不是喜欢老车 而是喜欢的车老了 听听老车俱乐部主理人是怎么说的

原标题:不是喜欢老车 而是喜欢的车老了 听听老车俱乐部主理人是怎么说的

这是凌志范儿的"探享家"系列第五篇车主故事——丁丁,雷克萨斯SC430车主,一位当过空军机务兵,视收藏老车为收藏一段段特殊时光的90后。

丁丁

雷克萨斯SC430车主

民间LC经典老车聚乐部主理人

丁丁的LC经典老车俱乐部部分车型合影

丁丁的敞篷跑车梦

丁丁相信,每个男人都有过一个敞篷跑车梦——就像他小时候那样,每次在烟台的街头看到敞篷车经过都会无比兴奋,仿佛电影里的经典镜头和情节瞬间被带到了现实世界。

记得小学一年级的暑假,丁丁在一家玩具店的橱窗里看到了一台暂新的敞篷跑车车模,这个玩具牢牢地吸引住了他,以至于之后的每一天他都会跑去玩具店"擦橱窗",因为这个还经常被店主阿姨赶来赶去,责备他弄脏了橱窗。

那时候丁丁家并不宽裕,他没什么像样的玩具,他向母亲苦苦哀求这个小敞篷车,却遭到了一次次的拒绝。没办法,他只得每天都跑去玩具店,生怕那辆小车被人买走。后来,大概是看出孩子真心喜欢,心情复杂的父母咬咬牙还是买了下来,并且对丁丁提出了"无数生活和学习上的要求"。丁丁永远都记得那个玩具的价格——55元。在上个世纪90年代末,55块钱对于烟台的普通家庭来说绝不算是个小数目。丁丁也是自那时候起下定决心,一定要通过自己的努力开上敞篷跑车。

后来,去遥远的地方当兵再复员回家工作,年轻的丁丁经历了大多同龄人不曾体会的悲欢离合,他愈发怀念小时候那段单纯又充满渴望的岁月,一辆小小的敞篷车玩具就足以让每一天都闪闪发亮。

丁丁说,自己收藏的并不仅仅是一辆辆车,而是一段段闪光的日子,一种得到过却再难复原的心情。"看车不是车",这种情怀大概也是每一个老车收藏者的共性吧。所以丁丁与这辆雷克萨斯SC430的相遇,多多少少有种命定的味道。

与雷克萨斯SC430的不解之缘

因为知道丁丁对敞篷车的痴迷以及他对雷克萨斯的喜爱,朋友在给太太换车的时直接把这辆车龄十年、内饰磨损几乎为零的雷克萨斯SC430开到了丁丁家。从此,全国在册仅有79辆的SC430之一就圆了丁丁的敞篷跑车梦,丁丁也迫不及待地向所有人分享着这台车的方方面面。

作为一台敞篷跑车,SC430在开篷之前并不是特别张扬,甚至有些低调,很多人只能从它圆润的整体造型和"性感翘臀"上察觉到一丝端倪。然而,一旦当车篷打开,那种优雅的气场是无法用语言形容的——这是一款融合了经典豪华、高性能与高科技的时代杰作。

在20秒的开篷过程中,只有一个词能恰当的诠释,那就是"优雅"——后尾厢优雅地升起,车顶在划过一个优雅的弧线之后完全收入后尾厢之中,然后车窗无声无息地降下,天地在这一瞬间拥人入怀。

从日常驾驶的角度,丁丁整理了对这款稀有车型的评价。"搭载4.3升8缸发动机的SC430是我心目中当之无愧的静音王,它的平稳性、静音性和耐用性都是迄今为止我见过最好的。在动力部分,ETCS-I系统(智能电子节气门控制系统)能够根据车速、发动机转速以及踏板位置的改变来控制节气门。如果再加上VVT-I系统的助力,你会感觉车速不知不觉间就破了百,而且对换挡没有丝毫察觉,自动变速器硬是开出了CVT即视感。"

