运动和豪华哪个才是你的菜? 创界对比昂科拉GX

原标题:运动和豪华哪个才是你的菜? 创界对比昂科拉GX

如今国内SUV市场可谓是车企的必争之地,细分市场下,同级别、同价位的车型越来越多,也出现了很多姊妹车型和同平台车。今天我们就来看看同样来自通用汽车旗下的雪佛兰创界和别克昂科拉GX这两款紧凑型SUV,他们各自有着怎样的表现?

此次对比我们选择了两款售价相近的配置车型,分别是昂科拉GX 2020款 20T CVT两驱豪华型,售价为16.59万元和创界 2019款 435T RS CVT两驱劲锐版,售价为16.99万元。

外观:运动时尚VS优雅豪华

雪佛兰创界采用了最新的家族化设计语言,RS版本外观看上去更加凌厉,运动感十足。昂科拉GX整体感觉豪华感更强,贯穿式飞翼格栅的设计让人印象深刻,细节设计上也凸显出了质感。

两款车型都采用了前进气格栅与前大灯相连的设计,使横向视觉效果得到了延伸。创界的多边形中网要更加硕大,气势十足。昂科拉GX飞翼式格栅加入了水波纹设计,要更加优雅大气一些。

车头灯部分,两台车近光光源均采用了LED,昂科拉GX采用了阵列式全LED大灯,创界的远光灯光源为卤素,但比昂科拉GX多了自适应远近光功能。创界犀利狭长的前大灯看上去非常凶狠而昂科拉GX展翼式大灯造型拥有很强的辨识度。

来到侧面,创界的车身线条要更加硬朗平直一些,给人力量感十足的感觉,昂科拉GX的整体观感要更优雅舒缓。

车身尺寸方面,两车轴距相同,昂科拉GX在长度和宽度上要更占优势。

创界和昂科拉GX都采用了18英寸轮圈,轮胎规格同为225/55 R18。两款轮圈均采用双色配色,造型十分动感。

车尾部分,创界的车尾造型层次感很强,大尺寸的车顶扰流板、双边共两出的排气,无不凸显着它的运动基因。而昂科拉GX的车尾则更加的饱满,全系标配的展翼式LED尾灯与前大灯相呼应,点亮后辨识度很高。

总体来说,两款车的设计风格截然不同,创界RS版本偏向于运动风格,而昂科拉GX则更加偏向于优雅豪华的居家感觉。

内饰:设计风格迥异

两款车的内饰整体风格和外观一样,同样走了两条截然不同的路线,创界的中控台以黑色作为主基调,整体造型极具立体感,搭配上红色的缝线,运动十足。昂科拉GX整体豪华感的营造可以说非常棒,用料和做工上充分展现出了质感,非常讨人喜欢。

创界采用了平底化方向盘,方向盘上有红色缝线和黑色烤漆装饰,细节丰富,更有驾驶欲望。而昂科拉GX采用了三辐式方向盘,造型简约大气,握感出色。

雪佛兰创界的仪表盘采用了传统的机械式仪表,中间配有单色显示屏,转速仪表中央有“RS”标识,彰显其运动身份。而昂科拉GX也同样采用了机械式仪表设计,但配备了彩色行车电脑显示屏,视觉效果相对更好。两车的仪表都显得有些欠缺科技感。

两款车的车机均为8英寸,也都采用了镶嵌式的风格,整体观感和使用体验都很不错,但是相比创界,昂科拉GX缺少了导航系统。

创界的座椅设计比较平直,主驾驶提供了8向电动调节,真皮座椅搭配上红色缝线点缀,风格非常运动。而昂科拉GX座椅采用双色设计,使用皮革和翻毛皮进行拼接,质感很强。

配置:创界配置更占优势

两辆车在配置上各有优劣,总体上创界的优势项要多于昂科拉GX。

创界在主动安全配置上更具优势,车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车都有配备。前排座椅加热,真皮方向盘导航系统,也能带来更好的用车体验。而昂科拉GX则座椅材质,方向盘调节程度、自动驻车以及远光灯光源方面更有优势。总体上还是创界的优势配置实用性更佳。

空间:相似的空间表现

创界体验者身高170cm,前排座椅调至合适位置,实测头部空间2拳有余。保持前排不动坐进后排,腿部空间2拳,头部空间为1拳4指。

昂科拉GX这边的体验者身高172cm,来到前排调至合适位置,头部空间还有一拳3指。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间1拳3指,腿部有两拳多的空间。

总的来说,创界和昂科拉GX的前后排空间表现相差不多,属于正常水平。

动力:采用同样动力总成

动力方面,两款车型由于出自“同门”,所以采用了相同的动力总成。两款车都采用了一台1.3T的3缸涡轮增压发动机,最大功率为121kW,峰值扭矩240N·m。

对比的两款车也都同样采用了CVT变速箱,创界和昂科拉GX都在顶配版本车型上采用了9AT变速箱。

总结

创界和昂科拉GX这两款同源不同路的紧凑型SUV,它们有着各自不同的风格。界偏向运动,昂科拉GX侧重豪华。对于那些更喜欢运动的年轻消费者来说,内外都散发着运动气息的雪佛兰界无疑是更好的选择。而对于那些追求质感,居家的人来说,豪华氛围浓郁的昂科拉GX非常不错。此外,同价位水平的创界配置要明显更多且实用,适合那种注重用车体验的消费者。返回搜狐,查看更多

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