印度搞国产战机真舍得花钱:光辉新报价比苏-30MKI还贵不少

原标题:印度搞国产战机真舍得花钱:光辉新报价比苏-30MKI还贵不少

9月早些时候,印度国防采购官员透露,印度国防部成本委员会已确定83架LCA MK1A型飞机的价格为4500亿卢比(约63亿美元),而印度空军预计将很快下订这批战机。

造价堪比重型战斗机的LCA“光辉”

对于印度斯坦航空有限公司(HAL)而言,这是条迟到两年的喜讯。早在2016年11月,印度国防采办委员会即发布83架LCA Mk1A型飞机的初始许可,印度空军则于2017年11月正式就订单发布征求建议书。可HAL公司却狮子大开口,为83架“光辉”报价5000亿卢比(约70亿美元)——这比印度空军现役主力战机苏-30MKI贵多了。

之后,印度国防部专门成立了成本委员会对该交易进行审查,将这个数字削减为4500亿卢比。即便HAL作出让步,可印度空军依旧要为每架“光辉”支付近7600万美元的巨款。根据此前公布的数据,HAL在俄罗斯联合飞机公司的许可下建造苏-30MKI的单位成本是7030万美元,可见降价后的“光辉”Mk1A还是不便宜。

HAL在印度本土生产的苏-30MKI

除了价格昂贵,HAL在交付战机方面也有问题。该公司在2006年和2010年共获得印度空军40架LCA订单,到现在,这批早期型号的“光辉”还剩一半没开始造,预计全部订单完成要到2021~2022年。这里面的原因有很多:印度空军屡次拖延最终作战许可标准、“光辉”战机型号众多、设计图纸一改再改、边设计边生产的“并行”生产模式、整体项目管理不善......这些都会对量产推进造成影响。

根据印度空军要求,首架LCA Mk1A型飞机将在合同签署后的36个月内交付。印度空军要等早期40架LCA订单完成后的2022年才能接收首架“光辉”MK1A。与“光辉”MK1相比,MK1A型主要有四大改进:装备有源相控阵雷达、空中加油吊舱提升航程、翼下吊舱安装自卫干扰器、提升可维护性。

苏-30MKI纳西克生产线

值得一提的是,未来LCA Mk1A型飞机的生产工作将有大量印度本土私营公司参与其中,分别承担机翼、前段机身、中段机身、后段机身等部件的生产,而HAL则会充当系统集成商。分包商大量涌入,而HAL为了确保财务安全及利润率,向印度空军提出高昂报价,这是经济方面的不利影响;可从长远来看,这种公私合营的模式也有利于印度打造健全的航空生态系统。

简单地将“光辉”与苏-30MKI进行比较显然有失公允,毕竟前者是单发轻型战斗机,后者是双发多用途空优战斗机。至于价格上的差异,在印度而言也并非主要考虑的问题:许可制造的苏-30MKI再好也是俄制战斗机,而“光辉”则是印度国产货,虽然LCA项目持续了30多年,但它对印度航空工业扎实基础、培养人才、健全体系具有很大意义。放眼未来,大规模量产也有利于“光辉”成本下降。可话说回来,这个未来究竟要多久才会来呢?返回搜狐,查看更多

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