宝马120i用车报告,懂得欣赏它的才是真爱

原标题:宝马120i用车报告,懂得欣赏它的才是真爱

在车事君来看,宝马1系的车主分两类,一类是想拿着十几万就开上豪华品牌的人,另一类是真的懂得欣赏它的人。

想拿着十几万就开上豪华品牌的人占绝大多数,最畅销的无疑就是118i车型了,车事君就不详细讨论了。然而,舍得拿二十几万买一辆宝马1系的人,这有意思得多,而这期用车报告的主角就是一辆二十几万的宝马120i。

宝马120i有什么特别?

绝大部分人会觉得,用接近30万元的价格买一辆宝马1系是一件极其不划算的事情,因为市场上的30万元内的B级车一大堆,随便挑都能够挑到空间大、行驶质感舒服,而且有面子的车。

然而,车事君这次驾驶的宝马120i M运动套装,其官方指导价恰恰就是26.38万元,这意味着落地就接近30万元了。基于性价比的原则,许多人不明白买它有何意义。基于对动力,对操控的角度,它绝对是称得上钢炮。

首先它身上搭载的是B48型号的2.0T发动机,它的峰值功率和扭矩都比宝马3系身上的B48低功率要高。如果你认为宝马3系身上的2.0T发动机足够使用,那宝马120i身上的动力可以用澎湃来形容。

打开宝马120i的发动机舱,用“小身子大心脏”来形容眼前看到的就最好不过了。你会看到B48发动机把机舱塞得满满当当,这也是为何有一部分人为之着迷的原因之一。

在使用它的过程中,车事君的自身有种“别惹我,不然我让你好看。”的自信。它毕竟车重不大,但是发动机却能够输出141kW最大功率和280N·m的最大扭矩,因此爆发力真的很惊人。

别以为它不是后驱布局,车辆就变得不好操控。它的驾驶感受,会出乎你的意料。正如这一代的宝马1系刚刚推出时,许多人都会下意识认为这车不比以往,事实却打脸,不少开过这车的人都给出近乎满分的评价。

深踩油门,它会给你强烈反应,让你肾上腺素飙升,让尖叫。确实,你在它身上会找到许多乐趣,这一点在118i身上是体验不到的。

另外,宝马120i与118i的另一个大不同就在于变速箱。120i匹配使用的是8AT,而118i使用的是6AT。如此硬件的差异,导致的就是车辆换挡速度与平顺性都有一定的差异。

由于宝马120i所有的硬件看起来真的香,车事君看到不少人还在求购当中。

你想要的都一应俱全

说到换挡机构,现款的宝马1系除了外观有大变样外,它的换挡杆一直被人认为不妥:这很不宝马。因为“鸡腿”档杆缺席了。

没有采用“鸡腿”电子档杆,不少人认为这一代宝马1系缺少点东西。不过,由于反馈得到回应,据说接下来的新款车型中“鸡腿”会再次出现。

说实话,车事君也认为“鸡腿”档杆一直是宝马的特征,突然用了传统的档杆确实有点遗憾。当然,也有人认为这样的档杆手感会更好。

如果你问宝马120i身上还有什么值得关注的,车事君认为其抬头显示功能显得有些汽配风。这一点也是不少车友有提及到的一点。然而,这车身上的配置如自动空调,带拨片的M运动方向盘,不用另外加装的CarPlay 功能等等,都是它的优势。

当然,后排也有空调出风口,考虑到家用的话,这一点的设计考虑确实很靠谱,这也是车事君试驾的这一款车才独有的配置。

由于是顶配车型的关系,其它的实用、舒适性功能,在它身上几乎都装备上了,例如倒车影像、记忆座椅,半液晶仪表盘……在日常用车,或者稍微激烈驾驶时,它身上的配置都能够应付自如。

总结:

有时候,许多人不明白“钢炮”为何这么吸引人,全因为你我不是同一类人。你喜欢玩汽配城风格,而我喜欢玩真的高性能。你喜欢独乐乐,我喜欢众乐乐。你认为够用就好,我认为需要能量过剩……

因此,“高性能”宝马1系永远都是属于懂它的那群人。

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