为什么日系车都使用密封胶条,大众车却从来不用?这里告诉你原因

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不管是国内还是全球,大众汽车和日系车似乎都具有很强的竞争关系,根据各大汽车产商公布的2017年销量业绩中可以看出,在世界汽车市场依然是大众汽车和日系车的天下,2017年大众汽车以1070万辆排名第一,第二名的是日系车雷诺-日产-三菱联盟,总销量达到1060万辆,日系车丰田汽车以1040万辆排名第三。而在国内,大众汽车的销量高达420万辆,日系车则为450万辆。从销量上来看,大众车和日系车销量都非常优秀,而且这两种品牌的汽车在设计上有着非常多的不同之处,特别是在细节方面如果仔细观察你会找到更多的关于大众汽车与日系车的差异,其中一个细节常常被人忽略,那就是日系车几乎都使用密封胶条,大众车却从来不用,那么这到底是为什么呢?

大众汽车logo

日系车七大品牌

首先我们了解一下什么是密封胶条。所谓的密封胶条就是在汽车的车顶边缘有一条凹下去的缝隙,密封胶条就是按照在这条缝隙的一种黑色封条,为什么要使用这个密封胶条呢?因为汽车车顶的这个缝隙是车顶与车身侧面在焊接的时候会形成焊接的烙印,为了遮盖住这条烙印以及让车身整体看起来是一体的形状,所以常常会使用密封胶条遮盖着焊接时候的印记。

大众汽车与日系车车顶对比

而之所以出现一些汽车有密封胶条,而另外一些汽车车顶没有密封胶条,这就需要从汽车的生产技术说起了。我们知道汽车主要由车门、框架、防撞梁、车顶和底盘等构成,用这些部件制造一辆车就需要用到焊接工艺。目前汽车的焊接工艺分别两种,一种是传统的焊接技术,而另一种是先进的激光焊接技术。传统焊接技术技术简单、成本低廉,但是缺点也很明显,就是焊接接口较大,密封性和防水性都不是很好,所以需要需要用到密封胶条遮挡较大的焊接接口和增加焊接接口的密封性和防水性,目前这种焊接技术多用于日系车等。

采用传统焊接工艺有密封胶条

而激光焊接技术是大众汽车最早发明的一种汽车新工艺,这个新技术目前已经诞生好几年时间了,不过由于激光焊接技术复杂,成本很高,所以这种技术一般都应用于大众汽车等品牌影响力巨大的汽车上,虽然激光焊接技术成本高,技术复杂,但是由于它的焊接接口小、密封性和防水性都比传统焊接工艺要强,由于没有明显的焊接烙印以及密封性很好,所以采用激光焊接技术的汽车普遍不再多此一举加装密封胶条,同时激光焊接技术还可以让汽车车身更加坚固和外观更加自然,大众汽车普遍采用这个新工艺,这也是为什么相同配置的大众汽车为什么比日系车高一些的一个原因。

采用激光焊接工艺无密封胶条

乍一看大众汽车采用激光焊接技术比日系车采用的传统焊接技术先进,那么是不是说明大众汽车的造车工艺就在日系车之上呢?其实不一样,目前也只有大众汽车等少数几个品牌采用激光焊接技术,就连同为德系车的宝马、奔驰依然采用的是传统的焊接技术,在宝马、奔驰的车顶你也会看到有密封胶条,难道宝马、奔驰的造车工艺比大众汽车落后吗?所以说激光技术虽然先进,但是也并不是完美无缺的,不然这种技术不仅仅只在大众汽车这种车型出现,而早已经在各种车型上推广开来了。

有没有密封胶条只表示焊接工艺不同,不代表汽车质量好坏

激光焊接技术虽然比传统焊接看起来高端一些,但是依然也会形成一些较小的接口缝隙或者微气孔的,虽然它也不可能形成百分之分的密封性和防水性, 甚至有时候传统的密封胶条配上电阻焊技术技术后,密封性和防水性比激光焊接还要好。所以看一辆车的质量不仅仅只从焊接工艺上进行评定,而是从一辆车来进行判定。比如说丰田的车型几乎都是采用密封胶条,但是为什么丰田汽车的质量口碑比大众要好得多,所以说从一辆车的密封胶条来判断一款车质量的好坏,是一件非常滑稽的事情,有没有密封胶条只是代表焊接方式不一样,并不能代表一辆车的质量好坏,所以在买车的时候可以不用考虑汽车有没有密封胶条。返回搜狐,查看更多

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