国产高端SUV又一力作 试驾星途LX

原标题:国产高端SUV又一力作 试驾星途LX

或许,用沉寂后的爆发来形容EXEED星途最合适不过了。沉寂是源于星途这个品牌,从4月份首发车型上市后至今未发一语,爆发是源于身处产品导入阶段的星途,在几个月之后,发布了旗下第二款车型官图——星途LX。

星途,一家定位在高端智能的汽车品牌,与一线自主品牌形成“三大国产高端品牌”,目的自然是PK主流合资车企,更好的抢占细分市场。谈及星途品牌,贾亚权曾提到“品牌建立肯定不是3-5个月的问题,也不是3-5年的事,而是十年打底的。”因此,作为一家踏入市场不久的“新高端品牌”,将旗下第二款车投放到目前车市争夺最激烈的紧凑级SUV领域,星途LX打出的“同级最强”标语,还有没有一丝震慑力呢?

造型够不够高级?

造型上,星途LX并没有延续星途TX的设计风格,而是高度还原了概念车的设计,大量的横向设计营造宽体的效果,前脸也很好的规避了“大嘴”风格会被消费者吐槽的风险。另外,星途LX前脸采用了LED贯穿式灯带设计,与尾灯造型相呼应。

内饰方面,星途LX采用了多种元素进行搭配,包括软性材质、木纹饰条、亮色镀铬、钢琴烤漆等等,多色相拼的搭配能给到大咖一定的高级感。同时,贯穿连屏设计以及空调控制区域,均采用液晶屏设计,挡把结构采用更加迷你精致的风格,整体科技感的营造还是十分强烈的。但有一点不足的是,在高级感营造的同时,空调控制面板区域在阳光强烈的情况下会存在反光情况。

科技配置够不够高级?

在配置方面,星途LX搭载雄狮智云3.0系统,并支持L2.5级自动驾驶。当然这些对于星途LX而言都是“小儿科”,除此之外,它在搭载深度人脸识别功能(支持人脸支付)、AR实景导航两项同级独有的配置,也让星途LX成为最便宜搭载这两项功能的量产SUV。

另外,星途LX在自动泊车功能上,新增了自选车位,它的主要目的是通过选定三种不同车位模式,再对预停位置进行微调,即可在一些没有划车位的地方,实现自动泊车这种功能,实用性大大提升。

乘坐体验够不够高级?

星途LX的车身尺寸为4533*1848*1699mm,轴距为2670mm。坐进后排,腿部空间能拥有两拳左右的空余,头部空间有一拳距离,这种空间表现对于一款紧凑级SUV来说,算是处在中上水平。另外,加上中央地台的隆起不算高,因此中间乘客长时间乘坐也不会感到过多不适。只是,后排座垫长度较短,腿部承托性一般,靠背的角度也稍直,能够再给多3-5°或许会更好。

驾驶感受够不够高级?

动力方面,星途LX搭载一台1.6T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率145kW,最大扭矩290N·m。这套“明星组合”的参数表现,已经超过了主流合资车型1.5T发动机的表现,此外据了解,2.0T发动机的研发工作已经启动,届时能够提供更加充沛的动力体验。

在普通模式下,星途LX的起步加速比较轻快,将车速提起来后,转速会维持在2000rpm左右,目的也是为了给车主下一次给油带来更加直接的动力响应。可实际体验上,油门响应还是需要一秒的反应时间。切换至运动模式,转速保持在2000-2500pm之间,变速箱的升降挡会更积极,带来灵敏的响应效果,只是发动机的噪音会随之而来,而采用UltraContact™ UC6 SUV专用胎的星途LX,胎噪表现还是可圈可点的。

操控方面,星途LX的方向盘比较轻盈,旷量也有些大,这种情况在普通模式下会存在一定路感模糊的,但切换至运动模式后,方向盘的手感才会偏重一些。因此,两种不同的驾驶模式,存在非常明显的差别,这也能贴合不同人群的驾驶习惯。此外,或许是星途LX想要营造出更加运动的驾控体验,它悬挂的滤振效果会比较直接,对后排乘客而言会难免会有些不舒服。

在场地试驾中,顺利通过驼峰桥、轮胎路等复杂路况,目的也是为了告诉消费者:虽然我是城市SUV,也没有四驱,但通过性一样杠杠的。

大咖点评:

通过以上5项考量指标,相信各位心里对星途LX的“高级”有一个数了。确实,从星途LX这款车上,大咖看到了更多新的突破与尝试,当然更多的是一家高端品牌要向消费者所展示的精致。目前,星途LX已经开启了预售,预售价在12.79-15.59万元,预计将在年内正式上市,一番沉寂过后,星途又还会给我们带来怎样的惊喜呢?返回搜狐,查看更多

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