运动7座SUV,除了百万售价的宝马X7,还有什么好选择?

原标题:运动7座SUV,除了百万售价的宝马X7,还有什么好选择?

健身房碰到老同学,被要求推荐车的戏码又上演了。

老同学:“我家二宝越来越大,推荐个30万上下7座车。”

大鹏兄:“奶爸就开混动奥德赛。”

老同学:“太像面包车,家里老人给否了。”

大鹏兄:“那就汉兰达,家用7座SUV标杆。”

老同学:“只能城市代步,没激情。”

大鹏兄:“你个奶爸开车,还要什么激情?”

老同学:“你个中年男人,不还在这儿健身?!”

大鹏兄:“呃~也有道理,那就宝马X7,好开的7座SUV。”

老同学:“那车得100万,你别捣乱!性能操控这方向没错,奶爸心里也有‘速度与激情’。”

大鹏兄:“那想来想去,只有新锐界运动系列能满足你。30万上下7座SUV,既有强大动力,又有出色操控,又有通过性,空间和配置也相当靠谱。”

01,奶爸也要健身,7座SUV更得运动

想想很多奶爸都有类似幸福的烦恼,带孩子很幸福,可奶爸≠大肚腩+保姆车!就好比年轻态不一定是年轻人,中年奶爸也可以健身塑形。年纪不应该成为追求年轻态的阻碍,那7座车也不应该成为追求运动操控的拦路虎。

谁说运动车就只能是跑车?谁又规定7座SUV不能有性能操控?上个月上市的大7座先锋SUV新锐界ST/ST-Line,适逢其时,应运而生。搭载2.7T/2.0T动力,匹配8AT变速箱,共推出三款车型,售价区间是26.98-38.98万元。

说起7座SUV,汉兰达和途昂是比较火的两个选择。拿吃饭举例,汉兰达的城市易用属性只为满足基本吃饱需求;途昂相比汉兰达空间更大,动力更丰富,算是吃好吧。这时的新锐界ST/ST-Line将运动引入7座SUV领域,旨在提供给大家全新选择,就好比吃得更加精细。

老朋友:“新锐界ST?是福克斯ST那个ST吗?是那个硬怼高尔夫GTI的性能钢炮福克斯ST吗?”

大鹏兄:“先把口水擦擦,此ST就是彼ST没错。”

ST(Sport Technologies)意为 “运动技术”,是诞生于1997年的福特旗下高性能车品牌。除了声名在外的福克斯ST,还有嘉年华ST、蒙迪欧ST,一直到今天的主角——新锐界ST。ST徽标加身,就意味着这款福特车不再只是民用车,而是性能车。

ST背后的功臣是Ford Performance,也就是专为福特旗下高性能车以及专用赛车打造的部门。Ford Performance的历史可以追溯到116年前,与福特品牌诞生同年。NASCAR著名赛车手Joey Logano大赞新锐界ST的赛道表现,完全不输同样身披ST徽标的几位前辈。

02,赛道上探寻新锐界ST/ST-Line的操控秘密

老朋友:“7座SUV性能操控能和钢炮相提并论?不会是吹水吧?”

大鹏兄:“第一,你得和同级车比性能操控才有意义;第二,新锐界ST的赛道极限确实是出乎意料的高。”

8月份,新锐界ST上市那会,大鹏兄参与了赛道试驾,就在上海F1赛车场。首先是一款7座SUV居然敢下赛道?其次是这款7座SUV还玩转了赛道!新锐界ST有着非常明显的运动化调校,大直道的强烈推背感,弯道前的推迟刹车点,弯道内良好的车身姿态,无时无刻不在诠释着“福特式超凡驾驭”。

尤其要提到新锐界ST的2.7T+8AT动力系统,同级难觅对手。定位城市易用的汉兰达压根不提供6缸动力;途昂V6动力最大输出不比新锐界ST;甚至是豪华车宝马X5的直列六缸,最大输出也才堪堪和新锐界ST相当。动力性优势,为新锐界ST带来了强烈推背感,百公里加速只要7.2S。

