日韩插电混动大对决,卡罗拉双擎E+对比起亚K3 PHEV,谁更有购买价值

原标题:日韩插电混动大对决,卡罗拉双擎E+对比起亚K3 PHEV,谁更有购买价值

提及微混,自然是日系产品拥有更大的话语权,其中本田以及丰田所开发的微混系统,其燃油经济性以及系统的先进程度明显领先一众车企,而在插电混动领域,后起之秀的韩系车同样不容小觑,作为紧凑级轿车市场的销量中坚,本期我们就针对卡罗拉双擎E+以及起亚K3 PHEV进行一番细致的比对,综合来看,谁更具购买的价值。

先从价格来看,卡罗拉双擎E+补贴后售价区间为18.98-21.28万元,这一价格不可谓不高,已经触及凯美瑞的价格区间,而起亚K3 PHEV补贴后售16.68-17.58万元。相比之下,在售价方面,起亚K3 PHEV的低门槛还是更容易让人接受。

从外观来看,卡罗拉双擎E+基于上一代卡罗拉双擎打造,前脸造型基本与上一代卡罗拉双擎一致,两侧前大灯采用了点阵式镀铬饰条相连,如同獠牙般的镀铬饰条,使该车前脸极具视觉冲击力,下包围采用了贯穿式进气口设计,配合镀铬饰条,整车设计非常时尚。

侧面造型中规中矩,前翼子板上加入了"PLUS-IN HYBRID"字样,以表明其插电混动的身份,流畅的上扬腰线营造出非常不错动态感,尾部设计更为简洁,尾灯组采用了镀铬饰条相连,内部点阵式灯带更显时尚大气。

起亚K3 PHEV外观基于燃油版打造,大尺寸直瀑式中网极具辨识度,两侧前大灯极为狭长犀利,下包围则采用了贯穿式设计,内部镀铝饰板以及蓝色饰条机芯装饰,进一步提升了整车前脸的精致感。

侧面线条更为流畅,微微上扬的腰线营造出整车的运动感,全新五辐式星型设计轮圈,在视觉上更具辨识度,尾部设计更为紧凑,后尾灯采用了跳跃式灯带装饰,双边双出镀铬排气与蓝色饰条的搭配,使整车更显灵动大气。

车身尺寸方面,卡罗拉双擎E+新车长宽高分别为4635/×1775×1470mm,轴距为2700mm,而起亚K3 PHEV长宽高则为4660×1780×1450mm,轴距达到2700mm,参数上与燃油版车型一致。两款车型轴距一致,宽度与高度也各具优势,从车身尺寸的对比结果来看,两款车型基本处于同一水准。

内饰部分,卡罗拉双擎E+内饰质感十足,中控采用了大面积的软质材料覆盖,8英寸中控屏占据了视觉中心,内置蓝牙电话、收音机、高德地图、百度CarLife手机互联等功能,TFT仪表稍显落伍,但显示效果还是较为出色,圆形空调出风口与全新换挡机构,增添了一丝时尚感。

起亚K3 PHEV内饰设计基本延续了燃油版风格,大面积的横幅式蓝色饰条的加入,在视觉上提升了身份辨识。10.25英寸中控以及7英寸高级炫彩液晶仪表盘屏幕极为亮眼,内置与百度联合开发的智能互联系统,具备语音控制、导航、音乐、蓝牙等丰富的功能。此外,界面包括电池剩余电量、纯电可行驶里程和充电管理在内的信息显示。

配置方面,卡罗拉双擎E+全系配备了多功能方向盘、一键启动、自动空调、空调滤清器、胎压监测、倒车影像、ESP等功能配置。起亚K3 PHEV则配备了上坡辅助、电动天窗、自动驻车、一键启动、LED大灯、自适应头灯等配置。从两款车型的配置情况来看,相比燃油车均有不同幅度的缩水。

作为一款插电混动产品,最为关键的当属动力系统,其中卡罗拉双擎E+搭载由1.8L阿特金森循环发动机、双电机与电池组所组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率为99马力,峰值扭矩142Nm,电动机最大功率72马力,峰值扭矩为207Nm,传动系统则匹配E-CVT变速箱。

在这套系统的驱动下,卡罗拉双擎E+的纯电里程将达到55公里,综合工况下油耗为1.3L/100km,混合动力模式下油耗为4.3L/100km。充电时间方面,快充仅需3小时即可充满,慢充则需要5小时。

起亚K3 PHEV则搭载了一款由1.6L发动机和电动机组成,其中发动机最大功率105马力,峰值扭矩147Nm,传动系统匹配6速双离合变速箱。电动机最大功率45马力,纯电状态下具有80km的纯电续航里程。

动力方面,K3 PHEV搭载了一款由1.6L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率105马力,峰值扭矩147Nm,电动机最大功率为60马力,峰值扭矩170Nm,传动系统匹配6速双离合变速箱。电池组容量为12.9kWh,纯电续航里程为80公里,最低油耗仅为1L/100km。

结语:通过综合对比可以看出,两款车型各具优劣,其中卡罗拉双擎E+外观以及内饰设计更为出色,混动系统在油耗方面表现不俗,再加上丰田品牌背书,其产品力较为出色。而起亚K3 PHEV则在价格上更具优势,纯电续航以及油耗方面也有不错的表现。返回搜狐,查看更多

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