10月19-20日南京奥体车展:20万级SUV大横评,买谁合适一看便知

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SUV横评继续,这一次来20万级的SUV,不同的车型自然会照顾不同的消费人群,买适合自己的才是最好的,废话不多说,走你!

奥迪 Q2L

Q2L刚上市的时候,小麦的第一反应:这个定价也太自信了吧,会有人买吗?后来,当它的入门价格优惠到20万以内的时候,小麦重新审视了一下这款车,20万左右、豪华品牌、紧凑级SUV、有精致感,这样的车有类似的竞品吗?并没有!然后...真香!做为一个空间实用性完爆Smart的小体格豪华SUV,简直太适合小康家庭的女生了,奥迪对于中国市场需求的判断确实有两把刷子。

东风本田 CR-V

中国紧凑级SUV市场的常青树,也是最早将“城市SUV”这个概念引入到中国的车型,从进入中国开始,就是个网红,一直红到现在,每一代车型的表现都是大放异彩,注重家用的消费者所在意的乘坐空间、储物能力、油耗、舒适性,CR-V样样精通,四驱版本车型有轻度越野能力,且通过性着实很好,还有混动车型,如果你不是一个追求驾驶乐趣的消费者,又真的不知道该选什么车的话,CR-V是个值得考虑的车型。

一汽丰田 荣放

和CR-V常年掐架的老对手,也是城市SUV的鼻祖,只不过09年才引入中国由一汽国产,在10年的时间里,荣放积累了相当不错的口碑,想买荣放的消费者建议等等,最新一代的荣放已经开启预售,很快就会正式上市了,霸气侧漏的外观绝对是一大卖点,也使用了丰田有口皆碑的TNGA架构平台,驾驶质感势必会有很大的进步,只不过追求动力的消费者可能要失望了,全新的荣放依然只搭载了2.0L和2.5L的自然吸气发动机,应该还是会以平顺性和燃油经济性为主,同时也会有混动版本可以选择。

东风标致 5008

一款很特别的入门级中型SUV,它的出现让有7座需求,但又不喜欢粗犷设计风格的消费者,有了一个绝佳的选择,法国人在突出设计感和营造精致的氛围这件事上,确实厉害,而且5008的产品力也不算差,小麦当然清楚大家都会吐槽法系车的扭力梁,但是扭力梁悬架占用空间小的特点确实给5008第三排的坐姿和舒适性带来了不小的提升,完全不像很多应急七座有坐小板凳的感觉,再加上动力、隔音静谧性,行驶品质都拿捏的还可以,算得上是一台称职的7座SUV。

长安福特 翼虎

这一代的翼虎在中国市场也已经征战很久了,也是一台比较了解中国消费者需求的车型,翼虎在空间实用性、舒适性、配置等方面做的很到位,从家用的角度来说,和CR-V、荣放一样,表现都很好,但是在动力输出方面不太一样,翼虎的动力要比那两台日系车强不少,当然了,油耗自然也是更高的,主要看你更看重什么,更看重动力的话,可以选翼虎。

一汽大众 探岳

探岳,上汽大众途观L的兄弟车型,小麦觉得一汽大众旗下“探”字辈的SUV都比上汽大众旗下“途”字辈的SUV看起来年轻一些,开起来也是如此,探岳在空间啊、动力啊这些大方向上都保持了大众一贯以来迎合中国消费者的特点,但是探岳的底盘质感以及驾驶感受应该算是比较迎合年轻人的一种调校,明显是偏轻快的类型,没有大众以往很多车型都会有的那种厚重感,1.4T和2.0T版本开起来只有在中后段的加速爆发以及发动机噪音上有点小差距,预算不够上2.0的话,1.4T也是ok的。

领克 01

一款被颜值左右口碑的车型,领克01的设计就是喜欢的特别喜欢,不喜欢的一眼都不想多看,几乎很少有人能对这个外观设计保持中立的,但是从产品的角度来说,毋庸置疑是个好产品,国产品牌很少有车型能做到驾驶起来有高级感,但领克01确实有,毕竟技术和调校都来自沃尔沃,在行驶中,不论是富有韧劲的悬架、充沛的动力、变速箱的表现还是配置的体验,实打实的有豪华品牌的感觉,当然,能不能接受这款车,主要还是在于你能不能接受它的脸。

