冲天逆转!谁能想到?中国战机从零开始,一路反超美国!

原标题:冲天逆转!谁能想到?中国战机从零开始,一路反超美国!

犹记得,第一次天安门前大庆典时,由于战斗机数量不够用,中国空军只能驾驶着有限的战斗机,在天安门前来来回回地飞。新生的共和国空军,势单力薄,只能用这种小小的伎俩,以壮声威。

那时,美苏两国刚刚经历完二战的洗礼,空军战机成千上万,密密麻麻,遮天蔽日,发动机的轰鸣声,就足以震耳发聩,犹如天神下凡。就连败退的国民党空军,也比共和国空军更加强大。国民党空军时不时地进入大陆领空,执行侦察或者进攻任务,严重威胁着新生共和国的安全。

在此等局势之下,建立一支强大的人民空军,成为首当其冲的紧迫任务。于是,在苏联的帮助下,中国成功研制出第一款国产战斗机——歼-5战斗机。

歼-5是一款单发单座喷气式战斗机,由沈飞主导研制,以苏联米格-17战斗机为参考模板。在新中国航空人才极为匮乏的年代里,老一辈科学家们以满腔的热情,积极学习苏联技术,用时两年时间,完成了全部零部件的国产化。

1954年10月,歼-5战斗机启动研制,到1956年7月,中国就成功生产出第一架全部采用国产零部件的歼-5战斗机,包括国产我喷-5型发动机。

歼-5的诞生,让中国空军解决了战斗机从无到有的问题。中国首次实现喷气式战斗机的批量生产,并培养出一大批航空技术人才,为后续国产战斗机的研制,奠定了坚实的基础。歼-5一共生产了767架,到1959年停产,让中国组建第一支庞大的空军力量。

在歼-5的服役生涯中,中国国土防空安全形势依然严峻,时常面临敌军战机侵犯。歼-5就曾先后击落过F-84、F-86、RB-57A和和F-4B等多款敌军飞机。但这远远不够,歼-5只是一个开始,和当时国际先进战斗机相比,还有着相当大的差距

1958年,中国启动歼-6战斗机的研制计划。歼-6采用单座双发模式,比歼-5更加先进,也是来源于前苏联的技术支持,仿制米格-19战斗机而成,是中国第一款超音速战斗机。歼-6战斗机的产量远远高于歼-5,从1960年开始量产, 到1983年停产,共生产了5205架,是中国空军的核心空优战斗机,兼具对地打击能力。

在歼-6的服役过程中,一共击落过20多架敌军战机,而自身无一被击落。直到2010年,歼-6才完全退出中国空军现役,并成功出口巴基斯坦、阿尔及利亚和埃及等国。

歼-5和歼-6作为中国第一代战斗机,技术上绝大部分都是模仿前苏联。那会儿,中苏关系正处于最佳状态,苏联不仅派遣技术专家亲自指导中国,还送给中国全部的技术图纸。然而,进入上世纪六十年代后,中苏交恶,中国得到的苏联技术援助,都大大减少了。

因此,在新一代歼-7战斗机的研制过程中,中国遭遇了许多困难。歼-7是以苏联米格-21战斗机为模板,进行仿制。但苏联专家的中途撤离,技术图纸出现诸多错误,让中国无法完全仿制。于是,中国开启了另一条“逆向研发”的野路子。这下,一发不可收拾,中国迅速成为“逆向研发”工程的全球性领军国家!

不管多么先进的武器装备,只要到了中国科学家的手里,立马就能给你造出一个国产版,性能还比原版更加先进。歼-7就是中国科学家“逆向研发”的一次小试牛刀。由于技术资料不完整,中国科学家以两架米格-21原型机为基础,经过逆向技术改进,最终研制出歼-7超音速战斗机。

歼-7于1966年首飞成功,到2006年正式停产,产量超过5000架,成功出口10多个国家,包括美国在内。和歼-5、歼-6相比,歼-7的性能得到大幅提升,共衍生出10个多型号,击落过多架美军高空侦察机,创造我军多个记录。1968年1月20日,中国飞行员驾驶一架歼-7战斗机,首次在2万米高空,成功击落一架美国无人高空侦察机。至今,歼-7依然在全球10多个国家服役中。

可以说,歼-7的研制成功,让中国从完全仿制,走向“逆向研发”的新台阶。对于从零开始的新中国而言,这是一个重大的进步!

