世界第一家百年航空公司,“剃头降落”成为网红

原标题:世界第一家百年航空公司,“剃头降落”成为网红

公元1919年10月7日,荷兰航空公司成立。这一年,第一次世界大战结束,通过战争的血与火,曾被认为只不过是“玩具”的飞机被各国认识到其价值。当时,传统的飞艇尽管依然在航程和载重量上占据优势,但飞机也获得了长足的发展。这一年,战时大量飞机在战后的岁月中被抛售(那时候的飞机还不那么专业化,所以安了机枪就是战机拆了就是小运输机。)在几年内,许多航空公司成立,开展短途人员/货物运输任务。

1925年的荷兰航空飞机

早期航司往往都与军方有关,荷兰航空也不例外,其创建者是一名名叫Albert Plesman的空军中尉。当时的荷兰女王为了促进荷兰航空业的发展,将皇家称号授予荷兰航空,而皇家荷兰航空的名字,延续了100年。经历早期的筹备工作,1920年5月17日,荷兰航空首航,但是首航不是从荷兰飞出,而是从伦敦飞往阿姆斯特丹。短短的航程自然不能满足荷兰人的野心,仅仅是1924年,荷兰人就开始了洲际飞行。当然,那时候的洲际飞行不是现在的直飞或者中转一次,而是多次降落的“跳蛙”飞行。皇家荷兰航空执飞前往雅加达的航线,直到二战爆发。

荷兰航空三十年代使用的DC2

二战后,荷航恢复营业,当时已经是螺旋桨式干线客机(以现在的眼光看不过是支线客机,但在当时还是干线)的末期,皇家荷兰航空使用了包括康维尔CV240、道格拉斯DC7等飞机。1957年,皇家荷兰航空引进喷气式客机。尽管二战后世界殖民体系瓦解,但是许多太平洋、大西洋地区的岛屿依旧是新型的殖民地(比如近年来大热的大溪地,或称塔希提岛,就是法属波利尼西亚的岛屿。)所以荷兰航空出现不少在世界其他区域的分支,比如著名的荷航亚洲,而荷兰航空最著名的航线莫过于飞往加勒比海圣马丁岛茱莉安娜公主国际机场的“剃头航线”。因为这种降落方式,圣马丁岛与荷兰航空一度成为网红。

皇家荷兰航空亚洲(注意标记不同)的747在茱莉安娜机场降落

圣马丁岛位于加勒比海中部,岛屿被分为荷兰区和法国区。岛上有两处陆地机场,其中一处是著名的茱莉安娜机场,因为其长度不足,但又有起降重型洲际客机的需求,所以其起降需要充分利用跑道长度,而且跑道东侧为山脉不能降落,所以飞机只能从沙滩方向降落,成为岛上一处著名的景点。只不过2017年飓风过后,这处沙滩被吹毁。而朱莉安娜机场也成为世界十大危险机场之一。

荷兰航空100周年涂装787客机

皇家荷兰航空的皇家二字,也很偶然的体现在了荷兰王室上。传统的各“皇家”航空往往本质上和皇族关系不大,但是荷兰现任国王威廉作为一名民航飞行员,在成为国王之前也长期供职于皇家荷兰航空旗下的短途航空公司——荷兰短途运输公司,作为一名福克70飞机的驾驶员。而在福克70退役后,据称国王陛下又获得了波音737的驾驶执照。

荷兰航空有7架带100周年标记的客机

今年上半年,英国航空自称成立100周年,但是这个100周年是通过各种“溯源”、“找爹”方式,追溯到了一百年,而并不是说当前这家公司的主干成立一百周年,其实是个“伪”100周年。皇家荷兰航空的100周年,则是个实打实的100周年,尽管在数年前,皇家荷兰航空被法航兼并,成为法航——荷航集团,但依然保持了较大的独立性。顺便说一句,为啥文中尽量避免“荷兰航空”这个称呼,那是因为以前确实也有一个已经停止营业了的“荷兰航空。”

荷兰航空100周年标记

作为一个传统航司,荷兰航空近几十年来的涂装都是下白上蓝中间一条线(荷航亚洲的“线”比较粗)的经典涂装,而近些年随着波音787、空客A350这类机头曲线并不再那么“对称”的飞机入列,荷航仅仅是把飞机的“腰线”增加了一点弧度,就让飞机的美观程度大幅提高,这一点,国内这帮坚持腰线涂装,弄得787都“鼻子上面一道蓝”,丑到极致的航司,真的可以考虑一下,毕竟这也不需要大改涂装,无论是从保持涂装的可识别度还是从喷涂的节省角度而言,都是一个很棒的选择。

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