跑滴滴不赚钱打算退出 滴滴司机开始觉悟了?

原标题:跑滴滴不赚钱打算退出 滴滴司机开始觉悟了?

各位朋友大家好,今天小编要跟大家分享一些关于滴滴网约车的事儿!

最近这段时间,属于网约车出行的淡季,等半天没单,调度小助手都播报了好几次,你说接受调度跑过去吧,虽然平台能保证到达调度目的地十分钟没单可以补贴几块钱、但是到了那里很有可能还是没单

几块钱的补贴对于司机来说根本没啥意义、要是调度过去能有个赚钱的单还好,就怕跑过去派个鸡单给你,接驾距离加计费路程一共5公里,搞个起步价,真的能把人给气死!

1、网约车市场供大于求:

今天下午,深圳就出现了一起网约车司机维权的事件、很多以租代购的滴滴司机都跑到买车的公司办理退车、参与的司机数量多达数百人、如此大规模的退车说明了一个问题。

跑滴滴真的很难赚到钱了,连一线城市的深圳、都有大量的滴滴司机选择退出、供大于求是导致滴滴司机黯然离场的主要原因!

如果跑滴滴真的能赚到钱,谁会傻乎乎地把车退了呢?

2、滴滴司机被层层剥削

滴滴平台的抽成确实很高、有关数据表明、滴滴快车的抽成高达20%-30%、起步价的订单抽成近30%、这么高的抽成比例、到司机手上的钱就很少了、很多司机坦言、起步价单子还不如人家跑摩的!

很多新手选择了以租代购跑滴滴、每个月固定交给公司一笔钱、大概在4000元左右!

租赁公司可以躺着赚钱、滴滴司机已经不堪重负!

3、工作时间长、利润薄、风险大

小编在网上看到过好几次网约车司机猝死的报道、经了解、绝大多数网约车司机的工作时间都在12小时以上、有部分司机一天开车跑滴滴的时间高达16小时、节假日甚至开18个小时!

没单的时候要跑、节假日更要拼命的跑、因为没单就没有收入、要花更长的时间去等单、而滴滴快车的利润又非常低、尤其是一些短途跨城订单、比如深圳去东莞、经过虎门大桥、光是过桥费都要40左右、如果乘客不给返程费、司机自己出过桥费、跑这一单基本就没钱赚了,诸如此类的订单还有很多、利润都被平台算死了的、不管你怎么努力、也赚不了多少钱!

4、平台越来越苛刻、未来一片茫然

滴滴对于司机的管理可谓是越来越精细、行业的天花板也是越来越低、口碑值上线以后、那些捞水鱼的司机可谓走上了绝路、全职的雷锋司机也越来越难、平台对于司机们的掌控能力也得到了进一步的加强!

很多司机拖着疲惫的身体回到家中、不禁会问、这样下去,滴滴还能跑多久、前途到底在哪里、车子的公里数越来越高、除去买车养车的成本,一年下来到底能赚多少?

总结:

只要你在产业链的最低端,你就没有什么发言权、只能选择顺应或者离开、赚大钱的机会几乎没有、滴滴的红利期早已过去、未来的滴滴必然走向职业化、收入水平也将越来越稳定、越来越多的滴滴司机收入开始下滑、他们也开始觉悟了、赚不到钱就只能退出!返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