你只在成都车展惊鸿一瞥的劳斯莱斯,其实大有学问

原标题:你只在成都车展惊鸿一瞥的劳斯莱斯,其实大有学问

Ghost这个词对于劳斯莱斯来说,一直有着重要的地位。Silver Ghost在品牌成立不久之后就有了,这款诞生于1907年的车型正是目前幻影的前身。需要知道的是,银魂与后来的银灵并没有多少关系,Silver Ghost就是奠定品牌基调的一个重要作品。不像是定位类似的宾利,劳斯莱斯一直以来都将重心放在舒适性上面,对于赛道并不感兴趣。

在发展历程当中,一些品牌对劳斯莱斯存在着竞争。比如宾利、霍希、迈巴赫都是如此,虽然这三者在过去或者是直到现在在豪华轿车当中都有着极为重要的地位,但是劳斯莱斯的地位并没有受到过多的威胁。

在银魂诞生接近20年之后,幻影正式登场,取代了银魂这个名字。至此以后幻影的漫长历史拉开了序幕,这应该说是目前车型历史延续最长的车型之一了。劳斯莱斯期间推出过众多Silver(银)系列的车型,比如说银刺、银影、银魅、银灵、银云等等。但是定位在金字塔尖的,永远是幻影系列,Silver更多的是穿插于幻影当中的入门级车型。虽然是入门级,也是劳斯莱斯的入门级产品,依然保留了高度的舒适性。

但是在1990年第六代幻影的周期结束之后,此后的23年之间一直没有一款幻影车型出现,也是幻影最长时间的断层。第七代幻影的重归,也是因为宝马的收购,自此幻影系列用上了宝马7系的平台、发动机与变速箱。而作为曾经旗下品牌的宾利被大众收购之后,则继续使用延续了半个世纪的LT系列发动机——规格为6.75L V8。

古思特在不久之后的2010年出现在了公众的视野中,其实我们可以将目前的幻影和古思特系列看作是曾经的幻影与“银”系列。幻影依然是旗舰产品,古思特则主打入门级市场,除此以外还有古思特的GT版本。硬顶版为魅影,敞篷版则为曜影。其实劳斯莱斯的产品线并不复杂,曾经的银系列衍生出了太多的名字,其实一直都是入门级产品。

古思特可以看作是曾经的“银”系列重回市场,但是劳斯莱斯没有为其保留Silver之名,而是用了开山之作Silver Ghost后面的魂用作名字,当然未来很大可能也不会再有Silver这个名字出现在劳斯莱斯的产品序列当中了。而在2017年,劳斯莱斯还推出了旗下的首款SUV车型——库里南。

目前主打的三款车型,幻影、古思特(包括两款衍生的GT车型)以及库里南,依然严格的遵照了劳斯莱斯创立之初的理念,典雅而又华丽。每一款车型都会在内饰当中极尽所能的堆砌珍贵材料:石材、木材以及皮革,但是这些材料丝毫不会让内饰看上去就像是暴发户风格,反倒是展现出厚重的同时,也展现出了英国贵族所应该有的优雅以及从容。

在刚结束不久的2019成都国际车展上面,劳斯莱斯还带来了仅有50台的古思特至臻典藏版。独特之处在于发光车门储物格的设计,环境氛围灯光穿过多孔皮革。复杂的镶嵌工艺从驾驶区延伸到乘客区,展现了古思特同时兼顾驾驶者和乘客的双中心设计理念。劳斯莱斯汽车皮革车间高级定制团队的顶级工艺,也在这款典藏车型上得到了完美展现。后座处刺绣工艺的设计灵感来自于1907年首款银魂的座椅设计。刺绣工艺从后座优雅的过渡到前排车舱。

劳斯莱斯营造气场的方式,主要是依靠水箱格栅的形状,就犹如卫城的帕特农神庙的门廊一般。所以几乎在每一代幻影上面都有着高耸的引擎盖,这也是区分于Sliver最鲜明的特征之一,Silver的引擎盖更像是普通轿车,特别是银刺、银灵这几款距离现在较近的车型。

在二十一世纪复活的幻影上,车身相比于以前更加高大。从引擎盖开始几乎就达到了最高点,从引擎盖开始到车尾,线条逐渐往下延伸。同时还取消了复古的经典老爷车样式的圆弧形轮拱,整台车没有了过多的圆润线条,再配合上方正的进气格栅,幻影相当的威严而庄重。这样的设计也衍生到了品牌旗下的其它车型上面。但是幻影的气场的确无人能及,哪怕是车身更高的库里南,在幻影面前也没有任何喘息的空间,它就是这样压迫着周边的环境,毫不张扬但一定是焦点。

能与其一较高下的,只有宾利慕尚。慕尚的侧重点并不是压迫感,而是在一台足够现代的车上面使用了众多老爷车的元素。虽然车身同样的庞大,只不过慕尚更多的是用一种不羁来展现出自己的性格。

劳斯莱斯的车型,当然是富豪所追随的。但是富豪显然不希望自己的座驾与他人的相似,所以劳斯莱斯车型不论是颜色、细节还是内饰全都可以高度定制化。可以打造出一台可以高度展现出车主性格与爱好的车型,这也是一直以来劳斯莱斯所吸引富豪的的方面之一。

除此以外,舒适性依然是幻影最为重要的追求。第七代车型的隔音性能已经非常出色,但是在第八代车型上又大幅度的增加了隔音材料的用量,相比于上一代车型又有了明显的提升魔毯悬架也能够让车辆如履平地,尽量保证后排乘客的舒适与体面。

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