不愧是大厂出品,朗逸纯电树立行业安全标杆,让你出行无忧

原标题:不愧是大厂出品,朗逸纯电树立行业安全标杆,让你出行无忧

上汽大众朗逸的销量一直居高不下,轻松实现月销3万辆以上。如此表现,当上汽大众要研发第一款纯电车型,自然会首选朗逸。目前高续航纯电车型受到热捧,而朗逸纯电的综合续航仅为278km,虽然不少消费者对朗逸纯电的续航里程表示担忧,殊不知这样的里程设计不仅够用,而且够安全。

朗逸纯电基于朗逸燃油版打造而来,都出自大众的MQB平台,所以在车身尺寸、外观设计上并没有明显的变化。但在细节之处外仍然能看清两款车的区别,纯电版前格栅采用的与车身同色设计,格栅还有前翼子板盒后备厢盖上都有的"e-LAVIDA"标识,加上C型的日间行车灯不仅提高辨识度,还让整车外观更具科技感。

朗逸纯电的内饰设计与燃油版车型基本保持一致,整个内饰提供米色和黑色可选,而且整车的质感也非常不错,真皮多功能加仿皮座椅,质感和手感都非常不错。

科技配置方面,新车配备8英寸多媒体屏幕,可以与手机APP实现部分远程查看车况、导航信息下发等功能,日常出行基本可以满足。主被动安全配置方面,6安全气囊、主动刹车、自动驻车、后倒车雷达都是非常实用的配置。

值得一提的是,整车空间没有因为电池的加入而受到影响,"土"字型的电池布局在车身底部,既不影响室内空间也不影响车身高度。另外,后备厢与车内衔接的设计得到保留,实用性非常强。

在操控方面,我们都知道燃油车启动时,油门响应需要一定的时间,传递速度比电动车稍慢一些的,而纯电车型在这方面有先天优势。朗逸纯电37.2KWh的高功率永磁同步电机,最大扭矩有290Nm,比同价位燃油版车型1.4T发动机动力更强。

当驾驶感受朗逸纯电的时候,手握方向盘,即使大脚油门也不会有顿挫感,不仅起步速度很快,驾驶感也更轻盈。超乎想象可以用来形容朗逸纯电的驾驶感受。而真实这个词则主要体现在朗逸纯电续航的精准性上,官方给出的续航里程为278km,让很多人对朗逸纯电的续航表示担忧,但当在驾驶过朗逸纯电,习惯了它仪表盘上平稳下降的可行驶里程后,会让你越发有信心。

而且长途开车,更能让你体会到朗逸纯电所蕴含的人体工学原理,以及舒适的驾驶坐姿、大空间、双自动分区空调、电动天窗,45+9处隔音降噪处理都无不在提升整车的舒适性。

另外,在指定U型弯、S弯和颠路段进行性能试驾时,我们发现朗逸纯电在操控性上和车身稳定性上的表现也非常不错。其中前后独立悬架功不可没,另外"土"字型电池结构让整车的重心接近50:50平衡配重,加上底盘保留了德系车型一贯的韧劲儿,以及搭载了全新ESP车身动态电子稳定系统,方能在快速过弯时依然保有平稳的表现。

在电池方面,朗逸纯电更是标杆级别的存在。朗逸纯电的电池在满足国标44项检测要求的基础上,还经过了针刺、火烧、碰撞等169项极限安全测试。而且朗逸纯电还搭载了领先同级的电控安全系统,实时监测电池使用情况,确保电池和车辆的安全,更妙的是还有行人安全提示音、低速驻车安全辅助、智能碰撞安全守护这些既方便又高科技的配置,也让我更加敬佩大众车对于安全的极度重视,毕竟只有厂家重视安全问题,消费者才能获得安全保障。

如果这样你依旧不放心朗逸纯电的安全,上汽大众还推出了"e出行超级管家"包含整车和电池延保,以及充电桩综合保障服务,另外购车还免费送一年车险,经济又实惠。

总结:朗逸是国内家轿的标杆车型,如今朗逸纯电的表现有目共睹,成为纯电标杆指日可待,如果只是家用或者城市通勤代步,那么朗逸纯电动版就是你最好的选择。返回搜狐,查看更多

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