再说底盘秘密,新锐界ST底盘、悬架、制动系统全部经过性能车团队专业底盘调校。更高刚度的后悬弹簧,能帮助控制车身过弯姿态;更运动化的助力标定,带来更有运动手感的转向;同级独有21寸高性能倍耐力轮胎,提供更强大的抓地力;更大摩擦系数的刹车片,给到车子更优异的制动表现。

ESP电子车身稳定控制系统介入更晚,车辆极限乐趣更多,新锐界ST是同级少有能实现漂移和甩尾的车型;RSC防翻滚稳定控制系统工作更高效,确保极限状态车辆安全;系列电子系统,都使得新锐界ST相比同级车更安全的同时也更有趣。

新锐界ST-Line和ST性能表现又有明显不同,后者更加极致,前者则有自己的独到表现。往往7座SUV开起来都是温温吞吞的,甚至称得上boring。新锐界ST-Line操控上和汉兰达、途昂,那是大不一样。积极动力、精准转向和悬挂响应都好比开启了新世界大门,原来7座SUV也可以轻松好开!

新锐界ST-Line搭载2.0T+8AT动力系统,7座车型还标配四驱,而同价位汉兰达和途昂只是前驱。著名的EcoBoost发动机不用多说,最大输出远超过汉兰达和同样排量的途昂;8AT加持和针对性调校,技术等级优势又提升了动力响应速度。无论是赛道还是公路,新锐界ST-Line性能优势都会转化成畅快驾驭体验。

03,满足复合需求,既实用又好开的SUV是大势所趋

大鹏兄:“干嘛一定追求好操控高性能?踏踏实实当个奶爸不好嘛?”

老朋友:“这和咱们健身一样的,人对更高品质的生活永远有追求。买车的话,更高通过性不一定就要越野,更强操控性也不一定下赛道。应该说更全能的车,会让自己日常开车舒服点。”

大鹏兄:“其实是对当下的自己有个交代,也是为未知的未来做个相对充足的准备?”

老朋友:“没错!”

确实很多朋友买车都会有这个阶段,类似复合需求其实是对更高价值的追求,这已经成了汽车消费趋势。但之前的7座SUV必须有取舍,舒适操控难兼顾。现在好了,新锐界ST/ST-Line来了。新车不只是上面提到的有操控专长,设计感、科技感、实用性也都不输给同级对手。

网状格栅、前脸下方、侧裙、后扰流板都采用黑色设计,外加打孔真皮方向盘、旋钮式换挡设计,运动特征明显;12.8英寸竖置中控屏、SYNC+智行信息娱乐系统、Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,科技感十足;2850毫米超长轴距、3排7座设计、全车可独立调节座椅以及超过2000升的最大后备箱容积,实用性也不输同级。

这里大鹏兄还想特别聊一聊新锐界运动系列的入门车新锐界ST-Line 5座车。如果你没有7人出行的硬性需求,这5座版新锐界也是个很棒的选择,运动操控领先同级,设计配置不输对手,储物空间更是大到夸张。尺寸相当的豪华车宝马X5、奥迪Q7,和在美国的锐界、途昂一类车型也是5座当道,“个人用车面积”大到奢侈。

不止如此,新锐界运动系列全系标配福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。ACC全速智能自适应巡航控制、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、ESA紧急避让转向辅助、LKA车道保持辅助系统等智能配置一应俱全,而途昂售价更高的入门车仅仅提供一个定速巡航。

不只是价格厚道,新锐界运动系列还能享受更便利实惠的金融政策。长安福特在进入下半年后推出了“全无忧一站式专案”,购买锐界车型能享受“0首付”融资租赁产品及12-24期“0利率”金融方案,以及36-48期长期数低利率方案。在服务专案中,长安福特在行业内首推全车系3年(或6次)免费保养服务,以及2年不限里程的免费道路救援服务。

老同学:“你怎么介绍什么车,都像是在打广告?”

大鹏兄:“那你说说听了我这番对比,你看到了新锐界运动系列的实用性不输同级、性能操控差异化优势,还有价格更加厚道的优势了吗?”

老同学:“你这又摆事实又讲道理的,我确实得承认,新锐界运动系列还真是款很不错的车!”

文 | 大鹏兄返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