首战告捷?9月捷达销量超万辆,最受伤的却是上汽斯柯达!

原标题:首战告捷?9月捷达销量超万辆,最受伤的却是上汽斯柯达!

人们都还沉浸在国庆假日的欢乐中,一汽大众率先对外发布“捷报”:其9月份共实现批发销量219277辆;其中大众品牌当月销量为142688辆,同比增长11.1%;奥迪品牌当月则共售出65509辆新车,环比增长12.4%。而最亮眼的,莫过于刚独立不久的新品牌“捷达”,其仅凭9月份才上市的VA3和VS5两款新车,销量便达11080辆,目标完成率为130%!

俗话说,有人欢喜有人忧;捷达首战告捷,未必人人都喜闻乐见,尤其是它的竞争对手们,比如其“同族兄弟”上汽斯柯达。

近一两年来,受车市寒冬侵袭影响,车企间竞争也日趋激烈,主流合资品牌价格纷纷开始下探,以图保销量;而捷达品牌独立化便是在这种大背景下发生的。9月3日上市的捷达VA3定位为入门级家轿,其售价区间仅为6.58万-9.28万;而定位为紧凑型SUV的捷达VS5,起售价也才8.48万元。头顶“大众车”光环,售价却低至此,这或令不少国产主流SUV都感受到压力,更不用说一向自诩“高性价比”的上汽斯柯达了。

随而着斯柯达在大众集团内部定位的重新调整,更具价格优势的“大众车”捷达的出现,或与其在中国市场发生更多的直接竞争关系。在中国市场,上汽斯柯达一向有“廉价大众”之称;而据外媒最新报道,大众集团为进一步弱化其与大众品牌间的直接竞争关系,有意对斯柯达进行品牌战略调整,使其更多地参与低端市场竞争。斯柯达和捷达皆为大众集团旗下品牌,现市场定位又趋近,廉价版大众的斯柯达碰上同样为当廉价版大众的捷达,前者作为守成的一方,其销量难免被新推出的捷达品牌所分流。

而事实上,在捷达品牌独立前,上汽斯柯达在华已陷入销量困境。根据上汽大众早前公布的销量数据,8月份斯柯达品牌在华销量同比下滑23.8%,而1-8月累计销量则大降22.9%。而斯柯达之所以在华陷入销量困境,除了受车市大环境不景气影响及其自身营销战略失误外,也与其口碑恶化不无关系;像其简配问题就屡屡遭曝,令其好不容易树立起的“高性价比”形象大打折扣。

小结:在大师看来,捷达9月份销量破万,很可能只是个开始。脱胎于大众,并与大众共线生产,加上其向来不错的品质和口碑,也有着更广泛的知名度,独立后的捷达品牌无疑较斯柯达更具先天优势,同时也对不少消费者有着不小的吸引力。而其目前针对紧凑型轿车和SUV细分市场才分别仅推出了一款车,随着其产品线逐渐丰富,其销量潜力也将不断释放;届时,上汽斯柯达等或将感受到更大的竞争压力。返回搜狐,查看更多

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