【Show技堂】暗室大探秘 解读CCRT灯光测试

原标题:【Show技堂】暗室大探秘 解读CCRT灯光测试

CCRT灯光实验是将车辆的照明系统拆下,带进专业的暗室进行为期2天左右的试验。在CCRT的众多实验当中,灯光实验可以说是最“黑暗且枯燥”的,然而CCRT却将照明安全单独列为一个三级指标并包含了七项实验。为何灯光实验如此重要,且需要多项实验才能获得足够的安全指标?本期《Show技堂》让我一起走进CCRT灯光实验。

灯光对于夜间行车的安全性,起到了至关重要的作用,所以CCRT的其中一项测试名为,照明安全实验。该实验共被分为七类,其中包括直道引导距离,弯道引导距离,弯道照明宽度等等。有一句话说得好,专业的人做专业的事,所以这次我们就来灯光实验室,找一名专业的工程师,来为我们一一解答一下,这些具体的测试项目是怎么样的。

好了,我们非常有有幸的有请到了,灯光实验室的朱音工程师,所以下面我们将把这个话筒交给朱工,让她为我们具体解答一下,灯光实验具体是怎么一个操作。一个流程,我们灯光操作主要就是,要把采购来的车上的,一些参数先采集出来,这是参数对后续的我们测试分析,用途很大。第二步我们要进行拆装,把灯具从整车上拆装下来,拆装下来之后,然后放到我们暗室的台架上,进行检测。

这个检测仅仅是一个就是,按照人眼可见的范围,和车辆行进的方向相适宜的,这么一个范围内,对它进行扫描。扫描会出现很多数据,那么这些数据最终都要进入到,我们的一个计算流程中,用这个公式来进行大量的计算,计算之后得出我们一些评价指标。

因为大灯评价主要现在我们是参考,比如说是国际电工委员会或者是,照明的一些组织。他们定制出来的一些像CIE 188,这些标准里面是规定了一些细节,参考了他们的一些重要指标和参数,我们也制定了我们国内的整车企业,非常关注。尤其是消费者非常关注的这些参数,现在目前定下来的,因为是整个有七项,近光灯有六项,远光灯有一项,近光灯的六项。最主要的就是直线引导距离,可能消费者说,什么是直线引导距离,其实就是你的近光灯在行驶过程中,能够照射到的引导你前行的,这么一个距离,当然距离越长还是越好的。如果说是你很短,那么你怎么可能能看得清楚,及时发现你前面的障碍物或者是,危险情况 突发情况,然后还有近光的弯道照明的参数,弯道照明,它引导距离,它就是告诉你,尤其咱们怎么讲,咱们国家是右行,左舵右行,然后普通的大众,他会有可能会遇到在行车过程中,遇到横穿马路的现象,有一些人不太规范。

这种情况如果说你发现不及时的话,很可能引起危险,尤其是行人的危险,然后呢我们增加这个参数,也就是为了考量到能够规避这方面,行人的危险,第三个近光,还有对于交叉路口,它的宽度,就是你能够可视的宽度,交叉路口宽度你能很明确,你在交叉路口,前方交叉路口的宽度范围内,行人或者是一些路况,也能够提醒驾驶员,能够把危险降到最低,还有路口行人的照射宽度,当然也是越宽越好。

因为你对路况不明确,对于行人的状态也不明确,你不清楚的情况下,驾驶员会无操作,另外还有弯道照明的宽度,因为宽度也会直接影响到驾驶员的主观判定,尤其现在有很多车辆,它所谓的高档,大家都会发现就是叫辅助远光,它会起到一个很明确或者是,辅助近光,也叫弯道辅助功能,这个是很大的一个卖点,人们都不清楚,实际上它就是提前给你驾驶员一个提示。当你打转向的时候,它的要么辅助照明灯会点亮,要么它的就是前照灯 近光灯,它的反射镜会提前进行向外,像你转向了一下,进行提前的预先照明,然后这样的话都会提示你。

因为我们中国人他是右侧行驶,尤其向左转的时候,左侧实际上是盲区,因为有A柱在挡着,如果有提前的弯道照明,在这里给我们予以辅助的话,会对驾驶员就大大提升驾驶员的视野范围,这样的话可以规避很多风险。另外我们还有一个叫防眩光,防眩光的评测最主要还是针对,对方驾驶员,因为这个考核的话,如果说因为你照亮道路就是防眩光,它永远是一对矛盾,所以这两个因素都要同时考量。也不是说你照的道路越亮越好,因为你如果说对 对方驾驶员,造成眩光,也会引起不必要的交通事故。

最后一个我们就是有一个远光的,照射宽度,远光照射宽度其实,对我们的城市道路稍微用的比较少,但是对于乡村公路 高速公路,用的还是比较多的,所以这几个等级,因为现在毕竟大家上高速的机会,比较多,所以这几个参数,七大参数基本上,就组成了我们评价的指标。

大家可能之前我们对于车灯的了解,可能只认为它是一个照明的工具,只点亮路就可以了,但是听朱工这么一说,车辆灯光的测试确实是一个,名堂非常一个深的一个学问,所以我们刚才听完朱工的讲完之后,我觉得还是要看一下这些测试是,怎么去操作的这样,耳闻目染我们才能去具体的了解,灯光测试的具体的环节是怎么样的,咱们现在去看一下,灯光测试是怎么测试的。

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