血虐部分主流合资品牌——EXEED星途 LX试驾报告

原标题:血虐部分主流合资品牌——EXEED星途 LX试驾报告

标题很直接,也很残酷,但不是危言耸听。

没办法,汽车市场的竞争是残酷的,所以对比是残酷的。客观地说,我觉得这个标题不吹不黑,没有任何敌意,也没有任何偏袒。这是在我试驾EXEED星途 LX数十公里,涉及城市、高速、国道等路况后的总结。

直接进入主题,看看“虐”从何来。

动力:堪称自主品牌的动力标杆

车上4个大男人均为胖子,拨下M1挡,地板油起步,诶唷,动力有点变态!仅仅是这一点,这台自主品牌高端紧凑级SUV就可以秒杀部分德系、美系、日系的同级别车型。

本来以为这只是厂家在调校时把低扭区间调得更灵敏的讨巧之作,但后来在中段加速或者紧急制动后的急加速时,这套动力给人的感觉仍然很棒——发动机和变速箱的配合与响应均异常迅捷,M模式下的降档加速更有一种弹簧在紧绷后释放的暴发感。

当然,还得用《掌尚车市》更严苛的测试——打桩机式踩油门——这是我自己发明的测试方法,即每秒2-3次油门到底,EXEED星途 LX不管在任何速度区间,都可以非常明显地感受到每次那零点几秒的油门到底,让这头蠢蠢欲动的猛兽的前冲趋势非常明显。响应速度之快,瞠目结舌。

回头一看参数才发现,1.6T发动机的最大功率145kW,最大扭矩290N·m,百公里加速仅需8.8秒。变速箱则为格特拉克7DCT湿式双离合。最关键的不是参数本身,而是这两个大件的衔接是如此迅猛和顺滑。

我基本上试驾过市面上所有主流车型,我觉得说EXEED星途 LX的动力总成堪称自主品牌的动力标杆一点都不为过,同时可以PK一些主流合资品牌的动力,至于有的美系或法系品牌的发动机和变速箱,那真算是血虐了。

操控:享受硬朗和韧性的愉悦感

我虽然不是专业赛车手,但对于操控方面,我自诩是一出手就知道这车有没有能耐的那种人。

几分钟的国道测试后,我就断定,这车的后悬架不会是板车悬架——扭力梁,但依照这车的定位来看,我猜并不会是双叉臂,那就铁定是多连杆独立悬架。后来看资料,果真如此。实操之时,给人一种过滤掉多余颠簸,却能带给驾乘人员有韧性、有质感、有驾驶快感的路感。

如果要结合底盘来看,可以这么说:EXEED星途 LX在路遇颠簸时、在转向时、在高速行驶和变道时,都能明显感觉到车身非常整体,没有一些日系和法系车那么松散。即便是这种动作——国道的红绿灯线上原地全油门起步过十字路口,弯心不收油,最后全油门出弯——除了足够的侧向支撑力以外,车头的动态响应能带动尾部的节奏,感觉这是集底盘、悬架、车身刚性之大成的优越表现。

科技:L2.5级自动驾驶很强大

EXEED星途 LX可以说是同级最强配置,它的智能科技装备很多很亮眼,比如Lion3.0雄狮智云系统。它除了完成传统互联系统可以完成的影音娱乐、导航、蓝牙等车载互联功能外,还可分别识别正副驾驶位的语音交互,还拥有虚景与实景结合的AR增强实景导航功能,以及拥有人脸识别功能和智能家居互联功能。

智能科技要码1000字也写不完,其实我想重点说的是行业领先的L2.5级别的自动驾驶装备。它拥有ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、FCW前碰撞预警、 BSD盲区监测系统等十数项辅助装备。而且360°全景高清影像和全球领先的FAPA全自动泊车辅助系统,将自动泊车技术再次提升,为驾驶者提供三向停车选择(垂直停车、水平停车,以及斜车位停车),无需人工介入便可轻松泊车。

关于自动泊车,在我实操了几个回合之后归纳了三个亮点:

一、车辆途经划线车位时,它可自动选择车位,驾驶者只需点击大屏确定,就可解放四肢自动泊车;

二、即便没有划线车位,驾驶者也可以于屏幕上用虚拟车在360°全景高清影像上设置自己理想的停车点,随后便可解放四肢自动泊车;

三、在自动泊车过程中,只要你对方向盘或者踏板有任何操作,或者解开安全带,整个自动泊车将被立即取消,也就是说人为动作优先于电脑,以保障安全。

写在最后

EXEED星途 LX外观和内饰的设计很抢眼。汽车的这个层面,其实是萝卜青菜各有所爱,有的细节爱它的人觉得它是个宝,不喜欢的人觉得就是个BUG,这就好比每个人对床垫的软硬度的喜好均不一样,所以,在造型和设计这一块我就不说了。值得一提的是这款新车的用料和工艺均属上乘。

然而在动力总成和动态操控上,它不仅仅是自主品牌的标杆,更能PK主流合资,也就是标题说的血虐不少主流合资品牌,所以它很符合中国汽车新高端的这一定位。

所以,我们一众资深一点的同行在试驾之后聊天时,爆了一些自主品牌的粗口:那谁谁谁,老整一些虚的所谓的新鲜玩意,车的最主要最核心的三大件却如此落后!

所以,我们还狠狠吐槽了一些合资品牌劣根性:那谁谁谁,不仅驾驶质感比不上EXEED星途,还一进中国就减配,一帮脑残还真当消费者是脑残!

末了,我想说EXEED星途 LX真心不错。但如若你觉得我在瞎扯,建议在它下个月上市后,自个儿去对比试驾吧,强调一句——同级,对比谁都行。

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