中东土豪专属版F-16战机:性能领先世界 价格贵出天际

原标题:中东土豪专属版F-16战机:性能领先世界 价格贵出天际

F-16“战隼”是西方世界现役产量最大的战斗机,自1976年批准生产以来,累计建造数量超过4600架。直到今天,洛克希德·马丁公司仍在为巴林生产最新的F-16V Block 70/72。F-16衍生型号多不胜数,这是洛克希德·马丁取得重大商业成功的象征。诸多衍生型号中有一型较为独特——F-16E/F,它号称“世界最先进F-16”,却不属于美国空军。

F-16 Block 60试验机

该机不同于任何一种F-16改型。它并非早期版本的一次渐进式升级,而是对F-16的重新开发。项目在1990年代启动时,洛克希德·马丁本打算对F-16进行彻底的重新设计,采用大型三角翼以及其他气动调整。这很容易让人想到该公司与日本三菱重工联合开发的F-2。不过,这个野心勃勃的计划最终流产,取而代之的则是大幅增强版F-16C/D Blcok 50/52、即F-16 Block 60,被命名为F-16E/F“沙漠隼”。

阿联酋是F-16 Block 60项目的金主,也是该战机的唯一使用客户。协议规定,客户政府需预先支付全部资金。于是,阿联酋在前期投入近30亿美元的研发费用。2000年,这个中东土豪国家又花费80亿美元订购80架战机(55架双座型+25架单座型)。之后,该国又为这些战机斥资20亿美元购买武器和配套服务。

武器清单包含491枚AIM-120B、267枚AIM-9M、163枚AGM-88、1163枚AGM-65D/G、52枚AGM-84、激光制导炸弹、20毫米弹药和其他武器。实际上,这笔交易的核心是AIM-120 AMRAAM导弹。阿联酋在买战机前就坚持,得不到就AMRAAM便不会买F-16;美国则表示,买了F-16才会批准出售AMRAAM。在阿联酋之前,中东地区只有以色列获准购买AIM-120导弹。

这是美国首次向海外出售比本土部队现役战机更先进的飞机。由于财政紧缩,当时的美国空军根本无法承担足以匹配F-16 Block 60的相应升级方案。可对于石油资源丰富的阿联酋来说,资金从来都不是问题。

阿联酋F-16E

F-16 Block 60是全新的“战隼”,仅在外观上类似于早期F-16。在内部,该机拥有一个全新的驾驶舱,配备全数字仪器和三个5x7英寸彩色显示器。它像一些后期型号一样拥有着保形油箱,但其通用电气F110-GE-132发动机的推力却高达3.2万磅,比Block 50的F110-GE-129重3000磅。此外,F-16E/F具有新的航空电子套件,包括革命性的电子战(EW)系统、新型AN/APG-80有源电子扫描阵列(AESA)雷达系统和新的内部FLIR瞄准系统(IFTS),所有这些全部由诺斯罗普·格鲁曼公司提供。

F-16E空中加油,挂载值得注意

安装在翼根上方的保形油箱使得该机的飞行半径达到1650千米,比Block 50的F-16提升了40%;AN/ASQ-28 IFTS 将先进多功能FLIR/激光系统集成到F-16机头,取代了早期型号的外部吊舱,减少了阻力,降低了雷达截面;AN/APG-80雷达使得F-16能够同时执行空对空、空对地等多种任务模式,意味着作战性能和态势感知能力的巨大飞跃;ALQ-165电子对抗系统,亦被称为机载自卫干扰机(ASPJ),是一个复杂的、高功率干扰系统。该机的主动/被动式导弹告警系统可对逼近的导弹进行早期预警,以便飞行员及时采取对抗措施。至于在武器能力方面,F-16 Block 60 保留了Block 50的全部能力,可兼容新型空对空导弹,如AIM-132 ASRAAM,也支持全天候防区外武器,如AGM-154、AGM-84E等。

双座型的F-16F

总得来说,“沙漠隼”在发动机、航电设备和武器等几乎所有方面都有了极大提升。这批战斗机的交付从2004年持续到2007年,最终阿联酋以令人咋舌的130亿美元巨款引进80架战机。2017年的迪拜航展上,该国又向洛克希德·马丁公司甩出16亿美元的F-16 Block 60升级订单,内容包括备件和支持以及现代化改造。

值得一提的是,由于阿联酋为F-16 Block 60项目提供了研发资金,因此一旦有其他国家购买该机的话,阿联酋也能获得一笔特许使用费。可照目前的情形来看,“沙漠隼”恐怕会有且只有一个使用客户了!放眼世界,出手如此阔绰的国家能有几个?返回搜狐,查看更多

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