【全省政法成就巡礼·邯郸篇】坚守理想信念 坚持创新发展

原标题:【全省政法成就巡礼·邯郸篇】坚守理想信念 坚持创新发展

党的十八大以来,邯郸市政法机关全面深入做好政法各项工作,全力推进政法领域的各项改革,锐意进取,开拓创新,砥砺前行,重点从人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题抓起,在更高起点上推动改革取得新的突破性进展:优化职权配置,推进内设机构改革,深化诉讼制度改革;全面落实司法责任制,让司法人员集中精力尽好责,办好案;应用新科技,探索新方法,使市内道路交通更加快捷畅通。

武安法院设立三个巡回法庭

切实方便群众诉讼

切实方便群众诉讼

武安法院设立三个巡回法庭

切实方便群众诉讼

切实方便群众诉讼

武安法院旅游巡回法庭建成。

今年以来,武安市人民法院结合武安市域特点,创新工作,设立了三个巡回法庭,切实方便了群众诉讼。

设立道路交通事故巡回法庭。武安法院于今年1月1日正式启用道路交通事故巡回法庭,形成了以“‘三个一’实现处置纠纷一条龙,推行‘六个前’创新办案手段,实施‘四个快’提高诉讼效率”的“网上数据一体化处理”模式。“三个一”即办公协同一体化、网上数据一体化、赔付计算标准统一化。“六个前”即在案件办理上,做到调解前置、鉴定前置、地址确认前置和提前介入重大案件、提高诉前保全效率、做好立案前审查引导。“四个快”即实施首接负责、繁简分流,快立快调;微信送达、集约排期,快送快排;要素审理、文书瘦身,快审快判;先予执行解燃眉之急,快速赔偿。

设立金融巡回法庭。群众可以通过手机扫描二维码,添加“河北移动微法院”小程序,进行实名认证,实现网上立案、诉前风险评估、诉讼费计算等诉讼服务。同时建立相关金融机构微信群,通过微信送达开庭传票等法律文书,对涉及同一原告的金融案件,进行集中立案、集中送达、集中庭审、集中宣判等便捷服务,在案件办理上实行快立、快审、快结,缩短诉讼周期,提高诉讼保全率,统一裁判尺度,进一步提升金融案件的审判质效,方便群众、服务群众。

设立旅游巡回法庭。武安法院旅游巡回法庭的正式启动,是贯彻落实习近平总书记“绿水青山就是金山银山”重要指示的具体实践,是探索司法服务地方旅游发展的新途径。

在人员配置上,该院专门抽调精干力量,组成专业化的审判团队,快速、便捷、高效、妥善处置旅游领域纠纷。在工作开展上推行“四四三”工作机制,即通过在景点的显著位置设置温馨告知牌,在景点、酒店、旅行社、公安、东太行旅游区管理委员会等单位部门联络员之间建立微信群,在小长假期间巡回审判车在各主要景点间流动服务,且在小长假期间法庭工作人员全天候服务等四项措施,解决游客遇纠纷有人管问题;通过快速到位、快速调解、快速处置、快速履行四个快速,及时妥善处置纠纷;通过抓好法治宣传、抓好法治培训、抓好司法建议,确保旅游纠纷案件得到及时有效、公平公正处理。

磁县检察院探索成立生态环境保护检察室

构筑冀南生态保护“检察屏障”

磁县检察院探索成立生态环境保护检察室

构筑冀南生态保护“检察屏障”

环保检察干警检查辖区卫生院医疗废物处置情况。

围绕加强预防和惩治破坏生态环境违法犯罪行为,护航绿色发展大局,磁县检察院通过履行法律监督职能,探索设立生态环境保护检察室,构建了“检察+环保”的工作格局,构筑起冀南生态保护“检察屏障”。

针对环境保护类案件涉及学科广泛、作案手法隐蔽、鉴定程序复杂等特点,该院组建由员额检察官、检察官助理、检察技术人员等组成的专业化环保检察队伍,专职负责涉及生态环境保护案件的立案监督、审查逮捕、审查起诉和提起公益诉讼,充分发挥检察机关“环保检察”职能。

“设点”搭设协调保护平台。在行政执法部门设立检察联络站,制定《生态环境资源保护领域行政执法与刑事司法衔接工作暂行办法》,延伸法律监督触角,定期与环保行政部门联系,加强协调。对环保违法案件做到同步审查,对涉及犯罪的,同步监督移送并引导侦查。

强化“检察监督”。及时了解和掌握行政执法部门调查处理的环保类案件情况,确保依法处置生态环境违法行为。目前,该院已查阅行政执法案卷200余份,监督立案刑事追究污染环境案件7件,有效预防了“有案不移、有案不立”等行政违法现象发生。

涉环境污染案件专业性强、涉及面广,利益关系平衡难度大,查处难度大。该院加强了司法、行政协调联动,全面提高环境保护监管执法水平。在环保刑事案件侦查中检察部门全过程参与,从环保案件立案就介入公安机关侦查,引导取证,从专业角度提供司法建议,提升侦查精准度。对环保案件即时评判,实现快速审查、准确批捕,提升侦查质量和效率,有效解决环保案件时效性强、过期难以追诉的问题。实行“谁批捕谁起诉”,环保类案件的审查逮捕、审查起诉由同一员额检察官办理,统一案件的办案尺度和标准,缩短办案周期。生态环境保护检察室建立以来,共介入破坏生态环境犯罪案件13件,批准逮捕13人,决定逮捕6人,监督公安机关追捕漏犯3人,向人民法院起诉21人,相关人员均被依法判决有罪,提高了司法公信力。

