《中国机长》里的险情,英航29年前就遭遇过,当时机长被甩出窗外

原标题:《中国机长》里的险情,英航29年前就遭遇过,当时机长被甩出窗外

文/娱乐圈探长

由刘伟强执导,张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁领衔主演的《中国机长》累计票房已突破21亿。《中国机长》也成为了中国影史第19部20亿电影,从票房表现上看可以说大获成功了。

《中国机长》的热映也引发了网友们对电影原型故事、原型人物的讨论。大家都知道,这部电影是根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编。当时,四川航空3U8633航班执行重庆飞拉萨航班任务时,驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落。

在毫无征兆的情况下,随着“轰”一声巨大声响,右座副驾驶身体往机舱外飞出一半。危急关头,机长刘传健凭借着20年飞行经验,在自动化设备失灵情况下,仅仅靠手动操纵,成功让飞机备降在了成都双流机场,挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。

这起事件的很多细节都在电影中有所体现。通过电影镜头的场景重现,观众们能够进一步体会到当时玻璃破碎这一险情究竟有多可怕,也能够更加全面地感受到川航“英雄机组”的伟大。

很多网友把《中国机长》和《萨利机长》做对比,这实际上是有所误会。川航3U8633这一次的险情准确地说和英航5390航班在1990年发生的事故更像。机长刘传健早前在接受采访的时候也证实了这一点,他说自己平时也有关注一些特殊的飞行事故,这次跟英航的那次(英航5390)更像。

那么,机长刘传健说的英航5390事故和川航8633事故到底有多相似呢?

加拿大电视节目《空中浩劫》有把英航的这次事故辑制成一集纪录片。让我们通过纪录片的镜头来看看29年前英航5390遭遇了什么。

1990年6月10日,英航5390号班机从伯明翰飞往西班牙马洛卡。当时飞机已爬升至17,300英尺(5,300米)的高度,位置于牛津郡迪考特市上空。

突然,驾驶室发出巨响,机身立即在高空失压,位于驾驶室左方的挡风玻璃突然脱落。与此同时,5390航班的机长兰开斯特立即被甩到驾驶室窗户外面,整个身子“挂”在飞机外壳上。

当时机长兰开斯特恰好没系安全带,所以才会有几乎整个身子瞬间飞了出去的状况出现。还好他的双脚被缠在控制盘上,身体才得以固定,否则后果不堪设想。

接着,飞机失控,开始下坠,客舱里乘客们惊恐万分。同时,驾驶室门也被一些仪器物品冲破了,客舱里的很多东西都涌进了驾驶室内。其中一名空乘立即到驾驶室中抱住机长兰开斯特的双腿,那时候机长在寒冷温度、各种气压、气流的冲击下早已昏迷。

面对身体飘在机舱外且昏迷不醒的机长,英航的副机长艾奇森冷静地进行了紧急着陆程序,向地面塔台宣告险情。还好有副机长艾奇森力挽狂澜拯救了所有人:他最终沉着地操作驾驶杆,在获得塔台优先降落允许后安全地在南安普敦机场降落。而昏迷的机长兰开斯特也被送往医院治疗,所幸并无大碍。除了机长和一位空乘,这次事故并没有其他人员受伤。

事后调查结果显示,英航5390挡风玻璃破裂是因为安装在挡风玻璃里的90颗螺丝钉都不合规,这才酿成了大祸。

历史总是惊人的相似。但和英航5390事故相比,还是川航的迫降难度更大。要知道川航当时所处的高空是9800米,比英航的5300米多了近一倍。更别说海拔每升高1000米,气温下降6摄氏度,川航是处在了零下40摄氏度,温度低到难以置信。在这种气温下还要操纵飞机的精密仪器,川航机长刘传健真的是太厉害了。

当然了,不论是29年前的英航副机长艾奇森,还是川航机长刘传健,他们都是真正的空中英雄。像川航机长这样的故事值得被搬上大荧幕,给予后代更多振奋人心的力量。返回搜狐,查看更多

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