10几万预算买SUV,这几款新车一般人都没了解过

原标题:10几万预算买SUV,这几款新车一般人都没了解过

以前,每当翻看文章尾末的留言区,总会看到有读者留下这样的问题.....

教授教授,15万的预算可以买什么样车?

教授教授,20万的预算SUV有什么推荐?

教授教授,30万的预算买车,有推荐吗?

不过,由于各大城市推行摇号拍牌与限行政策,许多持币待购消费者开始将目光转向出行不受限制,可上绿牌的纯电动车。因此,现在偶尔去看文章的留言区,会发现有许多的读者开始问.......

教授,代步出行,15万纯电动车有没推荐?

教授,城市通行,15万买辆纯电动车可以?

教授,15万内不摇号的纯电动SUV求推荐?

有鉴于此,教授决定在这期的文章里,给对纯电动SUV感兴趣或者持币待购的准车主们介绍几款,那么它们都有谁呢?且往下看!

EX5是造车新势力品牌威马推出的首款产品,最早于去年9月份正式上市,市场补贴售后价为13.98-23.98万。

虽然威马EX5是造车新势力出品的车型,但EX5秉承了北欧车的特点,走极简主义设计风,一切从简,这点从其外观内饰设计可窥见一二。当然,诸如胎压监测,倒车影像、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统等实用性配置也一应俱全。

此外,新车配备的400km、460km与520km三个版本续航里程均达到了目前的主流水准,满足多数情况下的日常出行没有问题。另一厢,EX5的NVH控制水平与悬架调校也达到了一流的水准。

不过,白璧微瑕,威马EX5的启动按键设置过于隐秘,初次接触新车如无人指导很难找得到。此外,EX5的智能中控屏幕反光明显,人机交互系统的UI界面设计有些凌乱,而且系统运行速度较慢,与智能机器人“小威”的对话无法直接中断,人性化程度不够。

江淮iEVS4这款车算是比较小众的纯电动SUV,独特的设计在一众车型里显得有些另类,但即便如此,似乎也挡不住消费者对它的喜爱,今年4月份刚上市,销量就已突破1万辆。

与市面上的大多数纯电动SUV类似,江淮iEVS4对续航里程也非常重视,为此,它选择配备了容量为55kWh或66kWh的三元锂电池组,NEDC测试标准中可给车辆提供402-470km的续航里程。

值得一提的是,快充模式下,30min内可以将电量从0%充至80%,充电速度与主流水平相同。另一厢,因为永磁同步电机的最大输出功率与峰值扭矩分别只有110kW与330N·m,所以iEVS4的加速性一般,日常动力输出趋向于平稳。

不过,iEVS4的NVH控制水准欠缺火候,随着速度的提升,电机声、路噪胎噪相对比较明显。另外,底盘的调校也偏向于硬朗,过弯支撑性可以,但也导致过减速带、坑洼地带时舒适性有所折扣。

元EV是比亚迪纯电产品矩阵里的唯一款小型SUV,目前的市场补贴价为7.99-13.99万。由于低廉的价格与较为出色的空间与动力性能表现,元EV在市场上赢得了不少的粉丝,在今年前8月,累计销量5.19万辆。

比亚迪元EV 535搭载最大输出功率120kW,峰值扭矩280N·m的永磁同步电机,配合总容量为53.22kWh三元锂电池组,在NEDC可为车辆提供410km的续航里程,打破了以往小型纯电动车出行范畴狭小的桎梏。

但由于车辆售价与定位的原因,元EV的配置与空间表现就没有那么理想,配置算不上丰富但够用,而空间在一众车型里也算不上拔尖,只能算正常水平。其次,在智能人机交互方面,元EV的表现还是欠缺了些,但这也无可厚非,毕竟一分钱一分货。

书归正传,就续航里程、空间与动力性能而言,以上三款纯电动SUV的表现并不出众,但完全能够满足众多消费者日常的城市通行所需。

因此,如果您深受限行、摇号与拍牌的困扰,并且有代步出行的需求,不妨考虑下它们,相信它们的表现不会令你败兴而归。返回搜狐,查看更多

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