积极探索构建“专业化法律监督+社会化综合治理+恢复性司法实践”的生态检察模式。该院按照打击与修复并重原则,通过提起刑事附带民事公益诉讼的方式,坚持“谁污染谁修复”,建立恢复生态赔偿机制,将资源破坏和环境污染的损失降至最低程度。截至目前,该院已办理各类环保公益诉讼案件25件,取得了良好的法律和社会效果。针对生态环境与资源保护领域发现的行政机关不作为、乱作为等情形,及时发放诉前检察建议,督促其依法履职,修复受损的资源环境。

“邯郸机器人交警”上岗

“邯郸机器人交警”上岗

机器人服务交管系统。

今年8月,“邯郸机器人交警”正式上岗。它们是邯郸同时也是中国道路上第一批上岗的机器人交警,开启了中国人工智能交管的新起点。

作为交管人工智能的应用载体,由邯郸市公安局交警支队与机器人生产研发公司合作研发,经过公安部认证并列装的机器人交警,旨在将交通管理、执勤执法、车管服务的职能逐步赋予机器人,使之成为全天候24小时不下岗的“交警”。

“邯郸机器人交警”项目基于交通管理的实际需求,以机器人为核心,整合人工智能、云计算、大数据、多传感器融合技术、激光导航定位技术以及物联网技术,具备自主感知、自主行走、自主识别等能力,能够实现全天候、全方位、全智能自动化执勤;具备协助交警进行车辆违停抓拍、停靠超时抓拍、交通指挥、人车识别、证件核验、语音交互、服务导办、现场警戒等功能。其可以应用在火车站、机场等重要交通节点,有效降低交警劳动强度,缓解交通压力。

首批“邯郸机器人交警”系列有三款,即道路巡逻机器人交警、车管咨询机器人交警和事故警戒机器人交警。

道路巡逻机器人交警,可以通过一套自动导航系统,自主识别车辆违法行为,并进行抓拍和驱离,主要功能包括宣传提示、自动巡逻、车牌识别、人脸识别、警示驱离、自主巡逻、远程控制等。该款机器人部署在交通岗,可与智能信号机进行联动,具有人脸识别、语言提示等功能,还可对闯红灯的非机动车和行人进行提醒、抓拍,协助维护交通秩序。

车管咨询机器人交警,运行在车管业务大厅中,可回答市民在车管方面的相关咨询,并能够指引办理窗口位置,减少车管所服务压力,主要功能包括巡宾交互、巡逻播报、安全巡逻等。

事故警戒机器人交警,小巧轻便,机动灵活。交警到达事故现场后,可通过遥控迅速做好远程部署,将机器人行驶到指定位置进行警戒、提示预警。

“邯郸机器人交警”系列的研发和应用,为畅通无阻的未来交通提供了无限可能,让邯郸交警站在了人工智能应用于交通管理这一大趋势的前列。

首创“借道左转待行法”

提高城市道路通行能力

首创“借道左转待行法”

提高城市道路通行能力

为缓解交通拥堵,提高车辆通行速度,减少群众出行时间,通过对拥堵严重路段进行实地调研和观察记录,邯郸市委、市政府及市公安交管部门大胆提出了“借道左转待行”这一超常规的理念和设想,并首先拿出一个路口进行了探索、尝试。

方案以扩大路口左转车的通行空间、提高左转车通行效率、合理优化信号配时、压缩左转通行时间为主旨,本着“以空间换时间、以时间换空间、时空联动促畅通”的改造理念,优化交通组织。

一是空间上利用交叉路口车道资源。在时间资源无法满足左转需求的情况下,结合交叉路口车道分配渠化方式,合理利用交叉路口空间资源。二是合理占用与渠化对向车道。将距交叉路口停止线适当位置的中央隔离护栏开口,在开口处设置左转可变待行车道入口信号灯,与交叉路口信号灯联动控制。三是时间上科学组织交通流。调整原信号相位顺序,由“先直行后左转”变为“先左转后直行”,有效避开各相位间空间上、时间上的冲突。四是增加规范辅助设施。设置驶入可变左转待行道引导标线和可变车道线、入口箭头等标线,增设正确驶入可变左转待行道的提示标志和入口指示标志。

以邯郸市滏东大街人民路口东口为例,该路口由东向南方向左转弯绿灯信号配时为20秒(改造前为25秒),全天以7:30-19:30共12个小时计算,7:30-8:30、17:30-19:30早晚两个交通高峰共3个小时,其余时段为平峰共9个小时。

可变左转待行道的左转车辆。高峰时段两条可变左转待行道一个信号周期单方向路口可多通过机动车18辆(次),全天3个小时共可多通过1224-1242辆(次);平峰时段两条可变左转待行道一个信号周期单方向路口可多通过机动车10辆(次),全天9个小时共可多通过2060-2070辆(次)。

直行待行区的直行车辆。在路口内停车线前增设直行待行区,包括公交专用道在内的4条直行待行车道(3条社会车辆车道、1条公交专用道),高峰时段一个直行信号周期可多通过11-14辆(次),全天3个小时可多通过748-966辆(次);平峰时段一个直行信号周期可多通过12-20辆(次),全天9个小时可多通过2472-4140辆(次)。

增加直行通行时间的直行车辆。由于左转道通行空间和通行量的增加,原路口左转弯信号周期由25秒改为20秒,压缩出5秒分配给直行车辆,高峰时段一个直行信号周期可多通过10-17辆(次),全天3个小时可多通过680-1173辆(次);平峰时段一个直行信号周期可以多通过8-12辆(次),全天9个小时可以多通过1648-2484辆(次)。

“邯郸借道左转法”推广后,得到了广大交通参与者的一致好评和高度认可,被评价为“小投入,大收益”“小举措,大畅通”。

来源:河北法制网返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