比法国人还不会做生意,这MPV比奥德赛漂亮好开,却混到退出市场

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众所周知,汽车行业里最会做生意的就是大众了,摸透了中国消费者心理的大众旗下几乎所有车型都热销,赚得钵满盆满,而最不会做生意的就是法国人了,不论是雪铁龙还是标致,一手好牌打得稀烂,是大家对它们最贴切形容。不过要说不会做生意的,除了法国人之外,福特这位山姆大叔也好不到哪去,比如做废了嘉年华这款神车,今天说的这台MPV S-MAX也是。

S-MAX这款车是福特推出的一款七座MPV车型,在2007年的时候曾经被长安福特引入国产,命名为麦柯斯,竞争对手直指奥德赛、GL8等合资MPV车型,凭借着独特前卫的设计和福特一贯的操控优势,受到了市场的青睐,不过还没等到换代,这款车就停产退出市场了,可惜了。

最近福特了新款的S-MAX,虽然没有引入国内,但是我们还是可以了解一下这款被遗憾错过了的MPV车型,或许以后引入国内也不一定。

从外观来看,S-MAX采用了福特家族式的设计语言,马丁脸造型的前脸放在S-MAX上别具一格,显得非常的年轻动感。相比于奥德赛、GL8等车型,S-MAX的造型更为圆润,流畅的轮廓勾勒出蓄势待发的运动感,比起奥德赛它们,S-MAX的外观其实更有家用属性,适合自己开。

而且对自主品牌MPV有一定关注的朋友会发现,新一代S-MAX福特没有引入国产,但是市场却有它的影子,因为自主品牌力帆几乎将新一代S-MAX按照1:1仿造了它的外观,打造出了轩朗。

和上一代车型一样,S-MAX同样是基于蒙迪欧平台打造,不过相比大家熟知的GL8等车型,S-MAX在座椅布局方面有所不同,它采用的是2+3+2布局方式,和2+2+3式座椅布局各有优劣。

在内饰方面,一眼就能看出S-MAX和蒙迪欧的联系,整个中控台的造型和蒙迪欧几乎一模一样,对称简约的布局,旋钮式换挡、液晶仪表等营造出科技、居家的氛围,这点也同样和奥德赛它们区别开来,另外A柱还使用了和法系车类似的分离式设计,减小了盲区,视野更宽敞。

配置方面,新车标配防撞辅助系统、自适应巡航、SYNC 3通信、娱乐系统等。而在动力方面,S-MAX搭载了不同调教的2.0T柴油发动机,最大马力分别为150匹、190匹和240匹,匹配8AT变速箱,240匹版本还配备了四驱系统。

无论是造型还是底盘操控,S-MAX这款车都有着自己独特的优势,如果福特把这款车做好了没有退出市场,现在应该也不是奥德赛和GL8两家独大了。返回搜狐,查看更多

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