祝贺!马鞍山长江大桥获评公路勘察设计新中国70年经典工程!

原标题:祝贺!马鞍山长江大桥获评公路勘察设计新中国70年经典工程!

近日

新中国成立70周年

公路勘察设计经典工程技术交流

暨表彰大会在南京召开

其中

马鞍山长江公路大桥获得表彰

此次安徽省共有3项工程获得表彰

其他两项分别是

望东长江公路大桥

六安至武汉高速公路安徽段

马鞍山长江公路大桥是国家及安徽省重点工程,也是安徽省第一座完全依靠自身力量管理建设的跨江大桥,缔造了多项令人惊叹的“世界第一”。

该工程于2008年12月28日开工建设,2013年12月建成通车,总投资约70.78亿元。主体工程长11.209公里,桥面为双向六车道,设计时速100km/h。

整体布局

鞍山长江大桥分别由北引桥、左汊桥、江心洲引桥、右汊桥、南引桥及其各立交匝道组成,主桥呈东西走向,为安徽省长江段首座且唯一采用钢塔结构的桥梁。

为适应左汊桥位处深泓摆动,设计总院在设计时首次提出了三塔两跨悬索桥体系,主跨为2x1080m,中塔为钢-混凝土叠合塔,门式结构,主梁与中塔柱及下横梁采用塔梁固结体系。

桥塔整体采用了古朴素雅的门式主塔,在横梁的设计中,萃取徽派文化符号,设计了具有徽派特色的牌坊式造型。

▲左汊桥

右汊主桥跨径布置为38+82+2×260+82+38m三塔六跨的双索面半漂浮体系斜拉桥,主桥采用拱型塔,和左汊主桥“H”型塔相呼应,寓意安徽敞开了东大门。

▲右汊桥

所获荣誉

大桥自通车以来

先后获得多项国内外大奖

国际桥梁大会(IBC)乔治理查德森奖

中国公路学会科学技术奖特等奖

安徽省科学技术奖一等奖

中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)

第十五届中国土木工程詹天佑奖获奖工程

公路交通优秀设计一等奖

上海市科学技术奖一等奖

……

多项“世界第一”

“一桥飞架东西,天堑变通途”,

马鞍山长江大桥缔造了多项令人惊叹的

“国内第一”和“世界第一”

● 桥下可通航万吨巨轮,设计使用寿命100年。

● 两根主缆使用的钢丝加在一起有8.5万多公里,几乎可绕地球整整两圈,其长度为同类桥梁中世界第一。

● 跨江工程长约11.209公里,主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一。

● 左汊主桥采用2×1080米三塔两跨悬索桥,实现了三塔两跨悬索桥跨径由百米向千米的重大突破。

● 右汊主桥采用2×260米三塔斜拉桥,桥塔为椭圆拱型,为国内首座拱型塔三塔斜拉桥。

● 大桥中塔还首次采用了塔梁固结体系,抗风浪能力强,这也是世界上的创新。其原创的“仿生”根式基础为世界首创。

万米飞虹卧皖江

为马鞍山长江大桥点赞

来源:中安在线

审核:陈峰返回搜狐,查看更多

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