中苏联手轰炸台湾机场致其瘫痪:苏志愿航空队战绩彪炳却名声不显

原标题:中苏联手轰炸台湾机场致其瘫痪:苏志愿航空队战绩彪炳却名声不显

1937年,日军全面入侵中国,一时间狼烟四起,生灵涂炭。在中华民族最艰难的时刻,国际社会和爱国华侨华人纷纷伸出了援手。其中最著名的就是美国的“飞虎队”以及驼峰行线。其实,早在飞虎队援华之前,还有一支国际志愿航空队选择和中国人民一起抗击日本法西斯的侵略,它虽然战绩彪炳却名声不显,它就是苏联援华志愿航空队。

从1937年到1941年,四年时间里,苏联援华志愿航空队采取轮换形式,4年间苏联总共派遣了3665人参加中国抗战,其中包括1091名飞行员,此外还有2000余人的机械师、工程师等各类航空辅助人员。最多的时候,有8支航空队在中国参战,最少的时候也有2支。在这四年里,中苏两国空军共击落日机1049架,炸沉日军舰船70余艘。

1937年12月1日,志愿航空队的两个大队先后抵达南京,时值日机正疯狂空袭南京,苏联飞行员一到机场,马上就投入战斗。 当天下午,志愿队飞机升空拦截来犯敌机,打响援华第一仗。在激烈的战斗中,志愿队大显神威,一举击落敌机3架,赢得首次胜利。但飞行员安德列不幸坠机牺牲,成为血洒中国蓝天的第一名苏联飞行员。

从此以后,苏联航空队四处出击,战绩彪炳。最令人津津乐道的是中苏空军曾联手轰炸台湾松山机场,导致其瘫痪一个月之久。

1938年2月初,驻武汉的中国空军司令部改到一份情报,情报显示日本海军航空队在台湾松山建立起了一个大型基地,近期将从德国和意大利送运一批新飞机。这批飞机采用集装箱海运而来,在松山机场进行组装,然后马上将投入到中国战场。中国空军司令部马上向援华苏联航空队求援,希望能够与苏联联手,打日本人一个措手不及。

援华苏联志愿航空队同意派战机与中国空军一道完成这个任务。然而,困难却很多。从汉口到台湾的松山机场,直线距离达到了1000公里,而苏联的SB-2轰炸机的最大航程只有980多公里,达到了轰炸机的极限,而中苏空军没有任何一款战斗机能够担负护航任务(航程都不够),这就意味着,SB-2轰炸机将在敌人机场上空“裸奔”。

按照计划苏联志愿航空队将出动48架轰炸机从汉口起飞后,将保持4100-5500米的飞行高度,因为只有这样才能最大化的节小燃油,而中国空军将出动12架轰炸机从南昌机场起飞,两支队伍将在福州机上空会合。轰炸结束后,返回福州机场加油后,回到原先驻地。

1938年2月23日7日整,做好了一切准备的苏联航空队鱼贯升空杀向台湾方向,由于有薄雾遮挡,飞行员的能见度不到2000米,机舱内温度计的读数显示气温只有4摄氏度。在高空飞行不久,缺氧的初步症状,如脉搏加快、头昏、瞌睡等,开始出现了(没有氧气面罩)。当飞过福州机场时,却意外地没有发现中国空军轰炸机。

原来,由于飞行经验太少,中国空军轰炸机编队从南昌起飞后,在距台北20分钟航程处,遇云无法辨识目标,只得折回,十分遗憾。苏联志愿航空只得单独行动。

当领航员伊凡·布鲁斯科夫透过云层缝隙看到目标时,他发现松山基地中,战斗机整齐地排列成行,机库与巨大的储油罐延伸到机场的尽头,装满飞机零件的灰色大箱子摆得到处都是,狂妄的日寇甚至没有做任何伪装。SB轰炸机在3000米高度投下第一批炸弹,这些炸弹落到那片机群中,绽放出复仇的烈焰,有2架日军战机发现情况不妙,试图冒着纷落的炸弹起飞,却被炸个正着。随后的第二波爆炸把储油罐也掀到了天上。

轰炸机群共投下280枚炸弹,并在敌人反击之前撤出了战斗,顺利降落在了福州山地机场,加满油后再次起飞返回汉口基地。

松山机场在空袭中约有40架日军飞机被摧毁(也有资料称炸毁12架),大量飞机部件在包装箱内就被彻底摧毁了,10栋营房、3座机库和可使用三年的储备物资与油料被付之一炬,松山机场在一个月内无法使用。为此,日军基地指挥官被勒令自杀。返回搜狐,查看更多

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