领克03销量飙升背后:一半是情怀,一半是希望

原标题:领克03销量飙升背后:一半是情怀,一半是希望

文| 腾马丁博士

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2019年9月,领克首款运动轿车领克03销量再度超过5000台。这也是该车型连续两个月销量破5000台大关。

这说明,这个一问世就主打“运动”,并高调宣示“性能进阶”的“小众”车系,开始变得越来越大众化。它以别具一格的独特性,一步步打开了新的市场。

领克03,做对了什么?

-让最大的基盘再“大”一点-

一切对的产品,都要看它在何种程度上满足了消费者的需要。

领克03走好了三步棋:第一,找到当前汽车市场的最大基盘切入;第二,洞察市场这个基盘消费升级的变化;第三,在前两步的基础上精准定位自身,成功满足一部分消费者的真实需求。

说到最大基盘,当今汽车市场仍是轿车,并且是轿车中的A级车。空间适中、价格合适、配置均衡,A级车市场不仅容量规模最大,占到轿车总量的六成,而且容量潜力也最大,是各大厂商的兵家必争之地。“得A级车者得天下”就是这个意思。

领克03瞄准了这一细分市场。当然,在领克的体系内,它是CMA基础模块架构下打造的第一款轿车,领克03的问世也完成了该品牌从SUV到轿车的全布局。

消费升级这个大话题在这个基盘里产生的变化就是,A级轿车区段的重心往中高端靠拢。

也就是说,乘用车整体下滑,市场出现了结构性的变化,有增、有降。领克03选择了“降中有增”的一小部分。

另一个变化同样明显:80、90后消费新生代的崛起,使“运动”成为当前汽车最主流的口号。

领克03的思路是,在最红海也最有潜力的市场,通过一个车系把“运动”这个概念做透,这样,就能把A级车这个最大的基盘再做大一点。

没错,领克03并不是简单的一款车,而是一个车系。这个车系就像达尔文式的进化序列,领克03称之为“性能进阶”:

领克03,定位于销量圈地,兼顾日常家用与驾驶乐趣。百公里加速7.9秒,售价11.38-16.68万;

领克03+,定位于街道疾客,主打“性能”和驾驶乐趣。零百加速5.9秒,售价18.58-22.88万;

领克03 TCR赛车,号称性能尖兵,主打赛道用车,仅供全球专业车队使用,百公里加速4.6秒,售价在100万元左右;

领克03 Cyan概念车,殿堂级的非卖品,领克的精神图腾。4.4秒破百,没有定价。

我们知道,做“运动”、做“性能”,是一件非常不容易的事,必须有足够强大的技术和品牌的双重背书才行。在运动型A级车市场,豪华品牌有宝马1系和奥迪A3,非常有个性的合资品牌有昂克赛拉、思域、凌渡以及新福克斯。

这就是领克03的竞争对手。

凭什么取胜?

-一半情怀 一半希望-

领克03如今取得的市场局面,和它未来的市场潜力,有一半将归结于情怀。

这种情怀叫做“我们中国人自己的”。

就好像建国初期最高领导人说的那样,“什么时候能坐上我们自己开发的小轿车来开会就好了。”周总理也曾说,“现在我们的电影院里挂着苏联电影明星的照片。应该有我们自己的明星!”

在领克03家族问世之前,中国品牌还没有真正意义上的运动型轿车,更没有性能车。当然,没有这样的车型,就更遑论运动汽车文化了。

“我们中国品牌是缺一款性能车,这里有一个情怀。”吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在03+上市时如是说。

所以,领克03连续两个月销量破5000台大关,证明了中国汽车品牌正在逐步扩展自己的势力范围,也始终没有放弃与“欧美列强”相抗衡的决心和勇气。

领克03为寒冬的市场开辟了一个增量,而更重要的意义上,它同时也是中国汽车品牌向上的必经之路。

除了情怀,成功的另一半,是希望。

就像上述所有强势运动型轿车一样,领克03的希望在于,具有沃尔沃品牌的强大背书。

需要强调的是,一提到领克就想到CMA基础模块架构,这是不够的。同样是CMA,领克02并不是拍扁了的01,也不是把01做成轿车版本就可以了。

真正的沃尔沃背书的涵义是,根据每款车型的定位把控细节,根据不同的调性进行不同的动力配置和底盘调校。

比如,领克02的调教更加轻盈,更加适合女性群体。而领克03的运动基因更加显著,添加了空气动力学套件,实现了0.27的超低风阻系数和-0 .025的升力系数,在120km/h匀速行驶时相比竞品百公里可减少0.4L汽油,二氧化碳排放减少1kg,而车内驾驶员右耳噪声仅为64dB。

领克03这种运动的定位,说白了,就是十分接近03+的“性能”。领克03的性能是一种“高效”的概念,就是用尽可能少的燃油输出尽可能多的功率。哪怕是搭载1.5T发动机(沃尔沃DRIVE-E系列)的车型,1500转时的最大扭距也可以达到265牛·米。也就是说,这款百公里加速7.9s的车型还非常省油。

领克03的情怀与希望在一场重大赛事上达到了完美融合——WTCR房车世界杯。

领克代表中国汽车品牌进入全球顶级赛事角逐,硕果累累:摩洛哥首站为中国汽车品牌夺得世界顶级赛事首个冠军;荷兰站继续开创历史、双冠加冕,包揽两场正赛冠亚军及车队冠军,领克车队成为该站比赛的最大赢家、车队总积分榜排名回升至第二名。

消费者完全可以期待,领克对高性能车的研发和汽车运动的投入,将不断反哺民用汽车的发展。连续月销破5000台的背后,是领克03十分坚挺的价格体系。它做到了一开始就要做的——为消费者带来独特的价值感。

领克03的畅销也为整个汽车行业带了非常有价值的启示:一款受众“窄”的产品,如果把“窄”做到极致,路,同样会越走越宽。返回搜狐,查看更多

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