捷达VS5高光之后,捷达VA3为何一片唱衰?

原标题:捷达VS5高光之后,捷达VA3为何一片唱衰?

2019年,捷达品牌的诞生注定载入史册。

捷达原本是一款有着巨大影响力的车型,并且是大众神车的主要“奠基人”,在入华近30年后,捷达从仅仅一款车型升级为一个独立品牌,对车市带来深远影响。

9月份成都车展期间,捷达旗下第一款SUV 捷达VS5正式上市,新车共推出搭载1.4T发动机的5款车型,官方售价区间为8.48万-11.28万元。大约10天之后,首款轿车捷达VA3也正式上市,新车推出4款车型,售价区间为6.58万-9.28万元。

双车上市,待遇冰火两重天

虽然仅仅相隔十几天,而且都是捷达旗下首款SUV和首款轿车,但是捷达VS5和捷达VA3收获的评价却截然不同。

捷达VS5上市之后,网上一片叫好,当天霸屏成都车展,迅速占领了朋友圈、头条和微信公众号,成为整个成都车展关注度最高的车型。在终端更是大受欢迎,据说订车还需等待。

捷达VA3仅仅时隔十几天上市,关注度和受欢迎指数一直萎靡不振,媒体报道寥寥无几,很多人都是在例行简讯里才知道这款新车上市。

在汽车之家的论坛中,两款车型的评论表现则最为直接,VS5的论坛里大家都在评论买车心得,然后抱怨没有现车,抱怨终端无优惠。VA3的论坛里,大多数都在抱怨新车定价过高,都在讨论什么时候降价,或者降价几万才有竞争力。

两款车型,完全不同的价格定位

导致VS5和VA3待遇冰火两重天的根本因素在于价格,两款车型分别制定了不同的价格定位。捷达VS5的价格定位非常平易近人,捷达VS5是一台典型的紧凑级SUV,其长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距2630mm。同时全系搭载1.4T发动机。它的尺寸和途观、柯珞克在同一个级别,起步价格只有8.48万元,现在订车享受3000元会员优惠,实际入门级只有8.18万元。

这个价格几乎比途观低了60%,比柯珞克低了40%,比现代ix35也几乎低了30%,甚至比哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等自主品牌都低得多。同时VS5的发动机/变速箱和底盘都是大众背书,这就极大凸显了性价比。即便考虑捷达标相对大众标的贬值,但是巨大价格落差足够抵消品牌的短板,消费者自然趋之若鹜。

后来上市的捷达VA3则远远没有捷达VS5的高性价比。捷达VA3是目前大众标捷达轿车的换标改款,新车长宽高分别为4501×1704×1469mm,轴距2604mm,这和捷达轿车完全一致,搭载的1.5L发动机和捷达轿车的发动机也基本雷同,变速箱也完全一样,两者的差别仅仅在于车标的更换以及前脸尾灯等些微差别。

价格方面,捷达VA3起步价为6.58万元,貌似比大众标捷达轿车7.98万元的起步价便宜了1.4万元,比捷达1.5L的8.48万元便宜了1.9万元。但是实际上根本不是这么回事,因为目前捷达轿车指导价7.98万元至10.68万元,实际终端价格要低得多,普遍可以享受2.8万元至3.8万元的优惠,实际成交价早就进入了5万元区间,而且享受大众的车标待遇。

按照捷达VA3目前的6.58万元的起步价格,等于消费者多花了1.5万元,还被摘掉了金光闪闪的大众标。有这个钱,直接来一辆带着大众标的捷达不是又好又便宜吗?所以捷达VA3要想体现诚意,获得市场认可,终端优惠幅度的大小将成为关键。

当然又杠精会说,捷达VA3上市之后,捷达轿车已经停产,想买都买不到了。确实如此,但是杠精不要忘了,捷达停产,桑塔纳、福睿斯、科沃兹却依然在售,市场上有的是同级别车型,完全不缺替换车型。

而在8月份,桑塔纳销量高达20,517台,同比增长29%,排名进入前十,创造了新桑塔纳上市以来的最好成绩,充分表达了桑塔纳接盘捷达的良好势头。所以捷达VA3想要继承目前捷达退市后的销量,以目前的价格其实很难很难。

大炮打响之后的骄傲

导致捷达VS5低价上市、捷达VA3高价上市的理由不难理解。在捷达VS5上市之前,捷达品牌对于未来市场并没有十足把握,同时特别担心遇冷,所以制定了一个非常诚恳的定价。等到捷达VA3上市时候,捷达VS5已经一炮打响,顺利打开了局面,对于未来的担心烟消云散,压力骤然减小,然后就直接“高价上市”。

其实无需和竞争对手对比,仅仅捷达VS5和VA3两款车型对比,两者也是天渊之别。捷达VA3是一个入门A级或者A-级轿车,1.5L的自吸动力,起步价6.58万元。在这个基础上,消费者只需要加上区区1.6万元,就可以获得捷达VS5,这是一部标准紧凑级SUV,全系1.4T的发动机。至于如何选择,相信每个人都心知肚明。返回搜狐,查看更多

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