奥迪Q3风光不再,20多万就能买的豪车,为何如此尴尬?

原标题:奥迪Q3风光不再,20多万就能买的豪车,为何如此尴尬?

今年的4月,全新一代奥迪Q3正式改款上市。然而这位曾经为奥迪披荆斩棘,立下悍马功劳的大将,却在换代后一再遇冷,销量始终上不去。根据数据显示,今年8年,奥迪Q3的销量仅4722辆,今年的1-8月累计销量不过39758辆,月平均销量不足5000辆。这样的数据比起之前动辄上万辆的月销量相比,实在是有些让人说不出口。

据了解,新款的奥迪Q3相比老款来说,在外观、内饰、空间等方面都提升来不少。例如外观,新款相较老款更为年轻、时尚,一扫原来稳重的设计风格,颜值可以说是提升来不少。按照通常的剧情来说,颜值提升后的新车应该卖得更不错了,然而世事难料,全新奥迪Q3却参与了销量遇冷。为什么奥迪Q3在换代后销量遭遇滑铁卢呢?问题到底出在哪里呢?

既然外观方面没有问题,那么我们来看看内饰,首先设计上,同样比起老款奥迪Q3更为年轻了,整体设计更为简洁了,例如中控台就剔除了原来部分臃肿的设置,换装了大尺寸液晶屏幕,科技感更为强烈。同时,在配置方面,奥迪Q3更是进一步提升了,配置更为丰富,就拿入门级来说,就配备了上坡辅助、电子驻车、前后驻车雷达、电动后备箱、多安全气囊、胎压报警、内后视镜自动防炫目、触控液晶中控屏、可开启式全景天窗、全液晶仪表盘、前排电动座椅、LED日间行车灯、雨量感应式雨刮、自动头灯、全车窗一键升降功能、自动空调等等……至于中高配车型,配置就更丰富了。

然而,虽然在这些地方升级明显,但是在细节用料方面相比老款却缩水了不少。例如曾经的奥迪Q3下摆臂是铝合金,新款的不是,液压衬套减配为普通橡胶衬套;同时悬架也进行了减配,变成了单层钢板冲压元宝梁和单层钢板冲压下摆臂。在这里科普一下,元宝梁也称之为副车架,它负责支撑前后桥,具有滤震和隔绝噪声的作用。所以,从这一点来看,新款奥迪Q3在舒适性方面是比不上原先的老款奥迪Q3的。另油门踏板由风琴式减配为悬吊式。虽然两者之间的成本差距不大,但是风琴式油门踏板带来的驾驶质感确实是悬吊式无法比拟的,它的行程更长,对油门的把控也更加精准。

除此之外,新款奥迪Q3的动力也是让不少消费者吐槽的点。经过6年后焕新上市,显然奥迪Q3诚意并不是很足,在最重要也是消费者最看中的配置上,奥迪的态度让人失望。改款后的奥迪Q3搭载2.0T和1.4T两种排量的涡轮增压发动机。其中以那套1.4T涡轮增压发动机为例,它匹配的是7挡双离合,最大马力150PS,250N.m峰值扭矩。这一套动力总成,熟悉大众汽车的朋友都不会陌生,它一般出现在大众汽车旗下的速腾、帕萨特、朗逸等车型上,出现在豪华品牌奥迪的身上,实在是另消费者不解。

虽然奥迪Q3是豪华品牌,但是27.18万元的起步价着实已经不低了,然而它除了品牌影响力更好一些,对于大多数消费者而言,在实用性这一块还真的不如日产奇峻、CR-V等车型。何况,宝马X1、奔驰GLA、凯迪拉克XT4更是在那虎视眈眈,导致哪怕如今奥迪Q3的低配车型在不少地方已经降到了25万以下,却依然难挽销量。用一位网友的话来说,恐怕不降到20万以内,都很难提升销量了,各位觉得呢?返回搜狐,查看更多

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