和歼-7同时启动研制的另一款战斗机,就是歼-8。歼-8是一款高空高速截击战斗机。它在1969年首飞成功,但服役时间却是1980年。歼-8的服役时间有些稍晚了,被称为全球最后一款二代机。由于服役时间较晚,和同时期的其他先进战斗机相比,歼-8没有优势,因此,服役数量较少。从2011年开始,歼-8进入退役周期。目前,中国空军中仍然有约300架歼-8战斗机在役。

在歼-8战斗机的服役过程中,最为著名的莫过于中美南海撞机事件,也最令人心痛。当时,中国海军航空兵王伟驾驶一架歼-8II战斗机,执行拦截和驱逐美国一架EP-3侦察机。在拦截过程中,两机不幸相撞,但美国EP-3侦察机成功迫降至海南陵水机场,王伟驾驶的歼-8II战斗机却再也无法返航。

一个更严峻的现实是,美国F-22隐身战斗机在1997年成功首飞。而那时,中国空军的主力战斗机却还是歼-8战斗机,二者足足相差了一个代际。网上一度盛传歼-8“枪挑”F-22的论调,可明眼人都知道,歼-8和F-22对抗, 毫无胜算。

也是从那时起,中国开始为歼-20隐身战斗机立项。在歼-20出世之前,1998年,由成飞主导,中国完全独立自主研制的歼-10战斗机成功首飞。歼-10的诞生,具有划时代的意义。这意味着,中国开始摆脱对苏式战机的技术依赖,真正踏上独立研制的光明大道!

在去年底的珠海航展上,中国首架歼-10B矢量推进技术验证机向全世界展示“眼镜蛇”和“落叶飘”等超机动动作。这表明,中国正式迈入世界顶尖航空技术强国。中国终于解决了矢量发动机的技术问题。虽然歼-10尚未出口,但中巴已达成协议,将向巴基斯坦空军出口歼-10战斗机,出口型号被命名为FC-20。未来,歼-10还将出口到更多的国家。

在歼-10之后,就是当前中国最强战斗机——歼-20隐身战斗机了。歼-20隐身战斗机的服役,让中国一举跻身世界顶尖空军俱乐部。曾经的北方老大哥被中国成功反超,歼-20比苏-57更早服役,让中国成为继美国之后,全球第二个能够制造隐身战斗机的国家。

歼-20的横空出世,对美国空军带来巨大压力。美国甚至不得不重启F-22隐身战斗机的生产线,因为仅仅依靠F-35隐身战斗机,根本打不过中国歼-20。可惜,钱不够,至今没有完成F-22生产线的重启。令美国更加恐惧的是,歼-20的产量一直在增加,而F-22早在2011年就停产了。美国空军一共服役了186架F-22隐身战斗机,在数量上很快就会被中国歼-20所超越。

通过上文,我们可以发现,从歼-5/歼-6的仿制,到歼-7/歼-8的“逆向研发”,再到歼-10/歼-20的独立自主创新,中国航空一步一个脚印,踏踏实实,一路走来,殊为不易。其中之艰辛,只有参与研发的科研人员,最能体会。共和国的蓝天,正是在这一代代战机的护航下,才能安稳平和。可在这一代代战机的背后,是一代代中国航空人的集体奋斗。

70年前,天安门前,寥寥几架战斗机,反复盘旋;70年后,中国空军战机如潮,祖国的蓝天,再也不惧任何敌机入侵。

而这,是一场冲天的逆转!这,足以令无数国人,热泪盈眶!

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