会笑的歼-10战斗机,整体做工精湛,最小的国产三代半战机

原标题:会笑的歼-10战斗机,整体做工精湛,最小的国产三代半战机

今天再与大家分享一些国产战机的高清图片。前几天,国庆阅兵上,中国空军歼击机梯队三款战机以五机编队接受检阅,大家应该印象深刻。今天说说歼击机梯队最后一款战机,这就是中国空军最新的歼-10C战机,歼-10C战机是航空工业成飞在歼-10B基础上进一步升级型号。相比于歼-16战机,歼-10B和歼-10C战机也是目前国产最小的三代半战机。

从外观上看,歼-10C战机与歼-10B战机的区别很小。由于歼-10C至今尚没有对外公开静态展示,所以本文的图片均为中国空军某部的歼-10B战机。图片中歼-10B战机的挂载能力相当不一般。这是我军第一次对外展示国产战机的反辐射挂载方案。图片中可以看到两枚YJ-91反辐射导弹,另外还有一些电子战吊舱。这个水平与美国空军的F-16CJ战机相比,各有长短。下面看看歼-10B战机的一些细节。

歼-10B和歼-10C战机均使用灰色雷达罩,并且取消了机首空速管。座舱第一次采用国产衍射平显,另外在座舱风挡右侧配置了国产红外光电跟踪装置。这两款战机在航电上最大的区别是,歼-10B战机使用国产无源相控阵雷达,歼-10C战机使用国产有源相控阵雷达。后者的作战能力更强,另外在信息化和电子战方面,歼-10C战机也更为先进。其他方面两者区别不大。

与传统歼-10A和歼-10S战机不同的是,歼-10B和歼-10C战机的雷达罩已经不是传统的圆形,而是与美国F-16战机类似的椭圆形,给人的感觉相当现代。歼-10B和歼-10C战机也配装了传统的空中受油管,在今年阅兵活动上,与轰油-6飞机进行空中模拟加油的正是空军某部的歼-10B战机。

换一个角度看一下歼-10B战机,可以看到歼-10B战机采用了独特的DSI进气道。从正前方看感觉像是一架会笑的歼-10战斗机。目前掌握这一技术的国家仅有中国和美国。其中美国洛马公司的F-35闪电II战机均采用DSI进气道 。而我国航空工业的枭龙战斗机,歼-10B/C战斗机,歼-20,FTC-2000G,FC-31等战机,均采用DSI进气道,可见我国已经吃透了这一技术。

图片为歼-10B战机DSI进气道特写,这样的设计可以提高战机的隐形能力,同时还可以大大降低战机的结构重量。难点是对于战机的加工精度要求高,另外要想研制DSI进气道,需要大量的风洞测试,而这两点正是我国航空工业的强项。会笑的歼-10看起来简洁了,但是在设计过程中,以及建造过程中,一点儿也不简单。

关于歼-10B和歼-10C战机做工细节图片,之前已经与大家分享了很多,这两款战机应该是目前国产三代机的最高水平。看看前机身蒙皮的细节,与传统国产战斗机相比,歼-10B和歼-10C战机简直就是工艺品。在制造过程中,标准化的工艺水准已经达到西方同代战机的水平。这是航空工业在航空器研制上一个重大的突破。

图片为歼-10B和歼-10C战机中部机身的特写,可以看到做工依然非常精湛。在蒙皮的设计和制造上,与美国的F-16战机非常相似,其工艺水平也不相上下。当然与欧洲几款三代半战机相比,歼-10B和歼-10C战机在蒙皮设计过程中,使用复合材料的比例要略低一些,其生产成本也要低很多。

图片为歼-10B和歼-10C战机机体工艺细节特写,可以看到机体表面有大量的维护舱盖。在日常使用过程中,这样的设计对于机务非常方便。之前国产的歼-7和歼-8飞机在维护时,相当的麻烦。一定程度降低了战机的出动率。

与传统歼-10A战机一样,歼-10B和歼-10C战机采用的依然是进口发动机。如果考虑战机的国产化率,这也是这两款战机唯一的不足。目前太行发动机在国产歼-11B和歼-11BS战机上,使用多年。在技术上已经非常成熟。歼-10B和歼-10C战机没有使用太行发动机,更多的原因应该与太行发动机的产能有关。

俗话说,会笑的人运气不会差,会笑的歼-10战机,作战性能也不一般。图片为歼-10B和歼-10C战机垂直尾翼细节特写,做工非常好。特别是垂直尾翼和机体表面的编队灯,大大提高了战机夜间编队的能力,这也是现代空军的标志之一。最后说一个遗憾:歼-10B和歼-10C战机虽然服役的时间不长,但是这两款战机已经是国产战机中的过气网红。看了这么多的图片,大家觉得歼-10B和歼-10C战机的工艺水平怎么样啊?返回搜狐,查看更多

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