俗话道:上有天堂,下有苏杭,众所周知,杭州是历史文化的名城,而且一直跟随着时代的变迁,在保留传统文化的时候还能与时俱进,古往今来,多少文人墨客驻足此地,“其为书,处则充栋宇,出则汗牛马”,浩如烟海,“天下谁人不识君”……苏堤春晓、曲院风荷、平湖秋月、断桥残雪更是成为许多不是杭州的人儿魂牵梦绕。

笔者颇为钟爱的一条路线就是我品花赏景的好去处,此路线以灵隐路为核心,经灵隐支路、灵溪南路,梅灵北路与龙井路,沿途风景秀美,四季均有不同美景供人品鉴。

在这段路上,虽然没有如野外那般坑洼不平,但也算是路况多变,行驶在这段路上,单纯的轿车会觉得不安心,标准的硬派SUV又会觉得夸张轻浮,所以一台简单而舒适的城市SUV会是你环行的最爱。此次与我同行赏景的就是来自福克斯家族的全新福克斯Active。

福克斯作为一款拥有着21年历史的车型,至今它以延续到了第四代,出色的操控性能和偏向运动化的底盘调校让它成为全球市场的宠儿,然而今日与我一行人出行的并不是那个“单纯”的福克斯,而是全新福克斯Active,它融合了更多元化的设计元素,能满足更多的路况条件,更加全能的它成为了一台城市新锐的SUV车型。

个性化设计彰显都市前沿审美

灵隐路以期鲜明的四季景观特色成为了西湖景区最美的道路之一,初春杜鹃花海,艳夏绿树成荫,深秋红枫似火,冬季茶梅绽放,其景观效果季相分明,特色明显,丝毫不见烂俗的景观搭配,就这种如园艺插花般的手法,与全新福克斯Active的外观点缀也颇为相似。

全新福克斯Active是基于福克斯两厢版本推出的细分车型,整车四周有着浓厚野性气息的外观套件包裹,配合上福克斯车型本身精致的外观设计,使得野性与优雅相得益彰,兼容并蓄。轮拱边缘的黑色塑料件、车顶行李架以及侧裙处的银色装饰件都是全新福克斯Active的经典造型元素,而在实际使用当中这些看似无用的包围其实都有着它存在的意义,比如轮眉处突出的塑料包围,就能显著减少甚至避免野外的树枝等杂物对车身刮伤。

极富层次感的内饰配极为智能的系统,科技就在眼前

进入车内全新福克斯Active内饰风格保留了福克斯原有的味道,大面积的软性材料包裹配合上细腻的装饰条营造出十分不错的内饰质感,中控台上风搭载的是一块12.3英寸触摸屏,下方则是精致的旋钮换挡,整个内饰氛围层次感十足。往向窗外,初秋的灵隐路上层乔木湿地松,中层小乔木鸡爪槭、红枫,下层灌木杜鹃、茶梅,同样的错落有致,很轻易的便到人欢心。

关于智能科技方面,非常值得一说的是它内置福特与百度联合打造的SYNC+系统,该系统智能化程度极高,语言识别率以及识别速度非常之快,配合上B&O音响,带给车内驾乘者的更是愉悦的视听体验。在智能语音方面,SYNC+系统能结合真实的生活场景语境与车主宛如真人般的互动沟通,在智慧导航方面,它可以通过百度人工智能与大数据运算能力,实现更精准的路线规划和时间预估,在娱乐系统方面,SYNC+系统整合了千万级娱乐内容,涵盖QQ音乐、乐听头条、喜马拉雅等热门的有声内容平台以及“小度车载OS版爱奇艺”,让驾乘者在车内享受欢乐时光。此外,语音定车票、电影票、点外卖等功能也能轻松实现。

同级别最强动力总成,成熟度极高

全新福克斯Active的动力总成和驾驶感受是我这次体验的重点,原因很简单,当这台1.5T发动机配合上同级领先的8AT变速箱,能给我带来什么样的奇妙感受。

首先先介绍下全新福克斯Active搭载的全新动力总成吧,它搭载的是1.5L EcoBoost®涡轮增压双喷射发动机加8AT变速箱的动力组合,实现128Kw/6000rpm最大功率和243N∙m/1750-4500rpm最大扭矩,可以说是这个级别车型当中最强动力总成组合了,就算是横置8AT,我们能想象到的大多数车型也是沃尔沃旗下的车型,在A级领域,福克斯此举可以说是诚意满满。

让我特别惊艳的是这台全新的Ecoboost 1.5T 三缸发动机,这台发动机搭载了先进的停缸技术,在车辆低负荷时可由三缸状态切换至两缸状态,保证巡航状态下的燃油经济性,这个从三缸到两缸仅需14毫秒就能完成。而当车辆急加速等高负荷运动时,瞬间就能切换回三缸状态保证动力性。

此外,这台全新的Ecoboost 1.5T 三缸发动机除了拥有可变缸技术带来的低油耗之外,还拥有着加速快和静音性能极佳的特点。因为在同等排量下,三缸结构拥有排气干扰减少的先天优势,缸内新鲜空气更多,低速扭矩表现更充沛,废气可以更快地到达涡轮增压器,配合最新的低惯性混流式叶片设计,涡轮迟滞更小,动力响应更迅猛,0-60km/h加速仅需4.5S。与此同时,因为它采用了全新的中置平衡轴设计、发动机悬置优化、车身刚度加强、微米级高精度加工和装配,带来更出色的NVH表现,发动机怠速运行下将噪音严格控制在了39分贝以内。

五种驾驶模式,打造更出色的操控表现

以上这些都只是基础数据,真正的表现还是要看实际驾驶感受说话,因为全新福克斯Active城市新锐SUV车型的定位,所以它在标准、经济、运动的三种驾驶模式上升级了防滑和简陋路面两种驾驶模式,在不同的驾驶模式下对电子系统进行控制以达到帮助车辆在泥泞、砂石等路面下安全行驶,如在简陋路面模式下,系统会通过调整车身稳定控制系统,允许轮胎打滑,降低油门反应速度,使得车辆能顺利通过砂石、泥地路面,这对于轻度野外行驶的帮助尤其显著。此外,类似经济模式,变速箱就会乐于升挡,用高挡位来实现低油耗,而运动模式则是始终保持一个较高的转速,获取更好的动力响应,这些就容易理解了。

更高的底盘也是全新福克斯Active的特色之一,150mm的离地间隙比福克斯高出了30mm,接近角和离去角也分别达到了15度和23度,虽然无法完成重度越野,但在普通烂路上已经没有丝毫问题。

全新福克斯Active搭载的是前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架,虽然底盘较之标准两厢车有所升高,但是在试驾高速驾驶、并线等路况下依然不会有明显区别。在中低速巡航的时候,如果我给出一脚较重的油门期望超车时,整车能很快的相应我的指挥提供出相应的动力输出,而且声音也还算得上好听,不会有那种声嘶力竭的感觉,这就是128Kw的动力带来的驾驶信心。

虽说全新福克斯Active是一款城市新锐SUV车型,但除了带来更高的底盘、更强的通过性、更多的驾驶模式选择之外,它的整体感受与一台运动型车福克斯ST Line非常相似,底盘响应速度快,循迹好,车内同样安静舒适。

还是如前文所言,全新福克斯Active是一款能读懂90后消费者内心的车,它个性鲜明,独具特色,拥有着如同杭州这座城市一般的吸引力,相信会有很多人像我一样,一次过后就钟情于它了。