试驾星途LX:底盘厚实,动力充沛,但这些细节有待提升

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星途是什么?咋一看这个名字还以为是新能源造车新势力。虽然也是新品牌,但星途的背景却十分深厚。用官方的说法,星途是奇瑞集团全新独立品牌,也是中国新高端智能汽车品牌——简单来说,星途就是奇瑞独立打造的高端品牌。

星途LX是什么?按照星途对车型的命名规则,其车型名称的第一个字母代表尺寸,L代表的就是紧凑型,另外还有T和V分别代表中型和中大型,第二个字母代表车型,X表示SUV,另外还有S、M和EV分别代表轿车、MPV和电动车,所以LX就是星途的紧凑型SUV。

星途LX于今年成都车展开启预售,预售价12.79-15.59万元。据称,新车将于10月份正式上市。在上市之前,笔者率先体验到了这款车,它是否值得期待?下面我就结合预售价格和实际体验为大家分析一波。

前后贯穿式灯带,外观设计独特

先上一组图。大家自己鉴别它好看与否。关于外观,我只提一点,就是它采用了贯穿式的日间行车灯和贯穿式的尾灯,比较特别。

内饰质感上乘,细节仍需提升

进入车内,设计上最吸引眼球的就是中控台上的双12.3英寸连屏设计,由奔驰带来的这一设计风潮放在星途LX很显质感。中控台层次分明,“软质搪塑+实木+皮质”的组合在视觉和触觉方面都能提供良好的体验。

中控地台采用了钢琴烤漆面板,视觉感受很出众,但是它也不可避免地成为指纹收集器,需要时常清洁。中控地台的下方掏出了一个巨大的储物格,USB接口也设计在这里,此外,这里还拥有手机无线充电的面板。值得一提的是,中央扶手箱内的设计很有意思,可通过两个组件的分隔,实现多种功能。

在细节的体验方面它还存在一些有待提升的地方,比如驾驶员座椅的前半段承托力稍弱,长时间乘坐会比较累,建议厂家对座椅进行优化。还有就是其创新的拨片式电子换挡,在D挡换R挡时,需要连续拨动两次,不能像很多拥有两段式挡位电子挡把一次完成换挡,建议拨片机构也加入两段式。

1.6T功率比肩2.0T,起步时降挡稍慢

动力是星途LX最大的亮点之一。其采用了1.6T+7DCT的动力组合。这台1.6T发动机是奇瑞自主研发的明星机型,热效率达到了37.1%。最大马力197匹,最大扭矩290牛米。这一参数已经达到了很多2.0T发动机的水准。变速箱是结构相对更加可靠的7速湿式双离合。

其提供了三种驾驶模式:经济、标准和运动。三种模式的优缺点几乎都是统一的,它们的区别只在动力响应速度、动力输出以及转向力度的回馈等方面有所体现。对于星途LX,笔者认为运动模式用处不大,因为它不太适合激烈驾驶。在城区道路行驶时建议使用标准模式,而高速巡航自然是经济模式更优。

先说一下实际表现的优点,首先是起步时动力系统的衔接很快,起步时抬起刹车,轻踩油门,车子就能够迅速起步,这在三种驾驶模式下都能够做到;然后是动力的平顺性非常好,7速DCT在整个行驶过程中的参与感很弱,若不是盯着仪表盘上的挡位数,几乎不会感觉到换挡的动作;还有就是动力的中后段储备很足,即便是跑到了时速120km,再踩油门,依然能够较快地提速。

同时它还有很多可以优化的地方,第一是变速箱的换挡速度有待提升,深踩油门需要等上零点几秒,变速箱才会降挡提供动力,这也是我说它不适合激烈驾驶的重要原因;第二是油门踏板的虚位较大,在试驾过程中,笔者尝试多次踩踏油门踏板达2cm的深度,但动力系统没有任何反应。

底盘稳健厚实,转向有待提升

操控方面,星途LX稳健的底盘能够给人很强的信心。在场地试驾中,我们以时速60km模拟麋鹿测试,急打方向时,整个车身姿态相当稳健,说明其前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架在支撑性方面表现不错。这一点在山区小路上也得到证实,以时速60km通过山区弯路时,车身侧倾轻微,几乎不影响车内乘客的舒适感。

不过,与底盘的优秀表现形成反差的是它的转向,或许是因为它是SUV的缘故,其转向半径设置过大,在通过一些直角弯的时候,车头经常会不听指挥。笔者认为,作为一款城市SUV,其主要使用场景为城区,建议将其转向比设置得更小一点,便于城市驾驶。

此外,刹车的表现也有待提升。比较明显的一处问题是刹车的空行程较多,踩踏前段没有明显的制动力。建议厂家对此进行调整。

空间够用,乘坐比较舒适

星途LX的车身尺寸为4533/1848/1699mm,轴距为2670mm,属于标准的紧凑型SUV。在前排调整到笔者标准驾驶坐姿的情况下后排还有两拳多的腿部空间,后排中央地台虽然有一定的凸起,但是基本不影响乘坐。另外,后排也提供了空调出风口和USB接口。

后备箱采用了电动开闭,空间比较规整,置物板下方设计了储物格,储物格下方是非全尺寸备胎。同时,后排支持四六比例放倒。不过我倒是希望没有备胎上方的储物格,这样就可以把后备箱的垂直高度做得更好。

百度云智能+L2.5级自动驾驶

智能是星途LX的重磅产品亮点,其搭载了雄狮智云i-Connect@Lion 3.0系统。解释一下就是共享百度大数据的人机交互系统。“小云小云”是它的智能语音唤起口令,支持四川话在内的多种方言,经实测识别率很高。能够实现的功能丰富,如导航、音乐、资讯查询一个不少。另外,这套系统还配备了人脸识别系统,提升了安全性。不过其内置的百度地图定位似乎不太精准,在实测时目的地出现了50米左右的偏移。

如果你不喜欢这套系统,它还提供CarPlay手机互联,将苹果界面投射在12.3英寸的屏幕上,整体效果十分出色。

此外,其还提供了可以达到L2.5级自动驾驶的驾驶辅助系统。比如ACC全速自适应巡航。实测其在路况条件好的情况下可以解放双手双脚,但需要注意的是,在实测通过角度很大的弯道,比如90度的直角弯时,系统会因为探测不到前车而解除。目前比较适合高速使用,城区道路不太便利。

最后说说

星途LX是星途品牌的第二款车,其首款车TX/TXL已经在今年4月的上海车展正式上市。在星途品牌推出之初,奇瑞掌门人尹同跃就曾立下星途将在2019年完成10万辆的销量目标。可上市6个月以来,TX/TXL的总销量表现并未达到预期。很明显,星途LX是带着非常重大的提升销量的任务来的。从实际产品力来看,星途LX是一款挺优秀的车,在设计、三大件、智能等多个维度都做到了优秀的水准。但在这个价位区间,星途LX面对的对手也很强大。星途LX若想要短期内获得销量提升,那么最终定价是需要厂家好好斟酌的事情。

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