实践证明,大家为捷达品牌操的心都是多余的,9月捷达热销过万辆

原标题:实践证明,大家为捷达品牌操的心都是多余的,9月捷达热销过万辆

由单一产品上升至整个品牌,恐怕也就捷达算是最杰出的代表了。从狼堡捷达品牌之夜开始,捷达就不再是车型名称,而是独立的品牌名称,大众旗下第13个品牌,不过大众的这一波操作并不被很多人看好,他们的理由是,捷达作为不挂大众标的大众车,凭什么让只怀有大众信仰的消费者为之埋单。

然而,这些都是他们自己的揣测,而且彼时大众捷达的新车还没有上市,只是一口气亮相了三款车型,一款轿车VA3,两款SUV分别是VS5和VS7,定位都相对低端,当时很多人又开始怀疑,客气点说,就是为捷达操心,自主品牌在那里顶着,捷达这些车该如何定价,才能有空间呢?

直到捷达首款VA3正式上市,定价为指导价:6.58-9.28万元,一下子把紧凑型市场全包圆了,全部的自主车型,部分合资的热销紧凑车型,全在他的打击范围之下,这也让人不得不佩服捷达不愧为定价的高手,而且VA3这款车在产品力上也算过得去,时尚动感的前脸,尤其是贯穿式下包围和犀利的雾灯区,都显得相当有冲击力,虽然基本延续现款捷达的底子,但简单包装下,立马高大上了。

旗下首款SUV更是了不起,指导价:8.48-11.28万元,定价策略和VA3如出一辙,基本是精准狙击了自主和合资主流紧凑SUV的区间。正是这个定价,让很多人难以抵挡,毕竟10万不到就能买到一台大众SUV,而且还搭载的是高功率1.4T发动机+爱信6AT变速箱,哪个自主品牌能扛得住这样的冲击。

那么这样的两款已上市的车型,表现到底如何呢?据9月份的销量数据显示,全新品牌捷达旗下的两款,分别于9月5日和9月16日上市的VS5和VA3两款车型,在不到一个月的时间内,两款车型就合计完成了11080辆的销量成绩,达成预设目标的130%。 虽然不挂大众标,但大众光环仍然普照着他,所以说当初大家为捷达品牌操的心都是多余的!返回搜狐,查看更多

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