西藏自驾之旅第3天:云雾之中,翻越川藏第一关

原标题:西藏自驾之旅第3天:云雾之中,翻越川藏第一关

早上从成都出发前往今天的目的地——雅江,中午12点到达泸定县城,参观本次自驾西藏的第一个景点泸定桥

由于雅康高速的全线通车,从雅安到康定的行驶时间减少了一半,到达泸定县城的时间也相应的减少了一半

穿过13公里长的二郎山隧道,就到达泸定县收费站,出站迎面而立的是“不忘初心,牢记使命”的红色欢迎牌,十分的醒目

沿着城区方向行驶约10公里左右,就到达了泸定桥景区正门口。我跟队员们说,这个泸定桥就是小学课本上“飞夺泸定桥”的原址,就有队员说,这么窄的江面,用的着飞夺吗?

1935年5月,北上抗日的红军向天险大渡河挺进,大渡河水流湍急,两岸都是高山峻岭,只有一座铁索桥可以通过,这座铁索桥,就是红军北上必须夺取的泸定桥

据相关资料记载,泸定桥始建于1705年,康熙御笔题写"泸定桥",并立御碑于桥头。自清朝以来,此桥为四川入藏的重要通道和军事要塞。当然,随着318国道的建成,新大渡河的投入使用,泸定桥便成为供游客参观的一景点

中午吃过午饭继续出发,经由新大渡河大桥前往康定,说起新大渡河大桥,那可是创造了多项发明专利和造桥记录的超级工程,被誉为“川藏第一桥”

大桥建设过程中诞生了10个发明专利和使用新型专利,两个发明专利均在世界第一长的隧道锚建设过程中产生,全桥布设了上百个监测点位,24小时监测位移、应力、气象等信息,一旦有异常情况出现,将会自动预警

大桥全长1411米,主跨1100米,桥面至大渡河水面高达239米,是一座建在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度环境下的超大跨径钢梁悬索桥,是中国造桥史的骄傲

出康定市区之后,就要开始翻越川藏第一关——折多山,由于一直在下雨,再加上部分路段在施工,导致堵车距离将近3公里,为了节省时间,我们从康定新城区绕行而过,绕过了大部分的拥堵路段

大多数队员都是第一次自驾盘山公路,虽然颇具驾驶乐趣,其实也暗藏危险,风险主要来自以下四个方面:1、318国道为双向两车道,且道路较窄。2、双向行驶的大型货车较多。3、弯多而且很急,需要更精准的控制好车辆。4、高海拔盘山公路驾驶,车辆的加速和制动效果都会打折扣

给大家分享以下几点安全驾驶建议:

1、速度控制在60公里每小时,不要超速行驶

2、超车时,要看准时机快速超车,切忌犹豫不决

3、与大型货车在弯道会车时,一定要提前通过或者停车等待大货车先通过

4、不具备超车条件时,切忌强行超车

川藏线上的大多数交通事故,都是由于对路况的不熟悉所造成的,另外一个主要原因就是对高海拔地区车辆的性能变化不够了解,掌握了风险的主要方面及安全驾驶建议,能够让大家更好的完成西藏自驾之旅

作者:王保富

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