长安马自达 CX-5

马自达CX-5给小麦的感觉就像是一个情商智商都很高,动手能力强还幽默风趣,但极不适应应试教育的学生,你把CX-5开起来,转向手感柔顺且精准,动力输出充沛又绵密,底盘紧致有韧性,操控优秀,又不缺乏舒适性,觉得哪哪儿都好,但是一考试,加速成绩、空间大小、燃油经济性,在同级别里却又都不突出,很矛盾的一款车,标准的测试成绩不能反映真实水平的车型。

斯柯达 柯迪亚克

也算是上汽大众途观L的兄弟车型,和途观L一样的地方是,空间很大、动力很好、油耗不高,和途观L不一样的地方是柯迪亚克的底盘调校偏向运动,比较的硬朗,在一般比较平坦的城市道路上,支撑性很好,也更匹配发动机强大的动力输出,但是如果说你的使用环境里有比较多的路况不好的路段,比如经常要走崎岖不平的地方,柯迪亚克的舒适性就会有所下降,适不适合你主要就是看你的使用环境如何。

广汽三菱 欧蓝德

其实欧蓝德一直以来的产品力都是很强的,只不过以前碍于进口的身份,价格高高在上,劝退了很多消费者,导致认知度比较低,甚至很多消费者会误以为它是一辆硬派越野,但其实它是一辆居家型的城市SUV,国产后15-20万左右的价格也变得有竞争力多了,性价比没得挑,它给小麦的感觉有点类似于日产的奇骏,舒适性好,加速不是那么强但也够用,油耗不算高,隔音静谧性不错,四驱版本也有轻度越野的能力,会考虑奇骏的消费者也可以考虑看看欧蓝德。

雪佛兰 探界者

探界者算是入门级中型SUV里,小麦比较喜欢的车型之一,主要是因为很实惠,没什么花里胡哨不实用的配置,虽然也没有很高档的内饰用料,但是该有的实用性配置也挺齐全,动力超级好,空间也不小,关键是价格便宜,通用2.0T的发动机,7秒出头的加速成绩能让你在路上随心所欲的加速,9速变速箱能把动力梳理的井井有条,悬架调校偏向运动,但没有柯迪亚克那么的硬朗,大概6分运动4分舒适这样吧,1.5T的版本动力也不错,只是没2.0版本这么变态,总体来说朴实无华但实力不俗。

WEY VV7

VV7是一款会让人很纠结的车型,表现不够理由但却又物有所值,外观气场很强大,即使是放在豪华品牌的中型SUV里,VV7的气场都是绝对不落下风的,内饰设计用料也是堪称奢华,动力输出强劲,辅助驾驶配置表现很棒,底盘质感也相当不错,但在行驶中低档位变速箱的运转品质以及燃油经济性表现的还不够理想,不过做为中国第一款冲击豪华品牌SUV的车型,毫无疑问功大于过,它承担了相当一部分WEY开拓市场和品牌宣传的重任,并在经过一次升级优化之后,较产品初期进步明显。

斯巴鲁 XV

其实汽车市场就是百花齐放的状态,舒适的、运动的、豪华的,任何车型多多少少都会彰显出一些品牌的调性和风格,而斯巴鲁XV已经是到了偏执的类型了,说到底XV还是由当年的斯巴鲁翼豹跨界而来的,中国消费者看重的舒适性、高配置,在XV身上表现的比较一般,但是斯巴鲁一直坚持的水平对置发动机+全时四驱,就是XV的灵魂,接近轿车的驾驶风格,参与感极强的操控,也许它不是居家型消费者的理想车型,不过空间其实还可以,总的来说不妨碍小麦把它定义为一辆“好车”,“偏执”无非就是把一件事情做到极致,这在XV身上是一个优点,而非贬义。返回搜狐,查看更多

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