场,吉利嘉际,别克GL6、大众途安和宋MAX都有六座车可以选择,甚至很多SUV也提供六座版本,例如像瑞虎8,捷途X90、凯迪拉克XT6等等。

相对于五座车和七座车而言,六座车很好的兼顾了其中的优点,一方面比五座车多了一个座位,有着更大的载人能力;另一方面也不用像七座车一样,每年都要例行年检,会给车主减少不必要的麻烦。

但是从实际的市场表现来看,六座车并非像网上吹的那么火热,不仅实际上的销量寥寥无几,甚至在马路上也非常少看到。而原本非常火热的杰德,也已经退出了六座车这个市场,最后只提供一个五座版本供消费者选择。

那么问题就来了

为什么六座车叫好不叫座呢?

要回答这个问题,我们要了解一下国内消费者的需求。空间是很多消费者在买车的时候需要考虑的因素,国人似乎一直喜欢大空间的车型,这不仅源于其能够带来良好的乘坐舒适性,在装载方面也有着更加出色的表现。

那么对于家庭使用来说,可以很好的照顾到一家老小的乘坐感受,还可以在出行时装更多的需求。基于这个出发点,很多空间大的车型在以前基本都是不愁卖的,像宝骏560、凌派、汉兰达、宝马X1都非常火热。

而在家庭成员较多的情况下,尤其是有两个小孩的时候,父母、夫妻加小孩就有了六口人,全家出行,五座车型明显就不够用,所以七座车也是一项车主迫于无奈的选择。

而六座车作为一个刚兴起的车型,确实一个很尴尬的局面。

一方面,市面上的六座车型寥寥无几,可选性实在是太少,即便后来很多车企推了一下,但是也很难满足消费者的挑剔需求,六座的MPV,嘉际和GL6都是三缸,大众途安又价格不低,想选择一款六座车型看了一圈然后发现没有自己钟意的那款。

另一方面,某些车企主推的六座车型,其实价格甚至要比五座和七座要高,因为在刚推出的时候,在这方面的制造成本会高很多。这就让很多车主望而却步,甚至有时候会觉得,花了这么多的钱还少了一个座位,为什么不一步到位,直接选择七座车型,年检麻烦还有黄牛,但是还可以多坐一个人。

而在实际的用车过程中,无论是六座还是七座,实际上坐满人的几率并不是很大,大多数时候只是作为应急而已,在一些假日短途出行的时候能用得上,但第三排进出也十分不方便。而如果出长途出行,有一个很尴尬的局面就是,坐满人的时候无法放大量行李,不坐满人的时候,五座车也可以胜任 。

六座车也要像七座车一样,采用三排布局的设计,在原本车型尺寸就较小的,无论是中间还是第三排,其空间都太显得局促,尤其是六座的SUV,实际体验下来实在是太痛苦太难受。

此外,最后还要涉及到的就是后期的养护成本了,六座版本虽然只是多了一个座位,但是实际使用过程中的油耗其实会高一些,用车成本也会相应增大,如果不是经常坐六个人,那其实没有必要选择六座车型。

无论是六座还是七座车,其多出来的作为大多数是应急的,而为了应急选择这一类车型,花费较大的成本,可实际上使用次数并不大,这样看来就不是十分划算。所以目前市面上的六座车企其实也是较好不叫座,选择的时候更应该综合考虑一下。返回搜狐,查看更多

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