丁丁觉得,SC430就像一个怀有绝世武功而又不轻易张扬的人。轻踩油门之下就像跟它礼貌性过招,但对方身上蕴含的深厚功力却能明白无误地传递过来;如果再深踩油门进一步与它较量,它将爆发出令人惊艳的激情和动力,这一刻才是SC430灵魂的回归。

另外,针对敞篷车特性,SC430也有着深入的思考和特别的设计。比如,当敞篷驾驶时,音响会根据车速不断调整,始终以适合的音量播放音乐。再比如,在空调和加热系统设计方面,SC430不仅可以自动识别车顶的存在与否,还可以监控太阳的位置和车辆的速度,并根据这些参数的组合调节空调的温度以及热风的运动方向。也就是说,即使在相当寒冷的天气中敞篷行驶,乘客和驾驶员也不会感到不适。这让从前开别的敞篷车"冷天就冷着跑,热天就热着跑"的丁丁赞叹不已。

"不是我们喜欢老车,而是我们喜欢的车老了。"正在对SC430如数家珍的丁丁停下来总结了自己从这辆车身上得到的启示——"人生在世,与其纠结,不如在有生之年大胆去做自己想做的事情,在不违背法律和坚持道德底线的情况下去完成儿时的梦想。"丁丁和SC430之间的故事力证了那句"念念不忘,必有回响"。

值得一辈子铭记的从军生涯

能说出"看车不是车"的丁丁其实经历过许多同龄人无法想象的场面。在2008年,17岁的青涩少年从烟台赶赴广西进入空军新兵连,后来又到了机务组维护特种设备。

在部队,丁丁吃了很多苦,他日复一日地做着相同的事情:"每天就是进场,然后负责维护一些飞机的零部件,检查是否有破损的地方。机械日一般是礼拜一,我们维护飞机的内外,进行地面检查、试车。然后礼拜二到礼拜五是飞行时间,在这个时间段我们要保障飞机飞行,一般一个循环是45分钟,飞机着陆以后我们负责给飞机加油、检查,然后继续飞行。"

枯燥而机械的机务兵工作之外,少年懵懂时的爱情与友情都在这个时期交织而来,让这段平淡的日子变得闪闪发光。

退伍的时候,他十分难过,17岁到19岁这么好的年纪就像弹指一挥间。之前不适应部队的生活,后来慢慢适应了就觉得在部队人与人之间的感情真的很难得。退伍之后丁丁又回去看过几次战友,每次都会喝很多酒,聊很多过往。但随着时间的推移,大家转业的转业,退伍的退伍,再去已经物是人非了。

所以经过军旅生涯的丁丁比同龄人更懂得珍惜——珍惜生命、珍惜当下、珍惜身边人。同时,他也能看淡看透很多生活中的问题,自在通透地做自己。

爱老车的男人基本与"渣"绝缘

从空军退伍回家的丁丁比同龄人多了一份稳重和淡定。他努力工作,开始收藏老车和"属于自己的一段段时光"。看着身边有些同龄人沉迷于声色犬马,他不想妄加评论。于自己而言,他的底线是珍惜所有,绝不放任自己沉沦。他觉得能有一个或多个正当爱好的男人基本上不会是渣男,爱老车的男人就更加不是了。

"扪心自问,又有几个人能在生活琐事和工作的压力下,还能记得起自己曾经的梦想?又有多少人能去实现?又有多少人走了跟曾经梦想背道而驰的路呢。"

其实爱老车的男人一直在做的,就是一直都没有放弃年轻时的梦想和情怀。同时也以那个年代严谨、精良的造车工艺和超越时代的创新理念去时时警醒自己恪守初心、保持品格。

"无论今天是多么糟糕的一天,当太阳再次升起,明天将又是全新的一天。"当过兵、经历过太多悲欢离合,因而更懂得珍惜的丁丁正在与雷克萨斯SC430一起,坚持着他们对于世界和生活的看法,体味着属于他们自己的纯粹和极致。

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