壮丽70年 | 成都机场:在变的机场 不变的“西部第一”

原标题:壮丽70年 | 成都机场:在变的机场 不变的“西部第一”

编者按

从成都市区出发,20余分钟就能抵达成都双流国际机场。这个成都连接世界的窗口,现在日均约1000架次航班起降,近15万人次从这里出入。这么些年来,成都机场有着怎样的变化?如何一步一步成为“国际机场”?让我们随着时间轴,一起来看看,在变的机场,不变的“西部第一”!

双流国际机场停机坪

时间轴

1987年6月23日,民航局宣布正式组建成都双流机场。9月12日,成都—加德满都航线开通,双流机场实现国际航线“零”的突破。

1988年12月,双流机场候机楼工程奠基。

1990年双流机场候机楼改造一期工程全面竣工投用。

1996年1月,双流机场正式对外宣布更名为“成都双流国际机场”。

2000年7月,成都机场获口岸签证权。

2001年10月,成都机场新航站楼(现T1航站楼)正式投用。

2004年3月,四川省机场集团有限公司成立。10月,成都机场年旅客吞吐量突破1000万人次。

2006年5月,成都—阿姆斯特丹客运航线开通,这是中国西部首条直达欧洲的定期客运航线。

2011年2月,成都机场货站投入运营,这是中国西部最大的航空货站。5月,二跑道实施常态化运行。12月,2011年旅客吞吐量达到2907.4万人次,成为继北京、上海、广州之后的“中国航空第四城”。

2012年8月,T2航站楼正式启用,成都机场迈入双跑道双航站楼时代。

2013年3月,成都机场获“亚太区最佳机场成就奖”,这是该奖项第一次花落中国机场。

2015年6月,成都新机场项目相继获得立项和成都天府国际机场命名批复。7月,成都—毛里求斯航线开通,成都机场实现直飞全球五大洲。

2016年5月,成都天府国际机场建设开工。

2017年9月,成都地铁机场专线——地铁10号线一期正式开通,成都机场实现了航空、高铁、地铁、公交的“零换乘”。

2018年12月,成都双流国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次,跻身全球“5000万级机场俱乐部”。

2019年8月28日,伴随着最后一方混凝土浇筑完成,成都天府国际机场T2航站楼主体结构全面封顶。

截至9月16日,成都机场通航航线349条,其中国际地区121条,国内210条,经停国内转国际18条。

综合 四川日报;部分资料图片由四川省机场集团提供

编辑 罗梦丹

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