20万买国产品牌?4.7秒破百还有颜 但媒体人不会说它的真实感受

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随着绿色出行的不断普及,燃油车的出行已经不再是消费者的首选了,而面对新能源汽车消费市场这块大蛋糕,各大厂商纷纷开始进行产品转型向新能源汽车领域发展。作为占据国内新能源汽车消费市场半壁江南的比亚迪而言,虽已精耕市场多年但依旧在不断地完善其旗下产品线。面对日益激烈的新能源汽车消费市场,比亚迪为了抢占更多的市场份额于是推出了比亚迪宋PRO DM车型,预算20万你会选国产品牌吗,4.7秒破百还颜值在线,但媒体人不会说它的真实感受。

近日有幸试驾了比亚迪比亚迪宋PRO DM,下面将个人的一些感受来和大家聊聊,可能会不同于汽车媒体人的说法和感受。首先还是先来看下外观方面,比亚迪宋PRO DM前脸依旧采用了比亚迪最新的Dragon Face 2.0的设计语言,使龙的元素融入整车,并且在前脸进气格栅处采用了大面积的镀铬装饰,使得外观看上去会非常的大气。

龙擎跃动的腰线贯穿整车,使整车看上去更加的动感,而且车身比例看上去也非常地协调。来到车厢尾部可以看到时下比较流行的贯穿式的尾灯,在夜间点亮后的效果更佳同时极大的提高了夜间行车的辨识度。

内饰方面,进入车内迎面而来的是环抱式的座舱设计,并且中控台与驾驶舱有一个7度的倾斜角,对于这个设计比亚迪的设计师的解释是防止在烈日下反光,从而影响驾驶员的行车安全。虽然看上去这是一个比较细微的设计,但是感觉比亚迪的设计师还是非常用心的,起码除了美观还考虑到了实际应用的效果。

此外,平底式的方向盘遵循人体工程学设计,并且握感也非常舒适。车上随处可见的功能性按键,都采用了实时操控。并且8英寸的仪表盘显示也是非常清晰,同时支持两种主题模式,在SPORT模式下它是红色,而在ECO模式下会变成蓝色。值得一提的是12.8英寸的中控显示屏是可以旋转的,闲暇之余刷刷小视频还是很好的。

在驾驶模式方面,比亚迪宋PRO DM具备三种四驱模式可供消费者选择,分别是沙地,泥地和雪地模式。其中雪地模式只能在HEV和EV模式下进行启动,沙地和泥地模式只能在HEV模式下启动。

说完外观内饰和驾驶模式,下面就来聊聊车开起来是什么感受,本次试驾车型是比亚迪宋PRO DM四驱车型。在开了一段时间之后,经过了城市道路,泥坑,碎石等不同的路段,个人的驾驶感受是感觉它是一款偏向于比较平稳加速而又注重舒适性的这么一台车。

如果我没记错的话比亚迪宋PRO DM采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂组合,整套悬挂系统的设计与比亚迪唐DM类似。在这套动力系统下百公里加速仅需4.7秒,并且在车满电状态下续航里程可达81km,综合续航里程可达到800km。

另外与该车匹配的是6挡双离合变速箱,说到这里很多人可能会质疑难道6挡双离合变速箱面对这么大扭矩的车不会产生很强的顿挫感吗?这你就有所不知了,因为比亚迪宋PRO DM车型在第三代DM系统中加入了BSG电机技术,由于BSG的加入使得该车在换挡过程中能够把发动机转速迅速拖拽到目标档位,最大程度上消除了因发动机与变速箱转速不匹配而产生的顿挫感,同时提升了它整体的换挡速度。

然而在底盘的调校上比亚迪宋PRO DM也是非常可圈可点的,即使是通过城市道路山路或者井盖这些复杂的道路,它的这套悬架系统都能很好的过滤掉来自路面的振动,给人营造出一种非常不错的高级感。在通过较大的泥坑路面时,比亚迪宋PRO DM四驱版本的减震器能够很高效的吸收振动能量,有效地提高的整车NVH的静谧性以及乘坐的舒适性。

整体试驾下来个人感觉比亚迪宋PRO DM的产品力还是不错的,不知道如果你手上有20万元的预算会不会选择比亚迪宋PRO DM这款国产车型,有动力有颜值,其实还是很有竞争力的。返回搜狐,查看更多

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