成飞总设计师透露,第六代战斗机可能会提前亮相

原标题:成飞总设计师透露,第六代战斗机可能会提前亮相

! “生产一代,开发一代,预研一代”是中国军工几十年来遵循的规则。如今中国歼-10C战斗机和歼-16目前正处于批量生产阶段,歼-20仍处于发展阶段,还要时间完善, 尽管歼-20已经进入部队服役。成飞的两任总师先后提到了中国六代机节点,那么如何看待中国第六代机(俄标)什么时候曝光呢,是十年还是二十年后? 最近中航官微透露了对611研究所新任总工程师王海峰的采访,办公室有自1970年以来中国众多战斗机和无人机模型,歼-7,歼-9,歼10,歼-20,FC-1 / 歼F-17和翼龙,以及一些神秘的模型。

六代战斗机设想图 王海峰与杨伟一样,西工大毕业,都是歼10总师宋文骢的得意门生,王海峰在过去30年中参与了611研究所的几乎所有项目,目前正在领导几个预研项目,如推力矢量发动机和基于涡轮的联合循环发动机(TBCC), 还有下一代战斗机的研制工作(歼-20后)。 当记者问到为什么歼-20的开发周期相对较短,即2007年10月正式启动的项目,2011年1月首飞,并进入在2018年2月宣布列装部队,王海峰提到了几个要点。 “无论项目是什么,它都与预研密不可分。“他接着说:“歼-10和歼-20开发的成功基于20世纪60年代围绕鸭翼配置进行的基础预研究。当时宋文骢等人看到这个配置,觉得未来肯定有潜力,于是做了很多的风洞测试,以掌握鸭翼概念,而这一切的工作(通过歼-9项目随后取消)作为下一个计划的技术储备。 “ “三,你必须记住,国防中的关键技术是无法买到的,但人们总能从国外的设计和制造方法中汲取灵感。始终专注于理解和掌握,而不仅仅是进口。在获得的技能的基础上进行创新,还可以显着缩短研究周期并确保产品的技术进步。 “ 关于这个问题的结论,王海峰补充说:“最后,这可能是我们谈论研究和开发时最重要的一点 - 我们必须有足够的充足的基础设施。在由国防科工局的帮助下,成都已建成了大量的地面设施和基础设施,以支持歼-10项目的发展,如新型战机集成模拟器铁鸟试验台。这些基础设计在歼-10B上的矢量推力发动机飞行试验项目中扮演了加速器的角色。 “ 然后继续对歼-20进行采访,但这一次围绕着新一代战斗机的一个基本要素,即其可维护性,这一点到目前为止中国媒体尚未曝光。

据悉,中国空军歼20配备了健康管理系统和缺陷预测,以增加可用性并降低飞机生命周期的成本。它还配备了自动后勤支持系统,以便于对飞机自动诊断,通过收集和在飞机重新组装前的部件合并数据来分析飞行器的整体状态并对故障隔离。这使得可以预测战机“症状”和可能的风险,预防事故。 请注意,这个歼-20健康管理系统并不是全新的。在民用航空的世界,这就是通常所说的MHA,健康管理为飞机健康监测,这是自21世纪初研究非常透彻的研究课题,各大飞机制造商如空中客车公司和波音公司的经验都表明,通过这一概念可以大幅降低成本。 这套先进的系统涉及到整个飞机的预设计,生产,试飞,列装以及数字后勤等,非常复杂。 根据王海峰和中国军网的报道,这个系统的整合允许显着提高监控每架飞机状况的能力,提高可维护性和飞机的可用性,并降低运营生命周期成本。而提高飞机保持运行状态的能力在某种程度上增加了可用飞机的数量和战斗性能。

最后,关于下一代战斗机,即中国第六代战斗机,与他的前任杨伟保守的时间进展相比,王海峰提出了一个相当有意思的暗示,进度可能进度提前。 杨伟在2017年3月就第六代战斗机提出了自己的看法,暗示可能在2035年亮相装备(再等18年)。中国下一代战斗机的首席工程师很可能会从歼-10和歼-20的最聪明的设计师中选出,他们今天的平均年龄为35岁。面对美国空军或法国和德国的未来空战系统(FCAS)的方案或概念,2030将成为未来空中优势竞争的关键节点。 杨伟强调, 是否有人驾驶飞机和无人机,人工智能,是否要上定向能武器和高超音速,可变循环发动机,等等还在考虑中。其实,就那段杨伟说的话,中国最厉害国的六代机不会按照西方的标准来搞,而是用自己的标准来定性为六代。用浅显易懂的大白话就是说中国的六代机是中国特色标准的6代。 王海峰说,成飞已经对六代机开始了一些预研,至于六代机的性能指标取决于我们所选择的战争模式以及在完成其他方面的某些技术进展方向上。王海峰说,中国的六代机并没有给出任何具体的时间表,我们将会看到到2035年,这些作品将变成具体产品,甚至更接近。 意思是可能提前实现。 回首歼十,1984年开始研究,1998年试飞成功,2004年初首批装备部队,二十年磨一剑。当然从首飞到部队还是很快的,只用了五年。然后2007年1月正式公开。 歼20于2011年1月首飞成功,2016年底开始服务,也是五年左右,达到了世界五代机最快服役速度。到2018年底,歼20已经批量列装部队,形成战斗力。

所以推测中国的歼-X战斗机进度很可能会提前。 考虑到战机一代比一代先进,所以相较歼-10与歼-20的时间跨度而言,中国第六代战机歼-X的时间跨度也可能实际会更长。考虑到中国在很早之前就曾计划缩小与美国的技术差距,中美两国的第五代战机(歼-20/F-22)服役时间又只相差10年,所以有人预计,中美在第六代战机上的服役时间差可能会缩短至5年。 王海峰是中国成都611研究院总设计师(负责过歼-20和歼-10项目),负责TVC(矢量)发动机演示、TBCC(涡轮基组合循环发动机)开发、未来第六代战斗机技术研发等多个项目。可以说,他在这个行业说的话非常权威和可信。返回搜狐,查看更多

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